Siguiendo la tendencia de la digitalización, recientemente, los pescadores de la provincia de Quang Tri han aplicado activamente la transformación digital y equipos modernos en la explotación de productos del mar. Mejorando de esta manera la eficiencia pesquera, garantizando la seguridad marítima durante las operaciones en el mar.
Los barcos pesqueros de los pescadores de la ciudad de Cua Viet, distrito de Gio Linh, utilizan equipos modernos en la explotación de mariscos - Foto: LA
Para garantizar la seguridad de los viajes por mar y reducir el tiempo de viaje a los caladeros, en 2023, el pescador Nguyen Van Ngoc de la ciudad de Cua Viet, distrito de Gio Linh, propietario del barco pesquero número QT 92756TS, invirtió 50 millones de VND para instalar un dispositivo de gobierno automático para su barco pesquero. El Sr. Ngoc dijo que el dispositivo de piloto automático incluye cuatro componentes principales: una brújula electrónica integrada con GPS con alta precisión en muchos tipos diferentes de clima con un error de +/- 0,050, lo que ayuda a determinar la ubicación y estabilizar la dirección de viaje; Pantalla de control de 7 pulgadas con sistema de procesamiento de datos integrado; La unidad de retroalimentación del ángulo del timón está diseñada para adaptarse a los sistemas de dirección y embrague estándar marinos.
Según el Sr. Ngoc, la ventaja del piloto automático es que es fácil de operar, simplemente seleccione la dirección o las coordenadas de destino en la pantalla con la capacidad de guardar hasta 20 puntos. Control con 4 modos de conducción flexibles que incluyen: conducción en el volante; conducir por control remoto; buey; punto de paso En particular, la función de dirección remota permite al conductor alejarse de la cabina y al mismo tiempo poder controlar el barco pesquero como si condujera con un volante.
Además, para garantizar la seguridad durante la conducción automática, el dispositivo también dispone de funciones de alarma de aviso para el capitán como: alarma de desviación, sobrecarga del timón, sensor de movimiento, aviso de velocidad de crucero y alarma de destino... En particular, el dispositivo también dispone de un sensor de alarma anti-sueño; Alarma al detectar que no hay nadie de guardia en la cabina para garantizar la seguridad de las personas y de los barcos pesqueros que operan en el mar.
El Sr. Ngoc dijo que su barco pesquero tiene una capacidad de más de 400 CV, trabaja con redes de arrastre en zonas de alta mar y a menudo participa en la pesca en aguas distantes. La mayor dificultad para él y otros barcos pesqueros es tener que navegar de forma continua durante decenas de horas, a veces quedándose dormido y perdiendo fácilmente el control, desviándose de las coordenadas de destino, lo que da lugar a barcos pesqueros inseguros y desperdiciando combustible.
Pero desde que instaló el piloto automático, solo necesita elegir la dirección o establecer las coordenadas de destino y la máquina dirigirá automáticamente el barco pesquero a la ubicación correcta con la distancia más corta. De esta manera, no sólo se garantiza la salud del conductor, sino también se reduce el tiempo de viaje a las zonas de pesca, se ahorra combustible y se maximizan las ganancias de cada viaje.
“En promedio, en cada viaje ahorro entre 4 y 5 millones de VND en combustible en comparación con antes. En particular, ya no es necesario mirar constantemente la brújula para ajustar la dirección de conducción. Además, al aprovechar mi tiempo libre en el mar puedo descansar o hacer otros trabajos sin tener que preocuparme de que el barco pesquero se desvíe de su rumbo como antes", dijo el Sr. Ngoc.
En cuanto al pescador Bui Dinh Chien de la ciudad de Cua Viet, propietario de tres barcos pesqueros de más de 15 metros de largo, dijo que en el pasado, cada vez que salía al mar, sus barcos pesqueros a menudo perdían la señal y no podían comunicarse con su familia o la estación costera del Departamento de Pesca. Pero desde la instalación del dispositivo de monitoreo de viaje, la señal se actualiza en el continente las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Todas las operaciones en el mar se actualizan en el sistema y los propietarios de los barcos pueden consultarlas fácilmente en la aplicación del teléfono, teniendo así una ruta de explotación efectiva. Además, en caso de encontrarse con condiciones climáticas adversas o barcos pesqueros en peligro en el mar, el dispositivo de posicionamiento enviará rápidamente una señal de apoyo y las fuerzas de rescate encontrarán fácilmente la ubicación exacta del barco pesquero.
