Preocupación por el precio "inflado" de la arena camboyana importada para la construcción de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh

TPO - Según los cálculos del Departamento de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh, si se importa arena de construcción desde Camboya para utilizarla como arena de relleno en el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, se producirá una diferencia de precio de unos 130.000 VND/m3 en comparación con el precio de la arena nacional.

La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (abreviada como Junta de Tráfico, el inversor) acaba de enviar un documento que informa al Comité Popular de la Ciudad sobre el estado de implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, la demanda total de materiales de arena para la construcción de la plataforma de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 7,1 millones de m3, de los cuales se necesitan alrededor de 4,7 millones de m3 este año.

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que si bien los contratistas han hecho grandes esfuerzos para encontrar fuentes de arena para la construcción de la plataforma de la carretera, la cantidad de arena movilizada al sitio de construcción no ha satisfecho las necesidades del proyecto.

Además de seguir instando a los contratistas a que se centren y busquen urgentemente fuentes de arena para relleno para llevar al sitio de construcción en mayo y junio de este año y las fases siguientes, el inversor está coordinando con el grupo de trabajo de materiales, el grupo de trabajo del Gobierno y las localidades para acelerar el progreso de la búsqueda de fuentes de arena para relleno para abastecer el proyecto.

Sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección que atraviesa la ciudad. Thu Duc

Hasta ahora, aunque las localidades de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre han tenido políticas para apoyar y proporcionar arena para la plataforma del proyecto Ring Road 3. Sin embargo, el mayor problema ahora es acelerar los avances y completar los procedimientos relacionados para que las localidades puedan proveer arena para el proyecto.

Según el plan de las provincias, los procedimientos relacionados se completarán como muy pronto en junio. Sólo entonces podrán los contratistas acercarse a los compradores comerciales para que suministren arena para el proyecto.

Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la solución para importar arena de Camboya a Vietnam también enfrenta dificultades. En concreto, en Camboya hay tres empresas mineras de arena con licencia para exportar arena: Soktheara, Global Green y Chaktomuk. La arena camboyana en Vietnam se importa de muchas empresas que tienen contratos para comprar arena en pequeñas cantidades. Esto puede resultar en diferentes precios de venta entre contratos.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh cree que es necesario contar con una empresa vietnamita central de importaciones capaz de negociar con empresas camboyanas en grandes volúmenes. Según el anuncio del representante camboyano, el socio sólo dispone de arena de construcción (no hace distinción entre arena de construcción y arena de relleno como la parte vietnamita), lo que también afecta al precio.

Para el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el precio de la arena importada desde Camboya hasta el sitio de construcción será de alrededor de 360.000 VND/m3 (8,5 USD + transporte desde la boya número 0). La importación de arena de construcción para su uso como arena de relleno dará lugar a una gran diferencia de precio entre la arena importada (360.000 VND/m3) y la arena de relleno local (alrededor de 230.000 VND/m3 según el precio original del material emitido por las provincias con minas).

Ante la situación descrita, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso que los Comités Populares de las provincias de Tien Giang, Vinh Long y Ben Tre aceleren los procedimientos para ampliar y otorgar licencias a las minas que abastecen el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, asegurando así el progreso de la finalización de los procedimientos de licencias de minas.

Según el inversor, la superficie de terreno recuperada de los paquetes de licitación del proyecto Ring Road 3 (tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh) ha alcanzado el 98,8%, sin embargo, todavía hay muchos casos en los que el terreno no ha sido entregado, lo que afecta el progreso de la implementación de la construcción.

En el paquete de construcción N°1, la tasa de entrega del sitio ha alcanzado el 100%. Sin embargo, durante el proceso de construcción, el contratista fue obstruido por 4 viviendas desde el muelle M1 hasta el muelle T2 del viaducto y la carretera paralela del Km13+560 al Km13+640, afectando el avance del paquete contractual. El motivo es que dichas familias han presentado una queja ante el gobierno local por una disputa en torno a la compensación por la tala de tierras.

El inversor propuso que el Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, el Comité Popular del distrito de Cu Chi y el Comité Popular del distrito de Binh Chanh ordenen a las unidades pertinentes que presten atención y apoyen la resolución de las dificultades y los problemas relacionados con la limpieza del sitio del proyecto y aceleren el progreso de la entrega del sitio.

Huynh

Fuente: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo