Ajustar el progreso de muchos paquetes de licitación para completar básicamente el proyecto a fines de 2025

Construcción de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Foto: P. Tung

Por lo tanto, para cumplir con el requisito básico de completar el proyecto a finales de 2025, se ha ajustado el progreso de muchos paquetes del Componente 3 del Proyecto.

Construcción urgente de artículos

El Proyecto Componente 3 está invertido por la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) con 15 paquetes de licitación, incluidos muchos paquetes de licitación importantes como: paquete de licitación para la construcción e instalación de equipos de terminales de pasajeros (paquete 5.10); Construcción, instalación de equipos y diseño de planos constructivos de pistas, calles de rodaje, estacionamientos de aeronaves (terminales de carga, hangares, aislamientos) y otras obras (paquete 4.6); Construcción e instalación de equipos para estacionamientos de aeronaves y otras obras (paquete 4.7)...

El 20 de marzo, al informar en una sesión de trabajo con la delegación encabezada por el Primer Ministro Pham Minh Chinh para inspeccionar el progreso del proyecto, el Sr. Nguyen Tien Viet, Director General Adjunto a cargo de ACV, dijo que para todo el Proyecto del Componente 3, el valor total del volumen completado alcanzó casi el 40%.

El Proyecto Componente 3, Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Long Thanh, Fase 1, tiene una inversión total de 99 billones de VND.

De los cuales, solo el paquete de la terminal de pasajeros tiene una producción de construcción que alcanza más del 35%. ACV ha estado y continúa discutiendo en detalle con el contratista Vietur y organizando un grupo de trabajo extranjero para reunirse con proveedores de equipos, negociar y promover una entrega anticipada de los equipos, cumpliendo el objetivo básico de completar el proyecto en 2025.

Según el Sr. Viet, para asegurar el progreso de la terminal de pasajeros, el trabajo de elevación de la estructura de acero del área central de la terminal es de suma importancia, decidiendo el progreso del paquete de la terminal de pasajeros en particular y el progreso de todo el proyecto en general, por lo que debe implementarse para garantizar el progreso y la seguridad. "El Ministerio de Construcción ha ordenado a sus unidades especializadas que coordinen estrechamente y, al mismo tiempo, envíen a varios expertos con experiencia para apoyar a ACV durante el proceso de implementación", afirmó el Sr. Viet.

Mientras tanto, el paquete de construcción, la instalación de equipos y el diseño de planos de construcción para pistas, calles de rodaje, estacionamientos de aeronaves y otras obras, la producción de construcción de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves alcanzó más del 76%. Se espera que la pista y la calle de rodaje estén terminadas y puestas en operación técnica antes del 30 de abril de 2025.

Se ajustaron muchos paquetes de licitación, acortando el tiempo de construcción

Recientemente, en el anuncio de la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la inspección y sesión de trabajo sobre la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh y los proyectos de tráfico de conexión, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que el Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto clave nacional, que recibe la atención y la dirección cercana del Primer Ministro. La buena noticia es que el proyecto ha tomado forma. Sin embargo, los inversores, contratistas y ministerios y sectores pertinentes deben comprender plenamente el objetivo inalterado del proyecto de completarlo básicamente en 2025 y ponerlo en funcionamiento y explotación comercial en el primer semestre de 2026.

Para el Proyecto Componente 3, el proyecto con la mayor carga de trabajo, el Primer Ministro solicitó a ACV que dirija urgentemente la construcción de los elementos, despliegue la construcción en "3 turnos, 4 turnos" y "durante los días festivos y días libres"; “Comer rápido, dormir rápido”, “desafiar el sol, superar la lluvia y no perder ante las tormentas” para el trabajo de la terminal de pasajeros después de completar el trabajo del techo, desplegando activamente paquetes de licitación para completarlo básicamente en 2025.

Según ACV, para cumplir con el requisito básico de completar el proyecto a finales de 2025, se ha ajustado el avance de muchos paquetes de licitación del Proyecto Componente 3, acortando el tiempo de finalización. En concreto, para el paquete 4.6, se ha ajustado el avance del contrato que deberá finalizar en julio de 2025 para completar y explotar técnicamente la pista y la calle de rodaje antes del 30 de abril de 2025.

Con el paquete 4.7, el plazo de finalización según el contrato firmado es agosto de 2026, que ahora ha sido ajustado con el objetivo de completar básicamente la parte de construcción antes de la fecha.
31-12-2025. Al mismo tiempo, la instalación de los equipos de acoplamiento del sistema petrolero subterráneo se completará en marzo de 2026, cinco meses menos que el plazo del contrato firmado.

Con el paquete 4.8 (construcción, instalación de equipos, diseño y planos de construcción para obras de tráfico portuario interno e infraestructura técnica aeroportuaria), según el contrato firmado, se completará en septiembre de 2026. Actualmente, el avance del paquete se ha ajustado para completar básicamente la parte de construcción antes del 31 de diciembre de 2025.

Para el paquete 4.9 (construcción e instalación de equipos del sistema de suministro de combustible de aeronaves), el cronograma de finalización según el contrato firmado es junio de 2026, que se ha ajustado para completar básicamente la parte de construcción antes del 31 de diciembre de 2025. En particular, la instalación, conexión y prueba de algunos equipos importados (sistemas de válvulas, bombas, tuberías de combustible) se completarán en marzo de 2026, tres meses menos que el contrato firmado.

Con el paquete 6.12 (construcción y diseño de planos de construcción para 2 vías de conexión de tráfico), la ruta T1 estará técnicamente abierta al tráfico antes del 30 de abril de 2025, y la aceptación completada y puesta en servicio en septiembre de 2025. 3 meses menos que el contrato firmado.

Respecto al paquete 5.10, ACV indicó que según el contrato firmado, el proyecto de la terminal de pasajeros tendrá un plazo de construcción de 39 meses, para concluir en noviembre de 2026. Sin embargo, el inversionista ya ha trabajado con el consorcio contratista para ajustar el avance de este paquete. En consecuencia, el paquete 5.10 completará básicamente la parte de construcción antes del 31 de diciembre de 2025. Instalación, enclavamiento, aceptación estática, aceptación de prueba de funcionamiento sin carga y aceptación de prueba de funcionamiento con carga de equipos de aviación importados del extranjero y conexión sincrónica del sistema de prueba de funcionamiento de 6 meses.

Estudiar de inmediato el plan de conexión ferroviaria entre el aeropuerto de Long Thanh y el aeropuerto de Tan Son Nhat.

En el anuncio de la Oficina Gubernamental sobre la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la inspección y sesión de trabajo sobre la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh y los proyectos de tráfico de conexión, el Primer Ministro solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que estudie de inmediato el plan de conexión ferroviaria entre el Aeropuerto de Long Thanh y el Aeropuerto de Tan Son Nhat.

La opción de conexión ferroviaria entre el Aeropuerto Long Thanh y el Aeropuerto Tan Son Nhat puede considerar un ferrocarril elevado o un metro; Al mismo tiempo, es posible cooperar con socios extranjeros durante el proceso de implementación. El plan de conexión ferroviaria entre ambos aeropuertos deberá ser comunicado al Primer Ministro para su implementación en marzo de 2025.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/