“Desde que instalamos el dispositivo de monitoreo de viaje, ya no es necesario seguir al barco pesquero en el mar. Con sólo un teléfono inteligente con conexión a Internet, puedo quedarme en casa y saber exactamente dónde están pescando mis barcos en el mar. "Cuando un barco pesquero entra a faenar en una zona no autorizada, el dispositivo envía una señal de alerta para que podamos controlar las aguas de pesca", añadió Chien.
Según el jefe del Departamento de Pesca, Phan Huu Thang, en los últimos años, los pescadores de la provincia han aplicado con valentía equipos modernos en la pesca, como dispositivos de posicionamiento por satélite en los barcos pesqueros; Los buscadores de peces ultrasónicos se han actualizado y mejorado a través de generaciones, como: detección vertical, detección horizontal y detección de disparos; radar para gestión de redes, prevención de colisiones en el mar; Sistema de identificación automática AIS para garantizar la seguridad de las personas y los buques pesqueros cuando operan en el mar; Equipos de comunicación de onda corta HF, equipos de comunicación de medio y largo alcance y ahora se han aplicado equipos de comunicación con posicionamiento satelital integrado...
En cuanto a la gestión de buques pesqueros, hasta el momento, 188/190 buques pesqueros con eslora igual o superior a 15 m tienen instalados equipos de monitoreo de viaje, alcanzando el 98,94%. Se actualizaron los datos de 440 embarcaciones pesqueras en el Sistema Nacional de Base de Datos Pesquero (VNFishbase), alcanzando el 100%. Se trata de una base de datos bastante completa que gestiona información sobre el registro e inspección de buques pesqueros, cuotas de pesca y licencias de pesca; Datos sobre puertos pesqueros y refugios antitormentas; datos sobre registros, informes de minería; Confirmación de productos acuáticos explotados; Certificado de Origen de Productos del Mar Explotados...
Cada vez que un barco atraca, los pescadores realizan los trámites para certificar el origen de los productos del mar explotados. Solo necesitan ingresar el número del barco pesquero en el Sistema VNFishbase para conocer el recorrido del barco pesquero en el mar, como base para confirmar el origen de los productos del mar. A través del Sistema VNFishbase se busca monitorear y administrar el 100% de la información digital de las operaciones de los buques pesqueros desde su salida del puerto para su explotación, atraque en puerto para descargar productos, hasta el registro, así como el sistema de datos de explotación y comercialización de los pescadores.
Según el Sr. Thang, el Departamento de Pesca está trabajando actualmente con las unidades pertinentes para implementar el Sistema de Software de Trazabilidad Electrónica para Productos Acuáticos Explotados (CDT VN) que se ejecuta en los sistemas operativos IOS y Android para controlar los buques pesqueros que entran y salen de los puertos, recopilar y presentar registros de pesca, monitorear el volumen de productos acuáticos descargados a través de los puertos, emitir recibos, certificados de materia prima y certificados de origen de productos acuáticos explotados de acuerdo con las regulaciones.
Se trata de un software de aplicación de trazabilidad electrónica de productos del mar desarrollado por el Departamento de Pesca, Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural e implementado en todo el país; Trazabilidad de productos acuáticos de explotación nacional.
La aplicación garantizará las funciones de todas las partes participantes, incluidos: pescadores, fábricas de procesamiento de productos del mar, organizaciones de gestión de puertos pesqueros, guardias fronterizos y departamentos de pesca, de acuerdo con los procedimientos legales, ayudando a que los pasos de trazabilidad sean transparentes y avanzando hacia la automatización total del proceso para reemplazar la actual trazabilidad basada en papel.
Esta es también una de las soluciones importantes para eliminar la advertencia de “tarjeta amarilla” de la Unión Europea (CE) para los productos del mar vietnamitas.
Inclinarse
Fuente: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm
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