Ventajas del envío a granel
El primer tren de la ruta de transporte de importación y exportación agrícola Song Than - Dong Dang acaba de partir de la estación de Song Than (provincia de Binh Duong).
Unas 900 toneladas de mercancías en 21 vagones contenedores refrigerados de 40 pies que transportaban frutas frescas, mariscos... fueron transportadas a la estación de Yen Vien antes de ser transferidas a un tren de ancho de vía de 1.435 mm hasta la estación de Dong Dang (Lang Son) y de allí a China.
Anteriormente, en la estación de Kep, el ferrocarril se coordinó con la provincia de Bac Giang para poner en funcionamiento trenes que transportaban lichis frescos para exportar a China. Estos lotes de tela pasaron por los procedimientos aduaneros directamente en la estación de Kep y fueron transportados en contenedores refrigerados autopropulsados en vagones de ancho de vía de 1.435 mm directamente a China.
Carga de contenedores refrigerados para transportar lichis frescos para su exportación en barcos de tránsito internacional a China.
Como una de las primeras empresas en exportar lichis frescos por tren de carga internacional, la Sra. Nguyen Thi Phong, Presidenta de la Junta Directiva de la Cooperativa Agrícola Bang Thuy (distrito de Luc Ngan, provincia de Bac Giang) dijo con entusiasmo: "Este año, hay una forma adicional de exportación por ferrocarril, que es conveniente para los procedimientos de despacho de aduana, puede transportar más para que se pueda consumir más rápido, los lichis frescos cuando llegan a los clientes tienen la garantía de ser frescos y deliciosos".
El Sr. Nguyen The Thi, Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Luc Ngan, dijo que la exportación de lichis por ferrocarril puede llevar este producto a las zonas más profundas del interior de China, como Shanghai, Beijing, y desde allí a otros países. Además, durante la temporada alta, reducirá la presión sobre las aduanas y los guardias fronterizos en las carreteras que pasan por los puestos fronterizos, que a menudo están congestionados.
Una empresa especializada en servicios logísticos de importación y exportación dijo que el transporte ferroviario, con sus ventajas de transportar mucho, precios estables y no depender de políticas comerciales fronterizas como el transporte por carretera, es la solución de transporte óptima para los productos agrícolas, especialmente las frutas frescas cuando están en temporada.
Por otra parte, China -un importante importador de frutas y productos agrícolas vietnamitas- está endureciendo actualmente las normas de importación para este tipo de productos, con elevadas exigencias para las importaciones oficiales. A la hora de transportar productos agrícolas frescos, el tiempo es muy limitado, especialmente la fruta fresca.
“Cada vez son más las localidades y empresas interesadas en conocer cómo transportar productos agrícolas para la exportación por ferrocarril. Es importante que el ferrocarril cuente con la solución de transporte óptima en términos de tiempo y costo”, indicó el empresario.
Los costes de transporte son menos de la mitad del transporte por carretera.
En declaraciones al periódico Giao thong, un representante de la Sociedad Anónima de Transporte y Comercio Ferroviario (Ratraco) dijo que para transportar productos agrícolas secos para la exportación, como té seco y almidón de yuca, el ferrocarril tiene muchos tipos de vehículos y vagones para satisfacer las necesidades de los clientes, como contenedores regulares, vagones GG cerrados, etc.
Sin embargo, la dirección actual del ferrocarril y también la demanda de los clientes es transportar productos agrícolas frescos para importación y exportación porque genera mejores ingresos. Por ejemplo, el precio de transportar un contenedor de productos secos en la ruta Norte-Sur es de sólo 30-35 millones de VND/ida y vuelta, pero el precio de transportar un contenedor de fruta fresca puede ser de 35 millones de VND/solo ida.
Los ferrocarriles organizan muchas soluciones para transportar productos agrícolas para satisfacer las necesidades de importación y exportación (Foto: Tren de contenedores Norte-Sur).
Por lo tanto, para atraer clientes al ferrocarril, la empresa ferroviaria debe desarrollar soluciones para el transporte de contenedores refrigerados, especialmente durante la temporada de exportación de fruta fresca. En ese momento, en el paso fronterizo de la zona de Lang Son, normalmente solo se permitía el paso de aduanas a unos 700 vehículos al día; en las horas punta podían llegar a ser entre 1.200 y 1.400 vehículos al día, a pesar de que las autoridades trabajaban horas extras y abrían el paso fronterizo horas adicionales. Mientras tanto, la demanda llega incluso a los 2.000 coches.
En cuanto al costo, durante la temporada baja, un contenedor que viaja por carretera desde el sur cuesta alrededor de 60 millones de VND, y durante la temporada alta puede llegar a costar hasta 100-120 millones de VND. Viajando en tren, el precio del pasaje es de apenas 40 millones de VND, incluyendo el costo de elevación, descenso y transporte de corta distancia entre los dos extremos. Por tanto, si el ferrocarril dispone de medios y buenas soluciones de organización del transporte, podrá cubrir las necesidades actuales.
