Los residentes de Thanh Ha esperan el intercambio de la autopista.

Se espera que el intercambio que conecta la carretera provincial 390 con la autopista Hanoi - Hai Phong se complete en septiembre de 2025.

La gente está impaciente

Durante la inversión y construcción del proyecto de la autopista Hanoi-Hai Phong en 2012, el Estado recuperó casi 88.000 ^m2 de tierra de 170 hogares en las comunas de Thanh Cuong y Vinh Lap (Thanh Ha). En febrero de 2022, el Comité Popular Provincial de Hai Duong aprobó la política de inversión para el Proyecto de Inversión para construir una intersección que conecte la autopista 390 con la autopista Hanoi - Hai Phong.

El objetivo del proyecto es reducir la carga en la Carretera Nacional 5, aprovechar las ventajas de la autopista Hanoi - Hai Phong, facilitar el tráfico regional, promover el desarrollo socioeconómico... La apertura del Puente Quang Thanh ha conectado el distrito de Thanh Ha con Hai Phong, abriendo una nueva dirección más conveniente para la gente de Thanh Ha. Después del puente Quang Thanh, se espera que el proyecto de intercambio de carreteras continúe resolviendo el dilema de esta zona rural pobre.

En junio de 2022, se implementó el Proyecto de inversión para construir un intercambiador que conecte la autopista 390 con la autopista Hanoi - Hai Phong, cuya finalización está prevista para diciembre de 2024. Pero hasta ahora el proyecto sigue paralizado.

Cada vez que pasa por una obra en construcción sin terminar, la Sra. Pham Thi Xen, de la comuna de Thanh Cuong, se detiene a mirar. La Sra. Xen espera que la intersección se complete pronto para facilitar el viaje. Éste no es sólo su deseo, sino también la expectativa y el anhelo de la mayoría de la gente de Thanh Ha. El Sr. Le Van Dat, presidente del Comité Popular de la Comuna de Vinh Lap, dijo que si bien la intersección de tráfico que conecta la carretera provincial 392 con la autopista Hanoi - Hai Phong en el distrito de Binh Giang comenzó a construirse en abril de 2022, pero se abrió al tráfico en febrero de 2024 (lo que garantiza el progreso), el proyecto aquí todavía es lento, hay momentos en que no hay trabajadores trabajando, por lo que está muy impaciente. Desde 2022 a la actualidad, en la mayoría de los contactos y diálogos, los electores han solicitado que todos los niveles y sectores ordenen a las unidades constructoras y a los contratistas acelerar el avance del proyecto.

Geología débil

En el lado derecho de la intersección, los trabajadores están cavando y rellenando el suelo, aplanando la superficie de la carretera.

En declaraciones a los periodistas del periódico Hai Duong, el Sr. Nguyen Tien Vinh, funcionario del consejo de administración del proyecto de inversión para construir el intercambio que conecta la carretera provincial 390 con la autopista Hanoi - Hai Phong, dijo que la principal razón del lento progreso del proyecto se debe a que la geología aquí es muy débil. Durante el proceso de construcción, las unidades de construcción gastaron mucho tiempo, esfuerzo y dinero para mejorar la situación. Además de prensar los pilotes de hormigón, la unidad debe utilizar mechas, el coste de esto es muy caro. Posteriormente la unidad debe pasar por 2 etapas de carga (reduciendo el hundimiento y aumentando la capacidad portante del terreno débil), cada etapa tiene una duración de 3 a 6 meses.

Actualmente, el camino del lado izquierdo del proyecto está esperando la carga de la fase 2. En el lado derecho, se está excavando el camino y se está agregando arena. Luego del ajuste, se espera que el proyecto esté terminado en septiembre de 2025. Actualmente, el lado izquierdo de la intersección tiene completados los elementos estructurales debajo del puente, 4 pilares y 2 estribos, a la espera de que se complete la carga para construir la estructura de la superficie de la carretera. Más de 30 trabajadores siguen trabajando día y noche en los lados izquierdo y derecho de la intersección para construir el proyecto. Sin embargo, además del largo tiempo de carga, durante la actual temporada de lluvias y tormentas, la unidad de construcción también enfrenta numerosas dificultades que perjudican el proyecto de construcción, declaró el Sr. Vinh.

Según un representante del Departamento de Transporte de Hai Duong, la principal causa del retraso del proyecto se debe a la geología débil, cuya reparación lleva mucho tiempo. El inversor y el contratista continúan coordinándose estrechamente durante el proceso de implementación para completar pronto el proyecto según los deseos de la gente.

El proyecto de inversión para construir un intercambiador que conecte la autopista 390 con la autopista Hanoi - Hai Phong incluye un paso elevado en la autopista Hanoi - Hai Phong (puente A6-02), un paso subterráneo para uso civil, caminos de acceso, caminos de servicio, circunvalaciones, sistemas de drenaje e iluminación y organización del tráfico. El proyecto está invertido por Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC con un costo de aproximadamente 350 mil millones de VND.

MINH NGUYEN

Fuente: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html