Camiones que transportan carbón desde Laos a Quang Tri por la carretera nacional 15D – Foto: HOANG TAO
El 27 de agosto, la Oficina del Comité Provincial del Partido en Quang Tri anunció que acababa de recibir una notificación de acuerdo del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido para permitir que el Comité Popular Provincial considere y apruebe el proyecto de un almacén para la recolección de mercancías en la aldea de A Deng (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).
El Comité Popular Provincial está encargado de dirigir a los departamentos, sucursales y localidades para evaluar y revisar la capacidad financiera de los inversionistas; Guiar a los inversionistas para completar documentos y procedimientos de acuerdo a la normativa legal.
Una vez aprobada la política de inversión del proyecto, el inversor debe comprometerse a implementar el proyecto de acuerdo con los objetivos y el cronograma correctos.
Según el Departamento de Planificación e Inversión de Quang Tri, este proyecto fue propuesto por Nam Tien Company Limited, con el objetivo de almacenar y guardar mercancías; manipulación de carga; transporte de mercancías por carretera; Otros servicios de apoyo relacionados con el transporte…
El proyecto utiliza 12,5 hectáreas de terreno, tiene una capacidad de diseño de 30 millones de toneladas/año (la fase 1 es de 15 millones de toneladas/año), un capital de inversión total de 715 mil millones de VND y una duración de 30 años.
La construcción de una zona de almacenamiento de carga ayudará a impulsar las importaciones de carbón de Laos a Vietnam en el futuro.
El inversor propone la fase de preparación de la inversión en el tercer trimestre de 2024, la fase 1 en el cuarto trimestre de 2025 y la fase 2 en el cuarto trimestre de 2031.
Mina de carbón en la provincia de Sekong (Laos) cuya mayor parte de sus reservas se exportan a Vietnam - Foto: HOANG TAO
En la actualidad, el volumen de carbón importado de Laos a Vietnam a través del par de puertas fronterizas internacionales La Lay (distrito de Dakrong) - La Lay (provincia de Salavan, Laos) es muy grande, alcanzando un máximo de 12.000 toneladas/día, con alrededor de 500 vehículos pasando por ellas.
Sin embargo, las zonas de las puertas fronterizas en ambos lados de Vietnam y Laos no son grandes, no hay zona de preparación de carga, la infraestructura está degradada, por lo que a menudo hay atascos de tráfico prolongados, lo que plantea muchos riesgos potenciales para la seguridad del tráfico, el saneamiento ambiental y afecta en gran medida el flujo de tráfico en el área de la puerta fronteriza internacional de La Lay.
Además, el potencial de importación y exportación de carbón entre los dos países a través del paso fronterizo internacional de La Lay (comuna de A Ngo, distrito de Dakrong) es muy grande y posiblemente alcance los 500 millones de toneladas en los próximos 50 años.
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