Los bulevares que conectan Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria y Vung Tau

El modelo del centro complejo en la nueva ciudad de Binh Duong tiene una estación para la línea de metro que conecta Ciudad Ho Chi Minh - Binh Duong - Foto: BA SON capturado

El 20 de marzo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh trabajó con los Comités Permanentes de Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong en muchos temas, incluido el arreglo de los límites administrativos y la estructura organizativa. El Primer Ministro también pasó mucho tiempo inspeccionando proyectos de transporte que conectan la región.

Las autopistas, líneas de metro, ferrocarriles y vías fluviales que transportan mercancías conectan Ciudad Ho Chi Minh con la "zona de producción" de Binh Duong y los puertos de aguas profundas de Ba Ria - Vung Tau han ido tomando forma gradualmente.

Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong conectadas por metro y autopista

Según muchos expertos, Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong están geográficamente adyacentes, por lo que existen muchas interacciones socioeconómicas. Normalmente, el área urbana de la Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 643 hectáreas de ancho, y 2/3 de su área se encuentran en la ciudad de Di An, provincia de Binh Duong.

Proyectos importantes como la autopista de Hanoi y la nueva estación de autobuses del Este se ubican tanto en la ciudad de Ho Chi Minh como en la provincia de Binh Duong.

Se han elaborado y se están elaborando numerosos proyectos de conexión regional entre Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong. Si se calcula "horizontalmente", está el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ho Chi Minh City (se espera que la ruta principal se abra a fines de 2025, el proyecto completo se completará en 2026), la carretera de circunvalación 4 de Ho Chi Minh City (se iniciará en Binh Duong este año).

Si se calcula "verticalmente", Ho Chi Minh City y Binh Duong están siendo conectadas por el proyecto de la Carretera Nacional 13 (la sección a través de Binh Duong se está ampliando a 8 carriles, y la sección a través de Ho Chi Minh City, después de décadas de "inacción", también se está considerando ampliar de 4-6 carriles a 10 carriles, con una escala de más de 21,700 billones de VND), o la carretera My Phuoc - Tan Van.

En particular, la autopista Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh fue inaugurada oficialmente por el Primer Ministro el 1 de febrero de 2025. Esta es la primera autopista que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong, Binh Phuoc y las Tierras Altas Centrales.

También se está estudiando la construcción de la línea de metro que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong. El Comité Popular de la provincia de Binh Duong ha revisado y aprobado el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto. Esta línea de metro "extenderá" la línea de metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien de Ciudad Ho Chi Minh desde la estación de autobuses Suoi Tien hasta la estación S1 en la nueva ciudad de Binh Duong.

Se espera que la línea de metro de Ciudad Ho Chi Minh - Binh Duong tenga más de 32,4 kilómetros de longitud, con una velocidad de diseño de 120 km/h y una inversión total de aproximadamente 64.370 billones de VND. Está previsto que el proyecto inicie su construcción en 2027 y entre en funcionamiento en 2031.

Según los expertos, suponiendo que ocurra el escenario de la fusión de Binh Duong con Ciudad Ho Chi Minh, desde la perspectiva de proyectos de conexión regional como el metro, las autopistas, la expansión de la Carretera Nacional 13... habrá condiciones para una conexión sincrónica y una promoción más rápida.

La idea de una línea ferroviaria especializada en el transporte de contenedores que conecta los parques industriales de Binh Duong y el sureste hacia el puerto marítimo de Ba Ria - Vung Tau - Foto: TUAN ANH

El puerto marítimo de Vung Tau se acerca al parque industrial de Binh Duong

Si Binh Duong es considerada una de las "áreas de producción" del país con cerca de 30 parques industriales, líder en la atracción de inversión extranjera directa (IED) con miles de proyectos en operación, Ba Ria - Vung Tau es considerada una de las puertas de entrada internacionales por estar adyacente al mar y tener el puerto de Cai Mep - Thi Vai.

Sin embargo, en la actualidad, el transporte de mercancías y materias primas en contenedores entre parques industriales y puertos depende principalmente de las carreteras, representando el 70% del volumen total de mercancías. La dependencia de las carreteras supone el riesgo de atascos, accidentes de tráfico..., reduciendo significativamente la competitividad en el ámbito internacional. Mientras tanto, otros canales de transporte como el ferrocarril, las vías navegables, etc., aún no han sido plenamente explotados.

