Los humanos han estado intentando crear máquinas durante miles de años para automatizar tareas religiosas, militares o agrícolas.
La necesidad práctica a menudo impulsa a los inventores, pero el intento de crear algo por primera vez conduce inevitablemente a errores y resultados inesperados, incluidas máquinas extrañas.
Mecanismo de Antikythera
Una de las máquinas antiguas más difíciles de explicar es el "mecanismo de Antikythera", descubierto en 1901 en el naufragio de un carguero romano cerca de la isla de Antikythera. El dispositivo data de entre 205 y 87 a. C. y su propósito exacto sigue siendo un misterio.
Algunos científicos creen que la máquina podría ser una computadora astronómica o un planetario, un modelo que rastrea los ciclos de cuerpos celestes como la Luna y la Tierra.
La parte frontal del mecanismo presenta una esfera fija que muestra el plano de la órbita de la Tierra alrededor del Sol y los 12 signos del zodíaco.
La cara exterior de la esfera tiene otro anillo giratorio, indicado por los meses y días del calendario sótico egipcio, así como 12 meses con 30 días cada uno y una serie de días subsidiarios.
Sea como fuere, el mecanismo de Antikythera es la máquina más compleja jamás encontrada del periodo mencionado.
La rueda principal del mecanismo de Antikyther. Fotografía: Museo Arqueológico Nacional de Atenas
Tanque del Zar
El tanque ruso del Zar, conocido como tanque Netopyr o Lebedenko, era una enorme máquina de guerra.
Los diseñadores y científicos Nikolai Lebedenko, Nikolay Yegorovich Zhukovsky, Boris Stechkin y Alexander Mikulin crearon este vehículo blindado más grande de la historia.
Iniciado en 1914, el proyecto fue abandonado en 1915 después de que las pruebas iniciales mostraran que la máquina no tenía suficiente potencia y era un objetivo importante para la artillería.
Sin embargo, el tanque continuó despertando curiosidad, con dos ruedas delanteras de casi 9 m de diámetro y equipado con un motor Maybach de 240 caballos, uno de los motores más potentes de la época.
Según Lebedenko, las ruedas grandes sirven para ayudar al vehículo a superar obstáculos como cornisas y zanjas. El coche también tiene una rueda más pequeña en la parte trasera, de 1,5 m de altura. La velocidad máxima del coche es de 16 km/h.
El tanque también tiene una torreta de 8 m de alto, mientras que el casco de 12 m de ancho está equipado con 2 cañones adicionales.
Aunque se suponía que la rueda gigante podría superar grandes obstáculos, la rueda pequeña se atascó en terreno blando debido a una distribución inadecuada del peso.
Esto ocurrió casi desde el comienzo de las pruebas, que duraron todo el año 1915 hasta que se abandonó el proyecto.
Tanque del Zar. Foto: Rusia más allá
La máquina de terremotos de Tesla
El genio inventor Nikola Tesla creó muchos diseños e innovaciones diferentes, incluidas algunas ideas extrañas. Aunque originalmente construyó el oscilador para generar electricidad, más tarde afirmó que una versión de su invento podría crear terremotos.
El oscilador original inventado por Tesla utilizaba vapor para hacer que los pistones se movieran hacia arriba y hacia abajo y vibraran a altas velocidades para generar electricidad.
Tesla creó varias versiones diferentes del dispositivo y, en una fiesta en 1935, afirmó que una versión de la máquina podía crear vibraciones potentes, incluso suficientes para causar un terremoto en el centro de la ciudad de Nueva York.
Según un informe periodístico contemporáneo, el dispositivo de Tesla aparentemente provocó un terremoto cerca de su laboratorio de Manhattan, lo que provocó la llegada de la policía y los equipos de rescate.
En respuesta a un periodista del New York World-Telegram , Tesla habría compartido que mientras estaba "experimentando con vibraciones, el dispositivo captó las vibraciones del edificio y produjo un extraño crujido".
El generador de terremotos de Tesla en la Exposición Universal Colombina de 1893. Foto: Wikimedia
Se produjeron todo tipo de turbulencias que provocaron la caída de maquinaria pesada. Esto obligó a Tesla a tomar un martillo y destrozar la máquina.
¿Eso realmente pasó? No hay mucha evidencia más allá de las propias palabras de Tesla, según Interesting Engineering.
Monociclo Dynasphere
El monociclo Dynasphere, inventado por el ingeniero eléctrico británico John Archibald Purves, fue patentado en 1930. Se inspiró en un boceto de Leonardo da Vinci.
La Dynasphere puede alcanzar velocidades de 30 mph con dos personas dentro. Lo que también es interesante es que sentarse en la Dynasphere puede proporcionar una perspectiva única. Al moverse, las celdas de la cuadrícula ante los ojos del conductor parecen desaparecer a medida que el vehículo pasa tan rápido.
Dynasphere en la playa, pilotado por el hijo del ingeniero John Archibald Purves en 1932. Foto: Wikimedia
Después de construir dos prototipos de la dynasphere, Purves se propuso desarrollar una versión del autobús que pudiera transportar más personas. Sin embargo, esta idea no pudo hacerse realidad debido a la dificultad de conducir y frenar el coche.
Ornitóptero
El ornitóptero es una extraña máquina construida para flotar en el aire literalmente batiendo sus alas, lo que permite a los humanos volar como pájaros o insectos.
Los ornitópteros se han creado de muchas maneras diferentes y los expertos todavía están trabajando en nuevas versiones.
Algunas versiones grandes y tripuladas están propulsadas por motores, mientras que las versiones más pequeñas tienen un solo piloto que debe realizar el aleteo.
La historia del diseño de aeronaves ornitológicas se remonta al menos a 1.000 años. Se dice que el inventor andaluz Abbas Ibn Ferns experimentó con aviones a motor en el siglo IX.
A lo largo de los siglos se han experimentado muchos diseños diferentes hasta llegar a nuestros días, cuando se producen aeronaves tripuladas y no tripuladas para diversos fines industriales y medioambientales.
Diseño de avión con alas de pájaro de Leonardo da Vinci. Foto: Wikimedia
Fuente: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm
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