Aprobación de la planificación del aeropuerto de Lien Khuong

Según el plan, el aeropuerto Lien Khuong, en la provincia de Lam Dong, será un aeropuerto internacional, un aeropuerto para uso civil y militar conjunto.

Para el periodo 2021-2030 está previsto que sea un aeropuerto de nivel 4E y un aeropuerto militar de nivel II, con una capacidad de 5 millones de pasajeros/año y 20.000 toneladas de carga/año. El tipo de aeronave operada es código C como A320/A321, código E como B747/B787/A350 y equivalentes.

Durante esta fase se mantendrá la configuración de pista existente con unas dimensiones de 3.250m x 45m y un arcén de material de 7,5m de ancho. Al mismo tiempo, planificar la calle de rodaje paralela a toda la longitud de la pista existente, planificar 3 calles de rodaje de conexión, 1 calle de rodaje de salida rápida y dimensionar los bordillos de material según normativa.

Además, el estacionamiento de aeronaves se amplía para dar cabida a 21 posiciones de estacionamiento y dispone de reservas para ampliación cuando sea necesario.

En cuanto a las terminales de pasajeros, en el periodo 2021-2030 se mantendrá la terminal de pasajeros T1 con una capacidad de 2 millones de pasajeros/año y se planificará una nueva terminal de pasajeros T2 con una capacidad de unos 3 millones de pasajeros/año.

La terminal de carga de este período fue planificada en el terreno al este del área de aviación civil, con una superficie de unos 23.300 m2, atendiendo a una capacidad de unas 20.000 toneladas de carga/año.

Para 2050, el aeropuerto de Lien Khuong tendrá una capacidad de 7 millones de pasajeros/año y 30.000 toneladas de carga/año, con tipos de aeronaves operando como código C como A320/A321, código E como B747/B787/A350 y equivalentes.

En esta fase se ampliará la pista existente hacia el Oeste en 350m hasta alcanzar unas dimensiones de 3.600m x 45m, con dimensiones de bordillo de material según normativa. Al mismo tiempo, se amplía la calle de rodaje paralela a la prolongación de la pista. Se prevé añadir 1 calle de rodaje de conexión, 1 calle de rodaje de salida rápida, tamaño de bordillo de material según normativa.

Al mismo tiempo, continuar ampliando el estacionamiento de aeronaves para dar cabida a 27 posiciones de estacionamiento y tener reservas para ampliación cuando sea necesario. Esta fase también amplía la terminal de pasajeros T2 para que la capacidad total de todo el Puerto alcance unos 7 millones de pasajeros/año, y reserva terrenos para desarrollo cuando sea necesario. La terminal de carga se renovará y ampliará en la ubicación actual cuando sea necesario para alcanzar la capacidad de aproximadamente 30.000 toneladas de carga al año.

Está previsto que el aeropuerto Lien Khuong se convierta en un aeropuerto internacional.

Con las instalaciones que garantizan las operaciones de vuelo, el Aeropuerto Lien Khuong continúa utilizando la Torre de Control de Tráfico Aéreo existente y el sistema de navegación DVOR/DME. Planificar el sistema de iluminación del aeropuerto para garantizar operaciones sincrónicas, así como planificar el sistema automático de observación meteorológica (AWOS) para adaptarse a los requisitos operativos del Puerto.

Además, se investiga la disposición de un sistema automático de advertencia de intrusión en pista (ARIWS), un sistema de monitoreo multipunto (MLAT), un sistema de radar meteorológico, un sistema de monitoreo de la superficie de la pista, un sistema de detección y repelencia de aves, un sistema de advertencia de cizalladura del viento y otras instalaciones de garantía de operaciones de vuelo cuando sea necesario. La ubicación específica se determinará durante la fase de implementación del proyecto para garantizar el funcionamiento óptimo del sistema.

En cuanto al sistema de infraestructura técnica general, la carretera principal al Puerto se conectará en dos direcciones: conectando por la carretera existente con la Carretera Nacional 20, ampliando la escala cuando sea necesario y conectando con la autopista Lien Khuong - Prenn cuando sea necesario.

Para las vías de tráfico interno portuario se preverán vías de conexión desde la vía principal hasta las áreas funcionales del Puerto; sección transversal de carreteras de 2-4 carriles; Caminos de servicio adicionales según sea necesario durante la expansión del puerto.

La planificación aprobada por el Ministerio de Transporte también prevé opciones para sistemas de estacionamiento de vehículos, suministro de energía, suministro de agua, sistemas de drenaje, sistemas de tratamiento de aguas residuales, áreas de almacenamiento de residuos sólidos y residuos peligrosos, áreas de servicio de reparación y mantenimiento de aeronaves, sistemas de emergencia y rescate, estacionamientos fuera del sitio, áreas de preparación de vehículos y equipos terrestres, áreas de abastecimiento de combustible para vehículos y equipos terrestres, áreas de suministro de combustible de aviación, áreas de procesamiento de catering de aviación, estaciones médicas y operadores portuarios.

La demanda total de uso de la tierra para el período 2021-2030, con visión al año 2050, del Aeropuerto de Lien Khuong es de aproximadamente 340,84 hectáreas. De las cuales, la superficie terrestre gestionada por la aviación civil es de 176,21 ha y la superficie terrestre común gestionada por la sociedad civil es de 153,90 ha. La superficie militar gestionada es de unas 10,73 ha .

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html