Se completaron 7 tareas para operar la sección ferroviaria de Nhon.

La sección elevada de la estación S1 - S8 del proyecto de ferrocarril urbano Nhon - Estación de Ferrocarril Hanoi se encuentra en las etapas finales antes de ser entregada a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. para su puesta en funcionamiento y servicio a las personas.

Para preparar mejor la sección ferroviaria urbana Nhon - Cau Giay, Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ha completado siete grupos principales de trabajo. Lo primero es organizar el personal operativo.

El presidente del consejo de administración y director general de Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, informó a la prensa.

El presidente de la junta directiva y director general de Hanoi Railway Company Limited, Vu Hong Truong, dijo que a través de la operación práctica de la línea ferroviaria urbana No. 2A de Cat Linh - Ha Dong durante más de dos años, la unidad ganó experiencia y organizó al mejor personal para la línea ferroviaria urbana No. 3.

En concreto, la Compañía está a punto de anunciar la creación de dos empresas afiliadas. La primera fábrica con 800 empleados es la encargada de explotar la línea ferroviaria urbana 2A. La segunda fábrica, con 524 empleados, se hará cargo de la línea 3.

En particular, se enviará el personal mejor y más experimentado para convertirse en el núcleo de la segunda fábrica.

La línea ferroviaria urbana de la estación de tren Nhon - Hanoi ha completado básicamente la sección elevada y se está preparando para entrar en operación comercial.

“Nos comprometemos a que el traslado de personal a la línea Nhon - Estación de Hanói no afecte la operación de Cat Linh - Ha Dong. Actualmente contamos con capacidad suficiente para capacitar a nuestros propios recursos humanos para los ferrocarriles urbanos”, afirmó el Sr. Vu Hong Truong.

En segundo lugar, la empresa está trabajando con consultores e inversores para desarrollar procedimientos de mantenimiento, reparación y operación del sistema. La línea ferroviaria urbana de la estación de tren Nhon - Hanoi tendrá alrededor de 20 procesos de mantenimiento y reparación; 157 procedimientos operativos del sistema.

En tercer lugar, la empresa aplicará temporalmente el plan de ordenamiento y financiación de la línea 2A del ferrocarril urbano a la línea 3. Con la experiencia de la línea 2, muchos problemas en la dotación financiera de la ciudad se resolverán con mayor rapidez y profundidad.

En cuarto lugar está el proceso de operación de prueba para evaluar y aprobar la seguridad del sistema actualmente aplicado de acuerdo con el sistema propuesto por la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi.

“La primera operación de prueba se realizará según el plan del consultor. Proporcionaremos personal para el montaje y la operación, para que el consultor pueda evaluarla. Posteriormente, pasaremos proactivamente a la fase de desarrollo. El consultor se limitará a la observación y el apoyo para evaluar la seguridad del sistema”, declaró el director de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Esta persona también dijo que la evaluación de seguridad del sistema de la línea 3 del metro será más rápida debido a la aplicación de estándares y tecnología europea.

El quinto es desarrollar una política tarifaria para la ruta ferroviaria urbana de la estación de tren Nhon - Hanoi. Para ser más rápido y conveniente, la compañía ha propuesto aplicar el mismo precio de boleto que la ruta Cat Linh - Ha Dong, especialmente políticas libres de impuestos y gratuitas para los clientes.

El sexto es elaborar un plan operativo. Se espera que el tramo ferroviario urbano Nhon - Cau Giay se implemente de manera similar a la ruta ferroviaria urbana No. 2A, abriendo a las 5:30 a.m. y cerrando a las 10:00 p.m. para coincidir con el horario de los autobuses.

De hecho, en la línea ferroviaria urbana Cat Linh - Ha Dong, en la primera fase de transporte gratuito, los trenes pasan cada 15 minutos, lo que provoca que los pasajeros tengan que hacer largas colas. Por tanto, para el tramo antes mencionado de la ruta 3, en una primera fase se aplicará un horario de 10 minutos por viaje para evitar la congestión de pasajeros en las estaciones.

El Sr. Vu Hong Truong comentó: "Se espera que la ruta Nhon - Estación de tren de Hanói tenga mayor afluencia de pasajeros que la ruta Cat Linh - Ha Dong, por lo que se propone reducir el período de prueba inicial gratuito de 9 meses a entre 3 y 6 meses".

En séptimo lugar, el tramo elevado Nhon - Cau Giay presenta actualmente dificultades en los documentos de finalización, y no se ha podido separar el volumen específico porque todo el trazado incluye también el tramo subterráneo en construcción.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ha propuesto a la ciudad de Hanoi y a los ministerios y sucursales pertinentes aplicar temporalmente el precio unitario estándar en la ruta Cat Linh - Ha Dong. “Con el espíritu de resolver tantas dificultades como sea posible, aceptando tanto como sea posible, nos hemos preparado para completar los principales grupos de trabajo, asegurando que tan pronto como recibamos la entrega, pondremos en funcionamiento la sección ferroviaria urbana Nhon - Cau Giay para servir a la gente”, dijo el Sr. Vu Hong Truong.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html