Se han aclarado los parámetros importantes del Proyecto PPP para la Inversión en la Construcción y Ampliación de la Autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, con un coste de hasta 33.910 mil millones de dongs.
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| El plan para ampliar la autopista Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan se está volviendo cada vez más claro. En la foto: Ciudad Ho Chi Minh - sección Trung Luong. |
Definir el alcance de la inversión
Aunque todavía tiene que pasar por la etapa de evaluación y buscar opiniones de los ministerios, sucursales y localidades pertinentes, hasta este punto, el plan para ampliar el tramo de la autopista de Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan ha quedado claro si nos referimos al último informe que la Junta de Gestión del Proyecto 7 acaba de enviar al Ministerio de Transporte.
La Junta de Gestión del Proyecto 7 es la unidad asignada por el Ministerio de Transporte para preparar el Informe del Estudio de Prefactibilidad para este proyecto.
En el Despacho Oficial No. 2358/BQLDA7-DHDA4, la Junta de Gestión del Proyecto 7 solicitó al Ministerio de Transporte que consultara con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para acordar no incluir las rutas de conexión Tan Tao - Cho Dem y Binh Thuan - Cho Dem (longitud total de aproximadamente 13 km) en el Proyecto.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh organizará la financiación adecuada para invertir en las dos secciones mencionadas anteriormente, garantizando que el progreso de finalización esté sincronizado con el tiempo de implementación del proyecto para maximizar la eficiencia de la inversión.
– Elaborar informe de estudio de prefactibilidad, aprobar política de inversiones: trimestre II/2024 – trimestre I/2025.
– Elaborar Informe de Estudio de Factibilidad, aprobar proyecto: Trimestre I/2025 – Trimestre III/2025.
– Selección de inversionistas para implementar el Proyecto: Trimestre III/2025 – Trimestre I/2026.
– Ejecución del proyecto: Trimestre I/2026 – Trimestre IV/2028.
La Junta de Gestión del Proyecto 7 también solicitó al Ministerio de Transporte que acuerde con los Comités Populares de las provincias de Long An y Tien Giang no incluir el camino de acceso residencial (longitud total de aproximadamente 67 km) en el Proyecto y solicitó a las dos localidades que implementen los elementos anteriores como proyectos independientes.
Además, como representante de la agencia estatal competente del Proyecto BOT de la Autopista Trung Luong - My Thuan Fase I, el Comité Popular de la provincia de Tien Giang también debe emitir rápidamente opiniones para garantizar los intereses legítimos entre el inversor seleccionado para implementar el Proyecto para invertir en la construcción y expansión de la sección de la autopista de la ciudad de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan y el inversor que implementa la Fase I (sección Trung Luong - My Thuan) para evitar disputas, quejas y problemas que surjan en el proceso de implementación de los próximos pasos.
En relación con el plan de reembolso del capital del presupuesto estatal adelantado para invertir en el Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong (Fase I), la Junta de Gestión del Proyecto 7 está de acuerdo con el plan propuesto por el Consorcio de Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company (el inversor que propone el Proyecto para invertir en la construcción y expansión de la Autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan).
En concreto, después de que el inversor complete el cobro de peajes para recuperar el capital de inversión y finalice el contrato del Proyecto de Inversión para construir y ampliar el tramo de autopista de la Ciudad. La autopista HCM City – Trung Luong – My Thuan se transferirá al Estado para continuar cobrando peajes para reembolsar el capital del presupuesto estatal adelantado para invertir en el Proyecto de la autopista HCM City – Trung Luong (Fase I).
Debido a que el Proyecto de Inversión para la Expansión de la Autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan se implementa sobre la parte del proyecto invertida por el presupuesto estatal (para la sección Ho Chi Minh - Trung Luong) y capital de inversión privada (para la sección Trung Luong - My Thuan), estos son los contenidos que necesitan ser manejados apropiadamente si queremos organizar la modernización y expansión de esta vital autopista bajo el método PPP.
