Se busca cerrar el puente Lai Xuan en agosto

El proyecto de inversión para construir el puente Lai Xuan y renovar y ampliar la carretera provincial 352 mejorará la capacidad del servicio de tráfico, creará un sistema de conexión de tráfico interregional, satisfará las necesidades de transporte entre los parques industriales, los conglomerados industriales y las personas en el distrito de Thuy Nguyen (Hai Phong), la ciudad de Dong Trieu (Quang Ninh) en particular y las dos localidades de Hai Phong y Quang Ninh en general.

El proyecto mencionado completará gradualmente la red de transporte de la ciudad de Hai Phong, provincia de Quang Ninh y la región económica clave del Norte. Contribuir al desarrollo socioeconómico y cultural de las localidades del área del proyecto.

El proyecto del Puente Lai Xuan y la mejora de la Carretera Provincial 352 comenzaron a principios de 2023. Según lo planeado, el Puente Lai Xuan se construirá en aproximadamente 15 meses, pero debido a la falta de terrenos, la unidad de construcción no ha podido implementar algunos elementos, lo que ha provocado retrasos.

Según información de la Empresa Mixta de Construcción de Puentes Sociedad Anónima 75 – Sociedad Anónima de Inversión y Construcción No. 18, el contratista se esforzará por completar el proyecto en agosto del próximo año.

Actualmente, debido a la falta de sitio de construcción, solo hay alrededor de 40 trabajadores y personal técnico participando en la construcción del proyecto mencionado. En las horas punta había más de 100 trabajadores en la obra.

El puente Lai Xuan sobre el río Da Bach tiene una longitud de aproximadamente 841,1 m, el ancho del puente principal y el puente de acceso es de 12 m. Estructuras de hormigón armado y estructuras permanentes de hormigón armado pretensado.

El puente principal consta de 4 vanos de hormigón pretensado en voladizo equilibrado con un diagrama de 1 vano de 72 m, 2 vanos de 120 m y 1 vano siguiente de 72 m. El puente de acceso consta de 11 tramos de vigas. Carga de diseño más alta según los estándares de medición de EE. UU. Las dimensiones de navegación son 70 m de ancho y 9,5 m de alto en el nivel de agua más alto para el ramal del río Phi Liet y 50 m de ancho y 9,5 m de alto para el ramal del río Da Vach.

Según la opinión del contratista, debido a la falta de terrenos para construir el puente y los caminos de acceso, el contratista tuvo que trabajar a un ritmo lento mientras esperaba el terreno.

Para julio de 2024, el trabajo de limpieza del sitio en el lado del distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong, solo dejó el área de tierra recuperada de la prisión de Xuan Nguyen (aproximadamente 9,800 m2) del sitio para construir 3 pilares. El Departamento de Construcción y Administración de Cuarteles (Ministerio de Seguridad Pública) está coordinando con la ciudad para resolver procedimientos relacionados.

La empresa conjunta Bridge 75 Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 espera tener pronto un sitio para implementar los elementos del proyecto, esforzándose por completar el proyecto según lo programado para fines de 2024.

El tramo de carretera que conduce desde la Ruta Provincial 352 ha sido entregado, pero debido a que algunos sitios de construcción relacionados con el oleoducto de la Empresa Petrolera K131 bajo la Compañía Petrolera B12 no han sido reubicados, aún no están calificados para la construcción.

Algunas imágenes grabadas por reporteros del periódico Giao Thong en el puente Lai Xuan, Hai Phong:

Los trabajadores de Bridge 75 Construction Joint Stock Company están construyendo vigas en voladizo que conectan los tramos 6 y 7 en el costado del distrito de Thuy Nguyen, ciudad. Hai Phong

Actualmente, los contratistas han completado 104/130 pilotes perforados y están trabajando en 11/16 ubicaciones de estribos y pilares, con un volumen completado estimado de alrededor de 315/518,8 mil millones de VND, alcanzando aproximadamente el 62% del valor del contrato.

La tecnología de construcción en voladizo equilibrado en los tramos 8 y 9 en el medio del río no afectará el tráfico de barcos en el río.

Los obreros e ingenieros están construyendo los tramos 7 y 8 utilizando la técnica de hormigón en voladizo equilibrado.

Las vigas de hormigón prefabricado están listas para ser montadas, pero como todavía no hay ninguna obra, todavía hay que recogerlas debajo del puente.

Mientras tanto, la ciudad de Dong Trieu, provincia de Quang Ninh (comuna de Yen Duc) todavía está involucrada en 46 hogares, por lo que todavía hay problemas con el sitio de construcción de 2 pilares del puente. Algunas familias están teniendo que investigar el origen de las tierras, por lo que se espera que el tiempo de saneamiento se alargue.

Debido a que el sitio de construcción está ubicado cerca de una zona residencial, el proceso de construcción ha afectado la vida de algunos hogares y también se ha vuelto difícil para el contratista trabajar horas extras para acelerar el progreso.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm