A medida que aumenta la demanda de automóviles conectados y autónomos, la aplicación de 5G en la industria automotriz debe cumplir algunos requisitos específicos para tener éxito. La conectividad Sidelink, una característica clave de la tecnología celular de vehículo a todo (C-V2X), permite que los vehículos compartan información y otros elementos del sistema vial sin una conexión de red.
Las aplicaciones 5G ayudarán a optimizar la conectividad en los automóviles
La especificación 5G New Radio (NR) V2X, basada en el estándar Rel-16, ofrecerá mayor rendimiento, confiabilidad mejorada y latencia reducida, al tiempo que permitirá que los vehículos compartan datos enriquecidos y en tiempo real que respalden experiencias de vehículos conectados y autónomos.
Después de completar las pruebas de conformidad, se confirmó que los equipos Keysight y Ettifos cumplen con los estándares Rel-16. Los desarrolladores ahora tienen herramientas confiables para probar casos de uso avanzados diseñados para 5G-V2X. En el proceso, Keysight lanzó las primeras aplicaciones de software de prueba de capa física de radiofrecuencia (RF) del mercado compatibles con NR V2X para PathWave Signal Generation Desktop y los generadores de señales vectoriales de RF de la serie X de Keysight.
“Consideramos que la próxima fase crítica para los vehículos conectados es una transición desde las funciones de seguridad básicas, respaldadas por LTE-V2X, a funciones de seguridad avanzadas y casos de uso avanzados que aprovechen el poder de 5G-V2X”, afirmó Thomas Goetzl, vicepresidente y gerente general del grupo de soluciones de energía y automoción de Keysight. “Los generadores de señales y las plataformas de análisis de señales compatibles con 5G-V2X de Keysight tienen el rendimiento y las capacidades necesarias para brindar las capacidades de desarrollo y los conocimientos que nuestros clientes, como Ettifos, necesitan para desarrollar productos como la plataforma SIRIUS”.
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