Un avión comercial ruso (Foto: Tass).
RIA Novosti informó que el ministro de Transporte ruso, Vitaly Savelyev, dijo durante el fin de semana que el país había perdido 76 aviones de pasajeros como resultado de las sanciones occidentales impuestas para presionar a Rusia a abandonar su campaña militar de 21 meses en Ucrania.
"Nos pilló desprevenidos. Rusia quedó sorprendida cuando Occidente confiscó 76 aviones de pasajeros", dijo Savelyev en la exposición "Rusia en acción".
Savelyev dijo que Rusia tiene actualmente 1.302 aviones, incluidos 1.167 aviones de pasajeros. Antes del estallido de las hostilidades, muchos aviones de pasajeros rusos estaban registrados en el extranjero y arrendados a aerolíneas rusas.
La cifra de 76 que mencionó incluye aeronaves que están en mantenimiento técnico, en reparación en el extranjero o fueron encargadas previamente y están próximas a ser puestas en operación. Después de estallar la guerra, no fueron trasladados a Rusia.
Además del problema de los aviones incautados, la industria de la aviación rusa se ha visto gravemente afectada por las sanciones occidentales. Los aviones operados por Rusia han sido sancionados por el gobierno de Estados Unidos y los fabricantes de aviones occidentales han dejado de suministrar repuestos y aviones nuevos a Rusia.
Según Bloomberg , la medida ha afectado a aproximadamente el 70% de los aviones de pasajeros en Rusia.
Estados Unidos y la UE han exigido que Rusia devuelva los aviones arrendados a Occidente, aunque el Kremlin ha buscado resolver el problema permitiendo a las aerolíneas rusas registrar aviones arrendados a compañías extranjeras.
Las autoridades locales expedirán a estas aeronaves un certificado de aeronavegabilidad. Esto permitiría a las aerolíneas rusas confiscar aviones alquilados en el extranjero y utilizarlos para rutas nacionales.
Sin embargo, esto provoca que la aeronave no reciba actualizaciones de software del fabricante. También se ven afectadas las actividades de mantenimiento, servicio e inspección según los estándares de la empresa.
Rusia está tratando de eludir las sanciones y encontrar formas de reemplazar piezas y equipos fabricados en Occidente para mantener su industria de aviación en funcionamiento.
En el programa de desarrollo de la industria aeronáutica del país hasta 2030, el Ministerio de Transporte ruso indicó que se espera que Moscú reduzca gradualmente el número de aviones extranjeros en operación.
La agencia agregó que las aerolíneas buscarían reemplazar piezas de repuesto fabricadas en Occidente, según la agencia de noticias estatal Interfax.
Anastasia Dagaeva, experta independiente en aviación rusa, dijo que las aerolíneas de Moscú han estado bajo mucha presión en los últimos tiempos debido a la pérdida de destinos internacionales, contratos de arrendamiento, apoyo técnico, asociaciones...
"El objetivo principal de la aviación civil rusa es mantener su flota hasta 2030", afirmó Dagaeva, subrayando que la industria no desaparecerá pronto, sino que se volverá más cerrada.
Además, Rusia también se centra en el desarrollo de aviones de pasajeros nacionales. En septiembre, anunciaron las pruebas exitosas del avión comercial Sukhoi Superjet 100.
Fuente
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