Reactivación de una serie de proyectos de transporte “suspendidos” durante décadas

Quedando con unos pocos hogares, el proyecto se "congeló"

En los últimos años, muchos proyectos grandes y pequeños en Ciudad Ho Chi Minh han avanzado lentamente y se han prolongado debido a problemas de compensación y limpieza del sitio. Algunos ejemplos típicos incluyen el proyecto de renovación del canal Xuyen Tam, el canal Hy Vong, el canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, intersecciones de tráfico como An Phu, My Thuy, el paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho...

Un tramo del proyecto para construir una nueva carretera paralela a la autopista 50 está atascado en el punto de inicio donde se cruza con la calle Nguyen Van Linh.

En 2024, Ciudad Ho Chi Minh planea completar 15 proyectos de tráfico clave. Sin embargo, hasta el momento algunos proyectos siguen estancados en la limpieza del terreno.

La Ruta Nacional 50 cuenta con 4,3 kilómetros de camino nuevo paralelo a la antigua ruta. El contratista se ha centrado en acelerar el progreso para completar básicamente la línea principal.

Sin embargo, en el punto de inicio del proyecto, la intersección con la calle Nguyen Van Linh, todavía hay algunas viviendas que no han sido desalojadas. El distrito de Binh Chanh ha tomado medidas drásticas pero aún no ha resuelto el problema. Por lo tanto, el plan para poner en funcionamiento este tramo a finales de este año sigue abierto.

O el proyecto de la carretera que conecta Tran Quoc Hoan con la terminal T3, la parte del túnel está casi terminada, en la intersección de las calles Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan. Sin embargo, la zona interior todavía tiene muchos problemas.

señales positivas

El 16 de julio, el Comité Popular de la ciudad de Thu Duc celebró una conferencia para recopilar opiniones públicas sobre la compensación y la limpieza del sitio para dos secciones de la carretera de circunvalación 2. Se espera que la construcción de estas dos secciones comience a principios de 2025, por lo que el trabajo de limpieza del sitio está en plena marcha.

El proyecto del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho está a punto de llegar a su meta después de estar "congelado" durante 2 años.

En el cual, el proyecto componente 1, sección de la calle Vo Nguyen Giap a Pham Van Dong con una longitud de más de 2,4 km, recuperó un área de 13,49 ha, un total de 255 hogares afectados. El proyecto del componente 2, la sección desde el puente Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap tiene más de 3,5 km de largo, el área recuperada es de más de 47 ha y 889 hogares, organizaciones y empresas están afectados.

El Sr. Mai Huu Quyet, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, dijo que la ciudad planea asignar 8 billones de VND para el proyecto, por lo que la gente pronto recibirá una compensación para estabilizar sus vidas.

Esta es una señal positiva porque el proyecto aún no se ha implementado pero los trabajos de limpieza del sitio han avanzado un paso más. Esto es diferente a años anteriores, cuando muchos proyectos se ejecutaban mientras se esperaba el terreno, lo que implicaba plazos más largos y un aumento del capital.

En la intersección de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, en los últimos días, los contratistas han estado ocupados trabajando en el ramal del túnel HC2. El túnel ha sido abierto de un lado a otro y está siendo terminado para ser puesto en funcionamiento a finales de agosto. Anteriormente, este proyecto estuvo “congelado” durante 2 años debido a problemas de adquisición de terrenos y no se pudo reubicar el sistema de infraestructura de tuberías de agua.

Máximo apoyo a las personas

El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), dijo que si hay un sitio, la Junta se coordinará con el contratista para completar la construcción en unos pocos meses. Normalmente, después de la entrega, el contratista ha movilizado recursos humanos y equipos para la construcción y puede completarla a finales de este año.

El Sr. Phuc recordó que cuando se creó el Departamento de Tráfico (en 2019), la unidad recibió alrededor de 50 proyectos que habían estado atrasados ​​durante mucho tiempo debido a problemas de tierras. Entre ellos, hay proyectos que han durado entre 5 y 10 años, incluso 20 años, como: el puente Long Kieng, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly...

Después de muchos esfuerzos, hasta ahora, 40 proyectos han completado la limpieza del sitio y están acelerando la construcción para completarse a fines de 2024 y principios de 2025.

Al hablar sobre la coordinación con las autoridades locales para la limpieza del sitio, el Sr. Luong Minh Phuc dijo que los inversores deben trabajar junto con las autoridades locales para poder completar rápidamente la limpieza del sitio.

La información se actualiza diariamente. Hoy demolieron esta casa. Se está apoyando a los habitantes de la misma. Se están movilizando contratistas para transportar las pertenencias de la gente a nuevos lugares y apoyar a las personas en dificultades.

Muchos distritos incluso forman equipos de consultoría de diseño, regalan nuevos planos de diseño de casas y eximen de tasas por la reemisión de libros rojos... para la gente. Todo esto ha acelerado los trabajos de limpieza del sitio del proyecto. "Cuando hay un proyecto, la Junta moviliza a los contratistas para iniciar rápidamente la construcción para completarlo en el menor tiempo posible, de 6 a 8 meses", dijo el Sr. Phuc.

Aplicar políticas que beneficien a la gente

Go Vap es un distrito con muchos grandes proyectos urbanos y de transporte en implementación. Entre ellos, hay proyectos con muy buen desembolso de capital de adquisición de tierras, como el proyecto del canal Tham Luong - Ben Cat, que alcanza el 93%, la mejora de la carretera Duong Quang Ham, que alcanza el 94%, el puente Hang Ngoai, que alcanza el 100%.

El Sr. Do Anh Khang, Vicepresidente del Distrito de Go Vap, compartió la experiencia del distrito en la maximización de políticas beneficiosas para la gente en el trabajo de recuperación y compensación de áreas de tierra y estructuras arquitectónicas. Al mismo tiempo, comprender las dificultades de cada hogar específico para tener soluciones diferentes.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-treo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm