Quang Nam propone invertir unos 2,545 billones de dongs para ampliar la carretera nacional 14B

Los camiones viajan por la Carretera Nacional 14B para pasar por la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang, hacia Laos para transportar mineral a Vietnam. Foto: CT

La autopista 14B (también conocida como Carretera Ho Chi Minh, Rama Oriental) es parte de la intersección principal que conecta el este y el oeste en la región norte de la provincia de Quang Nam. La ruta es parte de la red de carreteras de la ASEAN, comenzando desde el puerto de Tien Sa (ciudad de Da Nang) hasta la puerta fronteriza internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc y conectando con Laos.

QL14B se interseca con QL1 (en Hoa Cam, Da Nang), la autopista Da Nang - Quang Ngai y QL14G (en Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road y Truong Son Dong Road (en la ciudad de Thanh My, Nam Giang).

QL14B es la ruta que sirve para el transporte de mercancías en tránsito en el sur de Laos y el noreste de Tailandia a través del puerto de Tien Sa (Da Nang), el puerto de Tam Hiep (Quang Nam) y el puerto de Chan May (Thua Thien Hue). Esta es también una ruta para garantizar la seguridad - la defensa nacional, sirviendo de rescate y socorro.

La línea QL14B tiene una longitud de 74 km, comienza en el puerto de Tien Sa y finaliza en la ciudad de Thanh My. La sección que pasa por la ciudad de Da Nang es del km0+000 al km32+126, la sección que pasa por Quang Nam es del km32+126 al km74+000 (desde la comuna de Dai Hiep del distrito de Dai Loc hasta la ciudad de Thanh My).

La superficie de la carretera nacional 14B que atraviesa la comuna de Dai Hong (distrito de Dai Loc) se ha degradado y no es segura para el tráfico. Foto: CT

El estado actual de la ruta es el siguiente: Desde el km0+000 - km24+633 (puerto de Tien Sa hasta Tuy Loan) hay tráfico con una escala de 6 carriles; El tramo 2 del km24+633 al km32+126 (límite de la comuna de Tuy Loan a Dai Hiep) se encuentra actualmente en circulación con una escala de 2 carriles. El Ministerio de Transporte y la ciudad de Da Nang están invirtiendo conjuntamente en la Sección 2 para ampliarla a 6 carriles (ancho de la plataforma de 34 m).

A través de Quang Nam, la sección 3 desde la comuna de Dai Hiep hasta la ciudad de Thanh My tiene 41,9 km de largo con solo 2 carriles (carretera de 9 m de ancho). Actualmente, el tráfico a través de la Carretera Nacional 14B está aumentando rápidamente, incluidos los camiones procedentes de Laos que pasan por la Carretera Nacional 14D hasta la Carretera Nacional 14B. La autopista 14B tiene un volumen de tráfico promedio de unos 4.813 automóviles/día y noche; De los cuales, los camiones pesados ​​de 3 ejes o más representan 1.232 vehículos/día y noche.

El volumen de tráfico antes mencionado ha excedido la capacidad de carga, la Carretera Nacional 14B presenta signos de daños, grietas y hundimientos locales, especialmente en el lado izquierdo de la ruta. El Primer Ministro ha aprobado la planificación de la red de carreteras para el período 2021-2030, con visión hasta 2050. La Carretera Nacional 14B es la principal carretera nacional de las regiones Central y Altiplanicie Central, planificada como una carretera de clase III - IV, con 2 a 4 carriles.

El tramo que atraviesa la provincia de Quang Nam no se ha ampliado ni mejorado; Por ello, la provincia propuso un plan de inversiones para modernizar y ampliar la Ruta Nacional 14B. En consecuencia, la inversión en el tramo desde la frontera de Da Nang hasta el puente de Ha Nha es de 17,9 km de largo (km 32 + 126 - km 50) con la escala de una carretera de grado III, velocidad de diseño de 80 km/h, sección transversal de 4 carriles para vehículos de motor y 2 carriles para vehículos rudimentarios con un ancho de plataforma de 20,5 m.

Ampliar la carretera de 9m a 12m, velocidad de diseño de 60 - 80km/h, sección desde el puente de Ha Nha a Thanh My, de 24km de largo. Invertir en iluminación a lo largo de todo el recorrido. Invertir en la vía de servicio (ambos lados) del km32+126 - km50+000, longitud de cada lado 17,6km, sección transversal de cada lado 9m.

La inversión total del proyecto se estima en unos 2,545 billones de VND (ruta principal 1,290 billones de VND y carretera de servicio 1,255 billones de VND).

Fuente: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html