Sin capital estatal
Si se aprueban las propuestas de la Junta de Gestión del Proyecto 7 y el consorcio liderado por Deo Ca Group, el Proyecto de Inversión de Expansión de la Autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan invertirá en la expansión de toda la Autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, de 91 km de longitud, incluida la intersección de Cho Dem en el período de 2024 - 2028 bajo el método PPP, contrato BOT, sin la participación de capital del presupuesto estatal.
En el cual, el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong tiene su punto de inicio en el km 10+000 y la intersección de Cho Dem; Punto final en el km 49 + 620 antes de la intersección de Than Cuu Nghia. La longitud total de la ruta es de aproximadamente 39,62 km, pasando por la ciudad de Ho Chi Minh aproximadamente 1,2 km, la provincia de Long An aproximadamente 28,5 km y la provincia de Tien Giang aproximadamente 9,92 km.
Se propone ampliar este tramo a 8 carriles y 2 carriles continuos de emergencia, con un ancho de plataforma de 41 m. Debido a que en la fase I, el terreno fue despejado a una escala completa de 8 carriles, el Proyecto de Inversión para construir y ampliar la sección de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan solo despejó terreno adicional para algunas secciones para invertir en artículos necesarios adicionales.
Para el tramo de la autopista Trung Luong - My Thuan, la Junta de Gestión del Proyecto 7 propuso el punto de partida en el km 49+620 antes de la intersección de Than Cuu Nghia; El punto final está en el Km101+126 en la intersección con la Carretera Nacional 30. La longitud total de la ruta es de aproximadamente 51,506 km, pasando por la ciudad de Cai Lay y los distritos de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (todos en la provincia de Tien Giang).
Debido a que en la fase I se invirtieron 4 carriles y una franja de parada de emergencia discontinua, el ancho de la plataforma fue de 17 m y la limpieza del sitio se completó a una escala de 6 carriles, el Proyecto de Inversión de Expansión de la Autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan invertirá en la expansión de 6 carriles y 2 carriles de parada de emergencia continuos, el ancho de la plataforma es de 32,25 m y solo despeja terreno adicional en algunas secciones para invertir en artículos necesarios adicionales.
Si se sincronizan las inversiones en las áreas de descanso y en el sistema inteligente de control y gestión del tráfico, el Proyecto de Inversión para la Ampliación de la Autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tendrá una inversión total, incluidos los intereses durante el período de construcción, de 33.910 millones de dongs.
De los cuales, el capital social asciende a 5.087 billones de VND (15% de la inversión total), el capital de préstamos y otras fuentes de capital movilizadas legalmente ascienden a 28.823 billones de VND (85% de la inversión total).
Siendo la tasa de interés esperada para la movilización de capital durante el período de construcción y explotación del 10,75%/año; La rentabilidad del capital del inversor es del 13,88% anual; El precio inicial del servicio de carretera (2027 - 2028) es de 1.300 VND/km/vehículo tipo 1 y 2.100 VND/km/vehículo tipo 1 en la siguiente fase, el precio del billete aumenta un 12%/3 años, el proyecto tendrá un periodo de recuperación de 18 años, 3 meses.
Según el Sr. Nguyen Thai Ha, Director Adjunto de la Junta de Gestión del Proyecto 7, la unificación de contenidos relacionados con la garantía de los intereses legítimos entre el inversor que implementa la fase ampliada del Proyecto y el inversor que implementa la fase I (sección Trung Luong - My Thuan) es muy importante y es una base legal necesaria para evitar disputas, quejas y problemas en los próximos pasos.
“La Junta de Gestión del Proyecto 7 trabaja urgentemente con el inversor para preparar un informe de propuesta de proyecto y el inversor para implementar la fase I (tramo Trung Luong - My Thuan) para acordar el contenido del Proyecto”, dijo el representante de la unidad que preparó el Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de Inversión para construir y expandir el tramo de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.
Fuente: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html
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