Desde hace muchos años, varios inversores importantes han estado estudiando la idea de un ferrocarril dedicado al transporte de contenedores, que conectaría los parques industriales de Binh Duong directamente con los puertos de Ba Ria: Vung Tau, Dong Nai y Ho Chi Minh City. Esta idea también es consistente con la planificación detallada del área del centro ferroviario de la ciudad de Ho Chi Minh que se ha publicado.

En consecuencia, la provincia de Binh Duong está investigando para proponer la implementación de algunas secciones de estas líneas ferroviarias con una longitud total de más de 100 km. Binh Duong también tiene previstos tres grandes centros logísticos situados a lo largo de la línea ferroviaria dedicada, que serán el centro de recepción y distribución de bienes y materias primas a los parques industriales vecinos.

Cuando esta línea ferroviaria exclusiva entre en funcionamiento, las empresas encontrarán muy cómodo el transporte de mercancías y reducirán la presión sobre los tiempos de entrega con sus socios.

Según los cálculos, actualmente se necesitan al menos entre 8 y 10 horas para transportar un contenedor desde Binh Duong a un puerto en Ba Ria - Vung Tau por carretera. Mientras tanto, si se transportan contenedores por ferrocarril, con una velocidad diseñada de 120 km/h para buques de carga, las mercancías pueden tardar sólo dos horas en llegar al puerto.

La Carretera Nacional 13 que atraviesa la provincia de Binh Duong ha estado en construcción desde 2022 para expandirse de 6 a 8 carriles y está a punto de completarse, mientras que la Carretera Nacional 13 que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh está a la espera de ser ampliada después de décadas del proyecto "en papel" - Foto: BA SON

También se tiene en cuenta la conexión de mercancías y materias primas a los puertos por vía fluvial . Normalmente, Binh Duong y Ho Chi Minh City comparten el río Saigón, actualmente aguas arriba de Binh Duong hay puertos de An Son (ciudad de Thuan An), puerto de An Tay (ciudad de Ben Cat) planeado... Para que los grandes buques portacontenedores puedan entrar a los puertos, es necesario aumentar la altura libre de los puentes que cruzan el río Saigón.

Recientemente, la construcción de dos puentes, Binh Trieu 1 en la Carretera Nacional 13 (altura aumentada en 1,25 m) y Binh Phuoc 1 en la Carretera Nacional 1 (altura aumentada en aproximadamente 1,08 m) se ha iniciado en la ciudad de Ho Chi Minh, se espera que esté terminado en 2025. Después de la finalización, estos dos puentes ayudarán a cumplir sincrónicamente con el espacio libre de los puentes sobre el río Saigón para alcanzar un mínimo de 7 m.

Esto "liberará" a los barcos de los puertos en el alto río Saigón, no sólo de la ciudad de Ho Chi Minh, sino también de los puertos de Binh Duong y Tay Ninh, para navegar río abajo, promoviendo así el desarrollo de parques industriales y áreas urbanas en la región.

Los expertos proponen fusionar Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau en Ciudad Ho Chi Minh

Anteriormente, algunos expertos que hablaron con Tuoi Tre Online hicieron la propuesta anterior.

Según el experto en investigación de historia urbana Tran Huu Phuc Tien, estas tres localidades son adyacentes y están estrechamente vinculadas económicamente. Será una solución complementaria a los criterios de superficie y población. Al mismo tiempo, crea el núcleo número uno del país en términos económicos y en muchos aspectos.

"La integración de Binh Duong, Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria-Vung Tau en una frontera administrativa y económica común permitirá aprovechar las ventajas de las tres y hacer realidad la visión de una economía marina, una economía verde y una economía digital", comentó el Sr. Tien.

El profesor asociado Dr. Vu Anh Tuan, de la Universidad Vietnam-Alemania, dijo que durante los últimos 20-30 años, esta ha sido una zona con un desarrollo de infraestructura muy fuerte. Pero todavía hay periodos en los que cada uno hace lo suyo. Si se combinan, la resonancia será muy alta, evitando pisarse los pies a los demás y creando un sistema de infraestructura más unificado y moderno.

BA SON