El proyecto está retrasado.
El Sr. Ha Van Nhuan, subdirector del proyecto para mejorar la superficie de la carretera de Lo Te - Rach Soi, dijo que el proyecto tiene una longitud total de 51,5 km y está siendo construido por una empresa conjunta entre Hai Dang Joint Stock Company y Saigon Traffic Construction Company.
Aunque el contratista está trabajando duro, la ruta Lo Te - Rach Soi todavía está retrasada.
De los cuales, Hai Dang Joint Stock Company llevará a cabo el 80% de la longitud total del proyecto y el resto será construido por Saigon Traffic Construction Company. En la actualidad, en la obra los contratistas tienen dispuestos 115 trabajadores y 50 máquinas y equipos.
Al mismo tiempo, el contratista desplegó siete equipos de construcción, dos de ellos encargados de realizar pilotes de suelo-cemento. Los equipos restantes fueron asignados por el contratista para realizar tareas relacionadas con el raspado, reciclaje y pavimentación de asfalto. Los trabajadores comienzan a trabajar desde las 6 de la mañana hasta las 9 de la noche del mismo día.
Recientemente, las condiciones climáticas han afectado el avance del proyecto. Hasta ahora, los contratistas solo han completado el 1,57% del proyecto, un 3% menos de lo previsto.
"La construcción de la ruta Lo Te - Rach Soi implica principalmente la pavimentación de la carretera. Sin embargo, últimamente ha estado lloviendo mucho, por lo que el contratista no ha podido construir. Esto ha provocado que el proyecto se haya retrasado un poco en comparación con el plan de construcción", dijo el Sr. Nhuan.
Horas extras, trabajo por turnos en noviembre
El proyecto de mejora de la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi lo lleva a cabo el contratista con tareas relacionadas con la compensación, pavimento de hormigón para reforzar la superficie de la carretera, ampliación de las paradas de emergencia existentes y adición de nuevas paradas de emergencia...
El próximo mes de noviembre, el contratista aumentará mano de obra, equipos y horas extras para compensar el avance de la construcción.
El proyecto se inició el 13 de junio de 2024 y se espera que esté completado y puesto en funcionamiento el 30 de septiembre de 2025. Sin embargo, los contratistas se han comprometido con el inversor a completar el proyecto tres meses antes, lo que significa que se pondrá en funcionamiento el 30 de junio de 2025.
"Recientemente, los contratistas también han firmado un compromiso con el inversor para completar el proyecto antes de lo previsto. Por lo tanto, los contratistas están trabajando urgentemente para compensar el retraso", informó el Sr. Nhuan.
Según el Sr. Nhuan, para lograr el objetivo de completar el proyecto tres meses antes, a principios de noviembre, los contratistas trabajarán horas extras, aumentarán los turnos y aumentarán las horas de trabajo.
"Los contratistas tienen previsto duplicar el número de trabajadores, maquinaria y equipos en comparación con la actualidad cuando las condiciones meteorológicas sean favorables. Al mismo tiempo, los contratistas también acelerarán la construcción de manera gradual para que el proyecto pueda completarse pronto", informó el Sr. Nhuan.
La junta de gestión del proyecto My Thuan (inversionista) dijo que la junta pidió a los contratistas que aprovechen las condiciones climáticas favorables para la construcción.
Al mismo tiempo, de acuerdo con los desarrollos reales en el sitio de construcción, para noviembre, el contratista necesita aumentar los recursos humanos, equipos, maquinaria y aumentar el tiempo de trabajo para acelerar el progreso de la implementación del proyecto como se comprometió.
La fase 1 de la ruta Lo Te - Rach Soi se puso en funcionamiento a principios de 2021 con una longitud de 51,5 km, 4 carriles, una plataforma de 17 m de ancho y una superficie de carretera de 15,5 m de ancho. En la fase terminada, la ruta contará con 6 carriles y una velocidad de diseño de 100km/h.
Este proyecto tiene una inversión total de 6.355 billones de VND en la fase 1, utilizando un préstamo de 200 millones de dólares del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea y capital de contrapartida de Vietnam de más de 94 millones de dólares.
Después de abrirse al tráfico, la ruta Lo Te - Rach Soi será monitoreada por 1 a 2 años para detectar hundimientos antes de agregar concreto asfáltico y, cuando haya una política al respecto, se actualizarán elementos adicionales para cumplir con los estándares de las autopistas.
Según la planificación, las rutas Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, N2, Chon Thanh - Duc Hoa son parte de la autopista Norte - Sur en el Oeste.
En octubre de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó la inversión en el proyecto para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi con una inversión total de 750 mil millones de VND.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm
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