El avión eléctrico suizo Sirius Jet está equipado con unas 20 hélices para despegue vertical y utiliza combustible de hidrógeno líquido para su largo alcance.
Diseño del avión eléctrico Sirius Jet que funciona con hidrógeno líquido. Fotografía: Sirius Aviation AG
La startup suiza Sirius Aviation AG está desarrollando el Sirius Jet, un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical con un alcance de 1.850 km y una velocidad máxima de 520 km/h, utilizando un sistema de propulsión de hidrógeno líquido limpio, informó New Atlas el 10 de enero. Para volar verticalmente, este modelo de avión utiliza unas 20 hélices eléctricas con un diámetro de tan solo 30 cm.
El equipo de ingeniería de Sirius Aviation AG comenzó a trabajar en el proyecto Sirius Jet en 2021. La compañía dijo que ha comenzado el proceso para obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Se espera que el prototipo de prueba realice sus primeros vuelos en 2025. Se espera que la aeronave esté completamente certificada y comience a realizar vuelos comerciales en 2028.
El Sirius Jet parece una versión más pequeña del Lilium Jet, el avión eléctrico alemán de despegue y aterrizaje vertical, pero funciona con hidrógeno para lograr una mayor densidad energética y un mayor alcance. El vehículo también utiliza empuje redirigido desde filas de hélices en lugar de simplemente inclinar los propulsores como el Lilium Jet.
Para alcanzar la autonomía máxima de vuelo de 1.850 km, los pasajeros deberán utilizar la versión Business con capacidad para 3 pasajeros. En la versión Millennium de cinco pasajeros, parte del espacio para el tanque de hidrógeno se sustituye por dos asientos, reduciendo la autonomía operativa a 1.046 km. Sin embargo, esta cifra sigue siendo más de cuatro veces la autonomía de 200 a 250 kilómetros del avión eléctrico propulsado por batería Lilium Jet. De esta forma, Sirius Jet podría operar en rutas como Los Ángeles – San Francisco, Londres – Berlín, Melbourne – Sídney o Pekín – Seúl.
El proceso de producción y puesta en uso práctico del Sirius Jet encontrará muchas dificultades. Uno de los grandes problemas es el combustible de hidrógeno líquido. El hidrógeno líquido tiene enormes niveles de energía y es adecuado para vuelos largos. Pero este combustible debe mantenerse a temperaturas extremadamente frías, alrededor de -253 grados Celsius, en todas las etapas de distribución, llenado y vuelo. El uso de hidrógeno líquido en la industria de la aviación también está poco desarrollado. El primer vuelo tripulado del mundo que utilizó hidrógeno líquido tuvo lugar el pasado mes de septiembre. Este vuelo fue realizado por la compañía alemana H2Fly con un avión HY4.
Thu Thao (según el Nuevo Atlas )
Enlace de origen
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Kommentar (0)