Buenos conductores de trenes desperdiciados por límites de edad

La normativa que sólo concede licencias para conducir trenes a hombres hasta los 55 años, cuando según la Ley del Trabajo la edad de jubilación es de 57 años, provoca dificultades tanto a los trabajadores como a las empresas.

Aún no he alcanzado la edad de jubilación, pero ya soy demasiado mayor para conducir un tren. Tras bajarse del tren Thong Nhat, el Sr. Nguyen Huu Cuong, maquinista de Hanoi Locomotive Enterprise, comentó con el periodista Giao Thong: "Tengo más de 54 años y me jubilaré dentro de tres años. Pero en octubre de 2025, ya no podré conducir trenes porque he superado el límite de edad que me otorga mi licencia. Después de más de un año, no sé qué trabajo me ofrecerá la empresa".

Conductor de tren Nguyen Huu Cuong - Hanoi Locomotive Enterprise.

El Sr. Cuong dijo que, de acuerdo con la Ley Laboral anterior, para octubre de 2025 tendrá la edad suficiente para jubilarse y, al mismo tiempo, tendrá la edad suficiente para que se le otorgue una licencia de conducir trenes de acuerdo con la Ley de Ferrocarriles de 2017. Por tanto, tiene edad suficiente para trabajar y tiene derecho a una pensión completa del 75%. Pero según la Ley del Trabajo vigente, después de cumplir los 55 años, tendrá que trabajar más de 1 año antes de poder jubilarse. Durante más de un año, independientemente de lo que me asigne la unidad, tengo que hacer ese trabajo; ya no puedo ser maquinista. ¿Es el trabajo adecuado? ¿Puedo hacerlo? ¿Disminuirán mis ingresos? A partir de octubre de 2025, tengo 30 años de seguro, pero según la nueva normativa, debo pagarlo durante 35 años. Si renuncio y dejo de trabajar, se me descontará un 2% anual, un total del 10%. Si no tengo la edad suficiente para jubilarme, se me descontará otro 2% anual, lo que significa que se me descontará un 4% si me jubilo a los 55 años. En total, se me descontará hasta un 14%, se preguntó el Sr. Cuong. En el mismo caso que el Sr. Cuong, el Sr. Cao Sy Thanh dijo que había rescindido su contrato laboral desde mayo de 2024. En ese momento, había cumplido los 55 años durante algunos meses, pero aún no había alcanzado la edad de jubilación de 57 años según la normativa. Fue una decisión difícil; tuve que considerarlo mucho. Llevo más de 30 años vinculado al sector ferroviario, me convertí en jefe de tripulación de trenes con tan solo 30 años y obtuve el título de Maestro de Seguridad Ferroviaria por séptima vez en 2023. Me he esforzado mucho, pero aún no he llegado a la edad de jubilación y ya no puedo conducir trenes. La unidad lo contrató como asistente de tren, pero este puesto le daría un salario más bajo", dijo el Sr. Thanh. Difícil conseguir otros trabajos El Sr. Nguyen Ngoc Thang, director de Hanoi Locomotive Enterprise, dijo que casos como el del Sr. Thanh y el Sr. Cuong no son raros, especialmente en el momento en que la Ley Laboral de 2019 entró en vigor en 2021. Anteriormente, la Ley Laboral estipulaba que los trabajadores varones en trabajos pesados ​​y peligrosos, como la conducción de trenes, debían jubilarse a los 55 años, por lo que la Ley de Ferrocarriles de 2017 también estipuló que las licencias de conducir trenes solo debían expedirse a hombres hasta los 55 años. Sin embargo, según la normativa vigente, la edad de jubilación para los trabajadores varones en trabajos pesados ​​y peligrosos es de 57 años. Es decir, los conductores de trenes deben jubilarse a los 57 años, pero las licencias de conducir trenes solo se expiden hasta los 55 años. Por lo tanto, para estos conductores de trenes, la unidad no puede organizarlos para que sean conductores de trenes, pero también es muy difícil conseguir otros trabajos porque todos los departamentos tener suficientes trabajadores Además, están capacitados para conducir trenes, el trabajo También un conductor de tren, ahora que han cambiado de trabajo, no tienen la experiencia. Para reducir sus desventajas, la unidad aún mantiene el coeficiente salarial, regímenes de pago de seguros acorde al nivel del maquinista, pero el salario del producto debe estar en función del puesto de trabajo, por lo que es sólo alrededor del 60-70% del salario del maquinista. Como consecuencia de ello, muchos maquinistas han rescindido sus contratos de trabajo. El Sr. Thang dijo que a partir de julio de 2021, más de medio año después de que entró en vigor la Ley Laboral de 2019, según los cálculos de la empresa, en aproximadamente 6 años y medio, 25/187 conductores de trenes de la unidad tuvieron que dejar de trabajar debido a las regulaciones antes mencionadas. Hasta el momento se han registrado 13/25 casos de jubilación o prejubilación, terminación de contratos laborales. Entre ellos hay muchos conductores de tren buenos y experimentados. Es necesario enmendar esto pronto. El representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam dijo que una situación similar ocurrió con las fábricas de locomotoras de Vinh y Saigón. Se necesitan entre 6 y 9 años para formar a un conductor de tren desde el momento en que un estudiante se gradúa. Incluso si tienen una licencia de conductor de tren, aún tienen que trabajar como conductor asistente de tren durante aproximadamente 3 años, tomar el examen para convertirse en conductor asistente de tren para el tren 2 y luego pasar otros 3 años, si están calificados, para convertirse en conductor de tren (conductor principal). La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha propuesto que las autoridades competentes consideren modificar las regulaciones para adaptarlas a la realidad. En declaraciones al periódico Giao thong, el Sr. Duong Hong Anh, subdirector del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que, al llevar a cabo las tareas asignadas por el Ministerio de Transporte, se coordinó con las agencias y unidades pertinentes para redactar la Ley de Ferrocarriles (enmendada) para proponer enmendar las regulaciones sobre la edad para otorgar licencias de conducir trenes. Según la actual Ley de Ferrocarriles, para obtener una licencia de conducir trenes, la edad mínima es de 23 a 55 años para los hombres y de 23 a 50 años para las mujeres. Por lo tanto, el Departamento de Ferrocarriles propone modificar y complementar la edad de los conductores de trenes para cumplir con la Ley Laboral sobre la edad de jubilación de los trabajadores, especialmente para aquellos que trabajan en la lista de ocupaciones pesadas y peligrosas. En consecuencia, se modificará lo siguiente: La persona a la que se le otorgue una licencia para conducir trenes deberá ser mayor de edad para trabajar de conformidad con lo dispuesto en la ley laboral.

Según la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam, las regulaciones actuales sobre la edad máxima para obtener una licencia de conducir trenes no se ajustan a la realidad, lo que afecta los derechos de los trabajadores. Las empresas ferroviarias también tienen dificultades para contratar y organizar puestos de conductor de tren. Además, la normativa sobre la edad mínima para expedir el carnet de conductor de tren no se ajusta a la realidad, lo que provoca dificultades a las empresas a la hora de formar y contratar a conductores de tren.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm