Reparado el túnel de Bai Gio, inaugurada la ruta ferroviaria del norte

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam informó que alrededor de las 6:15 p.m. Esta tarde (21 de abril), se completó la reparación del deslizamiento de tierra en el túnel Bai Gio y se despejó el túnel técnico.

El tren de mercancías HH84, que transportaba 18 vagones de mercancías (847 toneladas), atravesó el túnel de forma segura y llegó a la meta un día antes de lo previsto. Antes de eso, alrededor de las 17:30 horas, el ferrocarril hizo pasar un tren de construcción por el túnel para verificar aspectos técnicos antes de permitir el paso de trenes de mercancías.

El tren de mercancías HH84 pasó sin problemas por el túnel de Bai Gio.

Así, con los esfuerzos de cientos de trabajadores ferroviarios y unidades de construcción, después de 10 días de que el ferrocarril Norte-Sur estuviera interrumpido debido al incidente de deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Bai Gio a través de Deo Ca (comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, provincia de Khanh Hoa), desde las 6:00 p.m. Esta tarde, todos los trenes podrán pasar por el túnel a una velocidad de 5 km/h.

El túnel Bai Gio (túnel n.° 23), recorrido km 1230+991 - km 1231+385 de la línea ferroviaria Hanói-Ho Chi Minh, tiene una longitud de 393,72 m y fue construido por los franceses en 1935. Tras casi 100 años de explotación, el túnel se encuentra gravemente degradado y actualmente se encuentra en proceso de reparación y refuerzo en el marco del paquete n.° 11A, Proyecto "Refuerzo de túneles débiles, junto con la apertura de nuevas estaciones y la renovación de la arquitectura de los pisos superiores del tramo Vinh-Nha Trang", financiado por la Junta de Gestión del Proyecto n.° 85.

El tren de construcción pasa por el túnel de Bai Gio para su inspección técnica, antes de permitir el paso del tren de carga.

A las 12:45 del 12 de abril de 2024, se produjo un grave deslizamiento de tierra en la zona del túnel de Bai Gio, bloqueando la principal línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la zona durante casi 10 días.

Inmediatamente después del incidente, el ferrocarril movilizó cientos de trabajadores, vehículos y maquinaria para trabajar con unidades de construcción día y noche para solucionar urgentemente el problema. Sin embargo, debido a las complejas condiciones geológicas, los continuos deslizamientos de tierra y el sitio de construcción limitado, los trabajos de solución de problemas encontraron muchas dificultades. El incidente causó graves daños a la infraestructura ferroviaria y al tráfico, ya que miles de pasajeros tuvieron que devolver sus billetes y cientos de trenes de mercancías tuvieron que ser cancelados.

En concreto, los trenes de ambas direcciones no pueden pasar por la zona debido al bloqueo del tramo entre la estación de Hao Son (comuna de Hoa Xuan Nam, ciudad de Dong Hoa, provincia de Phu Yen) y la estación de Dai Lanh (comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, provincia de Khanh Hoa). Para mantener las operaciones de transporte y minimizar los daños y el impacto a los pasajeros, en casi 10 días (del 12 de abril a las 17:00 horas del 21 de abril), la industria ferroviaria transportó de manera segura a casi 30.000 pasajeros en 110 trenes de pasajeros. Mientras esperan el traslado, a los pasajeros se les sirven comidas y bebidas gratuitas.

En cuanto al transporte de mercancías, cientos de trenes de mercancías tuvieron que detenerse en el camino o esperar sus planes en las estaciones de salida. El ferrocarril tuvo que realizar el transporte por carretera de algunos trenes de mercancías para garantizar el progreso.

Ingenieros, trabajadores ferroviarios y unidades de construcción repararon urgentemente la vía férrea en el túnel de Bai Gio para permitir que el tren de prueba pasara con seguridad.

La industria ferroviaria ha anunciado y actualizado periódicamente a los pasajeros y propietarios de mercancías sobre la gestión de incidentes. La organización cuidadosa de los servicios de pasajeros en el tren y en la estación ha recibido gran apoyo y solidaridad de pasajeros y propietarios de mercancías. Sin embargo, debido a la preocupación de que el incidente pudiera afectar el horario, miles de pasajeros han devuelto los billetes adquiridos entre el 12 y el 21 de abril. Muchos propietarios de mercancías que transportan productos congelados, alimentos, bienes de consumo, etc., han cancelado sus pedidos de transporte, informó la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

También según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, se espera que el tren SE8 sea el primer tren de pasajeros en pasar por el túnel a las 6:35 p.m. Esta noche con unos 300 pasajeros.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm