Los contratistas están "sedientos" de materiales para vertederos

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La escasez de materiales de relleno, especialmente arena, en los últimos tiempos ha afectado el progreso de los proyectos en Thai Binh, causando muchas dificultades para los contratistas. La mayoría de los contratistas tienen que luchar para encontrar soluciones y afrontar muchos riesgos y pérdidas económicas.

Se están construyendo excavaciones de lecho y elementos de terraplén en el eje de conexión de la carretera en la Zona Económica de Thai Binh.

La oferta no puede satisfacer la demanda

El proyecto de inversión para construir la carretera de circunvalación sur de la ciudad de Thai Binh, el tramo desde el puente transversal S1 hasta la calle Chu Van An ampliada, es un proyecto de tráfico clave de la provincia, cuya construcción comenzó en mayo de 2022 con una inversión total de más de 1 billón de VND. Luego de más de un año de ejecución, la unidad de construcción se encuentra actualmente construyendo puentes, alcantarillas y componentes prefabricados; La construcción de la excavación de la plataforma de la carretera, la distribución de geotextiles y la construcción de pilotes de arena para tratar el suelo débil en los lugares despejados alcanzaron aproximadamente el 80% del volumen del proyecto. Hasta ahora, el valor de desembolso para el proyecto ha alcanzado más de 200 mil millones de VND, de los cuales el valor de construcción e instalación ha alcanzado más de 160 mil millones de VND. Sin embargo, los inversores del proyecto se enfrentan a muchas dificultades debido a los grandes aumentos de capital debido a los altos precios de los materiales.

El Sr. Vu Ngoc Tuyen, Director General de Thang Long Import-Export Investment Joint Stock Company (DragonGroup), dijo: Nunca antes comprar materiales de relleno ha sido tan difícil como ahora. Los precios de todos los materiales han aumentado drásticamente. Hemos tenido que contactar y conectar a muchas empresas, propietarios de minas y de patios para suministrar materiales de relleno, pero garantizar el suministro oportuno para el proyecto sigue siendo muy difícil.

Los contratistas están acelerando el proyecto de la línea 3 de la carretera de conexión en la Zona Económica de Thai Binh. Con una longitud de aproximadamente 13 kilómetros, la demanda de materiales de relleno para la construcción en la ruta es de aproximadamente 2 millones de ^m3 .

El Sr. Hoang Dinh Hieu, de la Compañía de Construcción Xuan Quang, contratista de la Línea 3, dijo: El suministro de materiales de relleno es la mayor preocupación del contratista de la empresa conjunta en este momento. La demanda es enorme, pero actualmente el suministro de nuevos materiales sólo puede cubrir alrededor de 1/8 del volumen. Los contratistas tienen que contactar con proveedores de otras provincias más lejanas para obtener materias primas, por lo que los costos de transporte aumentan mucho. Tenemos que ajustar la solución técnica para garantizar los requisitos y el progreso establecidos. Sin embargo, la falta de materiales amenaza con afectar el avance del proyecto.

Enfrentar muchos riesgos

Además del problema de los materiales de relleno, los contratistas también tienen que enfrentarse a la situación de fluctuación de los precios de muchos materiales principales, como el acero de todo tipo (acero redondo, acero perfilado, cables pretensados...), cemento, asfalto, agregado de piedra para hormigón de cemento, hormigón asfáltico, arena amarilla para la producción de hormigón de cemento... La causa proviene de la situación de altos precios del combustible y los materiales de entrada y la escasez de suministro de todo tipo.

Como proyecto clave de la provincia, se espera que el proyecto de la carretera costera se complete a finales de este año. Sin embargo, debido a la escasez de materiales y los altos precios, hay ocasiones en que las empresas tienen que trabajar a un ritmo lento, esperando los materiales mientras trabajan. Esta realidad afecta el avance de la construcción, con el riesgo de retrasos. Según los cálculos, el proyecto necesitará alrededor de 3,1 millones de ^m3 de arena para rellenar la plataforma, pero hasta el momento solo ha cubierto alrededor del 65% de la demanda.

El Sr. Vu Van Toan, comandante de la construcción de la carretera costera, dijo: En el momento de hacer la estimación presupuestaria a principios de 2020, los principales materiales del proyecto tenían precios bajos (el precio del acero de construcción era de aproximadamente 12.000 VND/kg; el precio de la arena negra era de aproximadamente 85.000 VND/ ^m3 ; el precio del diésel era de aproximadamente 12.500 VND/litro). Sin embargo, con los precios actuales, los costes de construcción están aumentando entre un 20 y un 30%.

La falta de materiales de construcción y los aumentos repentinos de precios han puesto a los contratistas en riesgo de tener que compensar pérdidas al ejecutar los proyectos. El largo período de ejecución del proyecto conlleva una serie de otros costes como: mano de obra, gestión del proyecto, costes de oportunidad... Para superar la falta de materiales de relleno durante la construcción del proyecto, los contratistas han aumentado al máximo el trabajo de construcción cuando los materiales estaban disponibles, han ajustado los métodos de construcción, han cambiado los materiales de carga de arena a piedra triturada y han aprovechado el exceso de tierra. Al mismo tiempo, al concentrar recursos y solicitar materiales de forma proactiva con antelación, se han ahorrado costes. Sin embargo, esta es sólo una solución temporal. A largo plazo, se necesita la intervención y gestión de las autoridades para priorizar la explotación de arena para el relleno de proyectos y obras de tráfico clave. En las reuniones para resolver las dificultades de los proyectos, los líderes provinciales solicitaron a los departamentos y sucursales funcionales, especialmente al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, que asesoren a la provincia para complementar la planificación de los planes de uso de la tierra, revisar las minas de arena de materiales de construcción para suministrar de manera proactiva materiales de relleno para la construcción del proyecto; El Departamento de Construcción necesita regular el anuncio de los precios de los materiales de construcción de manera más rápida y cercana a los precios del mercado. Los inversores eliminan dificultades para los contratistas y consideran extender el plazo para los paquetes de licitación con el riesgo de retrasarse por falta de suministro de material. Además, los contratistas esperan que las autoridades competentes recomienden al Gobierno contar con soluciones macro para estabilizar el mercado y garantizar el suministro de materiales de construcción para satisfacer la demanda actual.