Completar urgentemente la reparación de intersecciones semafóricas inadecuadas.

El Departamento de Carreteras acaba de enviar un informe al Ministerio de Construcción sobre los resultados de una revisión general y resolución de las deficiencias en el sistema de señales y semáforos de tráfico. En este sentido, al 13 de marzo, 38/63 localidades y áreas de gestión vial informaron que existían 2.716 grupos de semáforos en 2.716 intersecciones de la red vial: 1.500 grupos habían sido entregados a la policía de tránsito; 1.216 clústeres no han sido entregados; Durante la revisión, se detectaron problemas en 586 grupos de luces. Hasta la fecha, se han resuelto 139 grupos y 447 grupos siguen en proceso de reparación.

Miles de semáforos son inadecuados

Sólo en las carreteras y autopistas nacionales bajo la gestión del Ministerio de Construcción, hay 1.839 grupos de semáforos en las intersecciones. De los cuales, se han entregado 1.100 grupos de policía de tráfico; 739 clústeres no han sido entregados; Durante la revisión, se detectaron problemas en 447 grupos de luces. Hasta la fecha, se han resuelto 83 grupos y 364 grupos siguen en proceso.

Los resultados de la revisión del sistema de semaforización reportados por 38 localidades muestran que el sistema vial local cuenta con semáforos instalados en 877 conglomerados/intersecciones, de los cuales 400 conglomerados han sido entregados a la policía de tránsito; 477 clústeres no han sido entregados; Tras una revisión, se detectaron deficiencias en la organización del tráfico en 139 grupos de semáforos. Hasta la fecha, se han corregido 56 grupos y 83 grupos siguen en proceso.

Los daños y deficiencias en los grupos de luces THGT incluyen: Los grupos de luces que han estado en funcionamiento y uso durante más de 5 años, se ven afectados por el sol, la lluvia, el viento, las tormentas y otros factores climáticos, lo que genera señales verdes y rojas inestables e intermitentes; Sistema de suministro de energía dañado, incluido gabinete eléctrico dañado, componentes dañados o batería vieja que provoca una señal de luz débil.

Además, los semáforos y las luces de cuenta regresiva se dañan debido a la explotación y los accidentes de tráfico; bombilla fundida; Muchos grupos de luces no tienen luces de temporizador de cuenta regresiva; Los semáforos para peatones en las intersecciones faltan o están rotos; La ubicación del poste del semáforo es irrazonable y obstruye; Otros daños y deficiencias no se han resuelto totalmente.

El motivo por el cual no se ha completado la entrega de los grupos de luces THGT (739 grupos) en la Carretera Nacional se debe a que la mayoría de estos grupos se encuentran en intersecciones de carreteras locales (carreteras secundarias) que se cruzan con la Carretera Nacional y son invertidos por Comités Populares de todos los niveles, Comités Provinciales de Seguridad Vial y otras agencias locales con capital local y capital socializado, y son administrados, operados y explotados por las autoridades locales. Por lo tanto, es necesario completar los trámites para continuar con la entrega, según el informe.

En el caso de semáforos dañados o inadecuados, los organismos de gestión vial deben continuar completando las reparaciones de acuerdo con la Cláusula 4, Artículo 24 del Decreto 165/2024/ND-CP antes de entregarlos a la policía de tránsito.

Algunas localidades (como el Departamento de Construcción de Soc Trang) informaron que la entrega de las luces THGT está actualmente pendiente de asignación con la agencia después de la reorganización organizacional.

La señalización inadecuada causa dificultades a los participantes del tráfico

Respecto al sistema de señalización vial, en todo el país se encuentran 5.962 señales defectuosas en toda la red vial. De las cuales, 1.576 señales viales se encuentran en estado inadecuado y no han sido tramitadas, y 4.386 señales viales han sido tramitadas.

En cuanto a la señalización inadecuada en las carreteras nacionales y autopistas bajo la gestión del Ministerio de Construcción, actualmente hay 957 señales (647 señales en carreteras administradas por áreas de gestión vial, Corporación de Inversión para el Desarrollo de Autopistas de Vietnam, inversores BOT y 310 señales en carreteras nacionales administradas por el Departamento de Construcción).

Los resultados de la revisión del sistema de señalización de seguridad vial en rutas locales reportadas por 38 provincias y ciudades muestran que hay un total de 2.403 señales con deficiencias. De los cuales, el número de señales inapropiadas que han sido manejadas recientemente es de 1,784 señales; 619 mares no procesados.

Las señales BHDB restantes se deben a que algunas señales se instalaron en ubicaciones poco razonables y es necesario trasladarlas a otras ubicaciones para garantizar una organización razonable del tráfico; En algunos lugares se han dispuesto suficientes señales en los postes de señalización, pero ahora el volumen de tráfico y la densidad de vehículos que participan en el tráfico está aumentando, por lo que es difícil para los conductores observar las señales, por lo que estas señales deben colocarse en marcos de pórtico o plumas para que los participantes del tráfico puedan observar fácilmente.

En muchos casos, los letreros se han utilizado durante muchos años, la superficie del letrero y los símbolos y dibujos en el letrero están borrosos, la reflectividad se reduce, por lo que es necesario reparar la superficie del letrero, volver a adherir la pantalla reflectante para aumentar el reconocimiento; señales oscurecidas por árboles, obstáculos; Algunas ubicaciones de señales secundarias tienen demasiada información, lo que dificulta que los usuarios de la carretera lean la información de las señales secundarias.

Con base en los problemas y deficiencias existentes en el sistema de semáforos THGT y las señales BHDB, el Departamento de Carreteras solicita al Departamento de Construcción, a los Comités Populares de todos los niveles y a las empresas BOT que administran carreteras que completen urgentemente la reparación y renovación de las intersecciones de semáforos inadecuadas; Resolver de manera urgente y completa la tarea de entregar la operación, explotación y uso del sistema de iluminación THGT a la policía de tránsito.

Las señales de tránsito actuales con contenido y significado diferente a las nuevas normas (QCVN41:2024/BGTVT vigentes a partir del 1 de enero de 2025) deben reemplazarse y ajustarse de inmediato para garantizar un tráfico seguro, fluido y unificado. Las señales de tránsito instaladas en las carreteras con símbolos, señales, tamaños, colores y bordes que no cumplan completamente con las nuevas normas pero que no provoquen malentendidos o malas interpretaciones del significado de uso en comparación con las nuevas normas deberán ser reemplazadas antes del 20 de agosto de 2030.

Durante el tiempo en que no se haya completado el manejo y la superación de los problemas y deficiencias existentes, la agencia de gestión vial y el administrador de usuarios de la carretera son responsables de utilizar los recursos anteriores para superar el trabajo de limpieza y lavado de la superficie de las señales, volver a pegar las superficies reflectantes y reparar las señales dañadas.

Hong May