Recientemente, el ferrocarril ha alquilado contenedores refrigerados autopropulsados chinos estándar para garantizar la calidad de las mercancías y, al mismo tiempo, puede exportar profundamente en China, así como a terceros países. Las mercancías se pueden transportar en un tren de unos 20 contenedores, equivalente a 20 tractores portacontenedores desde el Sur al Norte, hasta la frontera. Desde aquí se pueden descargar las mercancías del barco, continuar por carretera a través de la puerta fronteriza o ir directamente a través de la puerta de la estación de tren hacia China.
Un representante de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi dijo que para implementar la ruta de transporte de contenedores refrigerados Song Than - Dong Dang para las importaciones y exportaciones de productos agrícolas y alimentos, la compañía tuvo que desarrollar su propio proceso de transporte.
Debido al transporte en contenedor refrigerado con electricidad, la unidad debe preparar una línea eléctrica para suministrar electricidad al contenedor y tirar de un vagón postal que transporte el generador en el tren. Durante la operación, debe haber un técnico electricista y un técnico en refrigeración para manejar rápidamente cualquier problema eléctrico, mantener la fuente de energía del contenedor y garantizar la calidad de las mercancías. Al mismo tiempo, es necesario emitir procedimientos para la conexión del sistema eléctrico y procedimientos para resolver incidencias en la carga.
"Con esta solución, nos hemos ganado la confianza de los clientes chinos. Son ellos quienes preparan una fuente estable de mercancías, recogen las mercancías de los propietarios de los almacenes de frutas en el sur hasta la estación de Song Than, y cuando llega el horario del tren, habrá suficientes mercancías para transportar. En la dirección opuesta, el tren transporta frutas chinas como uvas frescas y ajo fresco desde Lao Cai hasta Song Than", dijo el representante.
Productos genuinos, alta calidad.
El representante de Ratraco dijo que muchos productos agrícolas vietnamitas se exportan a China por mar. Cuando van a China, se dirigirán a los mercados mayoristas, pero se concentrarán en los puertos a lo largo de la costa desde Xiamen a Shanghai. Sin embargo, para la fruta fresca, el transporte marítimo no es la primera opción porque el tiempo de envío por mar es largo, mientras que el plazo para la fruta fresca exportada desde Vietnam es corto, solo unos 25-27 días como máximo desde la cosecha hasta la vida útil.
Según las empresas de transporte ferroviario, la exportación oficial de productos agrícolas aportará un mayor valor a las mercancías y podrá llegar a China o a terceros países (Foto: Tren de tránsito internacional sale de la estación Dong Dang hacia China).
Al optar por el transporte marítimo, las empresas chinas también deben aceptar que si la fruta llega a tiempo, la venderán fresca, pero si ya pasó su fecha de vencimiento, recurrirán a otras formas de procesamiento, como el secado o la elaboración de jugo...
Por lo tanto, el transporte ferroviario es una solución que ahorra tiempo. Sin embargo, los productos agrícolas frescos y las frutas transportadas por ferrocarril deben ser oficiales y cumplir requisitos estrictos, desde los códigos de área de cultivo hasta las especificaciones de embalaje.
Por ejemplo, en el caso de los lichis frescos, China exige que los manojos tengan tallos de sólo 10 cm de largo y no deben tener hojas; La atadura debe ser de plástico y no de cuerda para evitar la posibilidad de bacterias. Por ello, el ferrocarril ha construido un proceso, unos pasos, unos requisitos aduaneros, unos requisitos chinos, unos requisitos de embalaje… para enviar a las empresas exportadoras de tejidos.
"Si las mercancías no cumplen con las normas, las autoridades pueden pedir que las trasladen a un rincón, donde las pueden filtrar y examinar para asegurarse de que cumplen los requisitos para la importación. Pero si cumplen con las normas para el transporte por ferrocarril, se les pedirá que "regresen" a Vietnam.
"Por lo tanto, el envío de mercancías por ferrocarril sólo es adecuado para las empresas que exportan mercancías estándar, fabrican productos "reales" y encuentran mercados de suministro de gama alta, porque entonces el coste de las mercancías será más alto que por carretera y las ganancias también serán mejores", dijo un representante de Ratraco.
Un representante de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi dijo que los productos agrícolas transportados en buques portacontenedores refrigerados en la ruta Song Than - Dong Dang son productos oficiales, de alta calidad, que generalmente sólo se venden en supermercados. Al igual que un contenedor de durian, el valor de las mercancías puede llegar a 4 mil millones de VND.
"Los productos de alto valor tienen un buen costo de transporte a larga distancia. Los ferrocarriles son un medio de transporte, y las empresas de importación y exportación también buscan que estos productos sean de alta eficiencia", dijo el representante.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nong-san-quay-xe-di-duong-sat-vi-gia-re-on-dinh-192230917151614372.htm
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