Quang Nam lanza un ultimátum para una serie de proyectos de reconstrucción del tráfico en muchas comunas de las tierras altas.

Según la investigación del periódico CAND, el proyecto para restaurar y reconstruir la ruta DH2.PS (tramo Phuoc Thanh - Phuoc Loc), distrito de Phuoc Son, fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Quang Nam el 12 de agosto de 2021 con una inversión total de 152 mil millones de VND. El proyecto comenzó el 6 de mayo de 2022, pero hasta la fecha, el volumen completado solo ha alcanzado alrededor del 55% del valor del contrato. De manera similar, el proyecto DH1.PS (tramo Phuoc Kim - Phuoc Thanh) fue aprobado por la provincia en agosto de 2021, con una inversión total de 150 mil millones de VND. Después de más de 3 años de construcción, solo se ha alcanzado alrededor del 54% del valor del contrato.

Un sitio de construcción de reconstrucción de una carretera sin terminar en la comuna de Phuoc Thanh, distrito de Phuoc Son.

El progreso más lento entre los proyectos de reconstrucción y reparación del tráfico en el distrito de Phuoc Son es el proyecto de la carretera DH5.PS (tramo Phuoc Cong - Phuoc Loc; aprobado por la provincia el 9 de agosto de 2021, con una inversión total de 90 mil millones de VND). Después de 3 años de construcción, solo se ha alcanzado alrededor del 38% del valor del contrato.

Según el líder del Comité Popular del Distrito de Phuoc Son, la lenta limpieza del sitio ha afectado el progreso general del proyecto. Por razones objetivas, el proyecto está ubicado en Phuoc Cong, Phuoc Kim, Phuoc Thanh y Phuoc Loc, todas ellas comunas montañosas del distrito, con terrenos muy complejos y caminos difíciles para el transporte de materiales. Además, desde que inició el proyecto, los precios de los materiales, insumos y gasolina han aumentado, especialmente desde finales de 2022, los precios de la arena y piedra de construcción han aumentado drásticamente. Mientras tanto, en la localidad no hay canteras de materiales (piedra de construcción), los materiales de arena de construcción son muy escasos, todos los materiales de arena y piedra deben tomarse de otras localidades de la provincia de Quang Nam, como los distritos de Nam Giang, Que Son, Hiep Duc; Incluso sacarlo de la provincia de Kon Tum hace que sea muy difícil y lleve mucho tiempo transportarlo al sitio de construcción...

Para acelerar el progreso de la construcción de los proyectos, el Comité Popular del distrito de Phuoc Son informó y propuso a la autoridad competente que considere otorgar licencias a las minas de materiales locales para que tengan una fuente de suministros y materiales que sirvan para la finalización y entrega del proyecto.

Respecto a los proyectos de restauración y reconstrucción de la ruta DH2.PS (tramo Phuoc Thanh - Phuoc Loc), restauración y reconstrucción de la ruta DH1.PS (tramo Phuoc Kim - Phuoc Thanh) y el proyecto vial DH5.PS (tramo Phuoc Cong - Phuoc Loc) en el distrito de Phuoc Son, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam ha emitido decisiones aprobando el ajuste del tiempo de implementación del proyecto (en lugar de 2021-2024, se ajusta a 2021-2025).

El Comité Popular Provincial de Quang Nam también solicitó al Comité Popular del Distrito de Phuoc Son (inversionista) que continúe implementando el proyecto de acuerdo con las regulaciones vigentes; Enfocarse en dirigir unidades para movilizar suficiente maquinaria, equipo, recursos humanos y materiales para asegurar que el progreso de la construcción se restablezca para asegurar la finalización del proyecto en 2025. Realizar una revisión integral y reevaluación de los proyectos asignados por el Comité Popular Provincial como inversionistas para rectificar la gestión y operación (especialmente prestar atención a los proyectos con terrenos pero el volumen de implementación no corresponde), la capacidad de los contratistas de construcción, las condiciones para implementar y completar los proyectos de acuerdo con el contenido comprometido y asumir la responsabilidad de acuerdo con las disposiciones de la ley. Continuar inspeccionando, revisando e identificando claramente las causas subjetivas y objetivas para considerar la responsabilidad de los individuos y organizaciones involucrados en la demora y manejarla (si la hubiera) para asegurar el cumplimiento de las regulaciones.

Fuente: https://cand.com.vn/Xa-hoi/quang-nam-ra-toi-hau-thu-cho-loat-du-an-tai-thiet-giao-thong-di-nhieu-xa-vung-cao-i763169/