Ceremonia de clausura del puente Thanh An del proyecto de la carretera Ho Chi Minh que conecta Tay Ninh y Binh Duong

El 19 de marzo, Deo Ca Group (la unidad de construcción del proyecto vial de Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa) organizó la ceremonia de clausura del puente Thanh An, que cruza el río Saigón.

El Grupo Deo Ca organiza el cierre del puente Thanh An, que cruza el río Saigón.

El cierre del puente Thanh An es un hito importante hacia la apertura técnica de toda la sección de la autopista Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong antes del 30 de abril de 2025, para celebrar el Día de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975) y completar todo el proyecto en agosto de 2025, 4 meses antes que el cronograma del contrato.

Trabajadores de construcción de plataformas de carretera

El proyecto de la carretera Ho Chi Minh, tramo Chon Thanh - Duc Hoa, tiene una longitud de 72,75 kilómetros y pasa por 4 provincias: Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh y Long An.

El proyecto se divide en 3 paquetes de construcción. En este proyecto, el consorcio Deo Ca Group ha ejecutado el paquete XL1, el tramo que pasa por Binh Duong con una longitud de 31,15 km. Hay 6 puentes en la ruta que incluyen: Canal Phuoc Hoa, Cay Truong, Ba Tu, Thi Tinh, Suoi Tre y Thanh An.

Paquete XL1 del km 10+000 al km 41+150 desde el distrito de Bau Bang, provincia de Binh Duong, hasta la comuna de Hung Thuan, ciudad de Trang Bang, provincia de Tay Ninh.

Según el representante de la unidad constructora del paquete XL1, en la actualidad 5 de los 6 puentes tienen terminado el tablero; En cuanto al tramo de carretera, el terreno está básicamente completado, y actualmente se está construyendo la cimentación de la superficie de la carretera de todo tipo, de los cuales 21 km han sido pavimentados con hormigón asfáltico.

Mapa de la ruta de la carretera Ho Chi Minh, tramo Chon Thanh - Duc Hoa.

El Sr. Pham Van Hung, Director General Adjunto de Deo Ca Group, dijo que la mayor dificultad en el proceso de implementación del proyecto es continuar completando la construcción de puentes previamente inacabados.

Según el Sr. Hung, debido a la influencia de las condiciones naturales y el clima, después de más de 12 años de exposición al sol y la lluvia, algunos elementos estructurales de los puentes resultaron dañados, el acero que esperaba oxidarse se dañó y la estructura de acero fue robada, lo que dificultó la conexión.

Sitio de construcción del camino de acceso al puente Thanh An

Por ejemplo, en los puentes Ba Tu y Thi Tinh, todas las partes de acero del muro de contención y del muro de ala del puente fueron robadas. Al puente Thanh An sólo le quedan dos pilotes en el pilar T7, situado en medio del río, por lo que su finalización requiere mucho tiempo y dinero.

Sitio de construcción del puente Thanh An

Según el Sr. Hung, la unidad de construcción está trabajando actualmente para implementar el proyecto y se esfuerza por completarlo cuatro meses antes de lo previsto. Sin embargo, la dificultad con la que se encuentra es la limpieza del terreno para el proyecto, que aún no ha sido resuelta.

Actualmente, el distrito de Bau Bang todavía tiene 3 ubicaciones, incluida 1 vivienda en la ruta del km 11+641 al km 11+681 y las intersecciones de DT750 y DH614, 10 ubicaciones estancadas con obras de infraestructura técnica que no han sido reubicadas; El distrito de Dau Tieng aún tiene 2 ubicaciones residenciales y 5 ubicaciones de huertos de caucho en las intersecciones, 7 ubicaciones estancadas con obras de infraestructura técnica que no han sido reubicadas.

El tablero del puente Thanh An está cerrado

El retraso en la entrega del sitio afecta en gran medida el progreso de la construcción y el plan de finalización del proyecto. Si la localidad no lo gestiona a fondo, será difícil que el contratista complete la tarea según lo comprometido.

El proyecto de la carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa, comenzó a construirse en 2009, pero en 2011 el proyecto se suspendió. Después de 12 años de suspensión, el proyecto se reinició en noviembre de 2023 para continuar completando las obras inconclusas, evitando desperdiciar el capital estatal invertido, contribuyendo a conectar toda la ruta de Ho Chi Minh desde Pac Bo (Cao Bang) a Dat Mui (Ca Mau), contribuyendo a compartir el volumen de tráfico con la Carretera Nacional 1 y las principales carreteras de la región Sudeste.

Minh Duong

Fuente: https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html