El recorrido de la terminal de GNL de Thi Vai pasa la evaluación internacional

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El hecho de que PetroVietnam Gas Corporation (PV GAS) recibiera el primer barco de GNL para Vietnam tuvo eco no sólo a nivel nacional sino también en la comunidad regional e internacional.

La industria energética mundial en general y Asia-Pacífico en particular han seguido y valorado altamente los grandes logros de la perseverancia y creatividad con la que PV GAS siempre "se esfuerza al 200%" para poder completar el difícil proceso de la mejor manera.

Dificultades afrontadas por primera vez

El primer tren de GNL que "bombea mercancías" al almacén de GNL Thi Vai de 1 MMTPA de PV GAS para servir al recorrido de prueba absolutamente seguro, completado antes de lo planeado, es el resultado de un largo proceso de preparación, superando muchas dificultades con los esfuerzos de la Junta Directiva y todos los empleados de PV GAS.

Las dificultades y penurias en ese proceso son innumerables: solicitar permisos de dragado para adecuar los límites del canal; modernizar el muelle a 100.000 DWT; Solicitar licencia de comerciante de importación y exportación de GNL; Negociación y firma de MSPA (acuerdo de compra de GNL por viaje);…

Un gran logro que debe mencionarse es que PV GAS pasó excelentemente la evaluación portuaria (Due Diligence) y fue altamente valorado por su infraestructura de GNL, un requisito previo para que PV GAS reciba la aprobación de los proveedores, permitiendo que los barcos de GNL importen, salgan y entreguen mercancías en el almacén del puerto de PV GAS Vung Tau (KCTV).

Recepción de delegación de evaluación de puerto de TotalEnergies.

Esfuerzos para cumplir con los estándares internacionales

Una cosa a tener en cuenta es que el resultado de la Due Diligence está estrechamente relacionado con la comercialidad del envío de GNL. A partir de ahora, los precios de importación de los envíos de GNL serán “más suaves” porque no tendrán que soportar primas adicionales (costos de prevención de riesgos evaluados por el equipo comercial) que pueden afectar directamente los precios internos de la energía.

Para superar todo este “duro” proceso de evaluación, PV GAS ha desarrollado una hoja de ruta para implementar una serie de programas especializados, completando los preparativos para pasar con éxito todas las inspecciones por parte de los proveedores de GNL en todo el mundo.

Realizar una simulación en cabina del plan de recepción del buque de GNL.

Preparar las condiciones para garantizar la seguridad y la capacidad marítima en la región es una de las principales preocupaciones de los proveedores de GNL. Sólo cuando PV GAS demuestre que su trabajo de garantía de seguridad marítima "cumple plenamente con los estándares internacionales establecidos por OCIMF y las prácticas internacionales", el proveedor de GNL tendrá base suficiente para aceptar que el buque de GNL llegue al puerto para cargar la mercancía.

Inspección del sitio, entrevista en la Sala de Control de GNL.

Establecer estándares operativos, de gestión y seguridad en el puerto según los lineamientos de la MTMSA también es preocupación de los Proveedores, no deteniéndose sólo en contar con procedimientos y planes completos de operación, respuesta y manejo de situaciones de emergencia y anormales en la operación, capacitación al personal operativo; El puerto debe estar equipado con equipos de apoyo adecuados para que los barcos puedan atracar y cargar la mercancía.

Durante la inspección de campo, los expertos inspeccionaron todos los sistemas y equipos de GAS FV para garantizar que estuvieran diseñados, construidos, probados y mantenidos de acuerdo con los estándares de la industria de GNL, así como con los estándares internacionales.

Con la inversión de PV GAS, se reconoce que los equipos del muelle cumplen plenamente con los estándares mundiales y de la industria y muchos equipos superan ampliamente la calidad de la región; El brazo de carga de Niigata, el equipo de soporte portuario y de monitoreo hidrometeorológico de Trelleborg, el equipo eléctrico de Honeywell, las bombas de GNL de Ebara, los compresores BOG de IHI, el equipo de regasificación de Kobelco, etc. son todos nombres líderes en el suministro de equipos para la industria del GNL.

Con el enorme valor del barco y de la carga de GNL, cualquier negligencia, incluso la más pequeña, durante la operación puede provocar grandes pérdidas en términos de vidas humanas y propiedades. Además, esta es la primera vez que se ingresa a un puerto marítimo en Vietnam, garantizar la seguridad para recibir barcos de GNL requiere gran atención y apoyo de las agencias de gestión marítima del Estado en la preparación para que el barco de GNL llegue al puerto para garantizar el control de seguridad marítima más efectivo, cumpliendo con los requisitos de los proveedores.

Inspección de campo de canales de navegación y terminales de GNL.

Gracias a una preparación cuidadosa y a los esfuerzos continuos durante todo el proceso de evaluación, la Terminal de GNL de Thi Vai aprobó las evaluaciones del puerto de los principales proveedores de GNL del mundo, como Shell, TotalEnergies, Cheniere, QatarEnergy LNG, PetroChina, sin ninguna no conformidad.

Esto demuestra que PV GAS, con el espíritu de "servir con todo el corazón a la Patria y al pueblo", ha realizado preparativos muy cuidadosos desde el sistema de gestión de seguridad de la operación portuaria, el plan de garantía de seguridad marítima que cumple plenamente con los estándares internacionales relacionados con la industria de GNL, contribuyendo a aumentar la reputación de KCTV en particular y PV GAS en general en la comunidad energética internacional, ayudando a que el trabajo de PV GAS de organizar el suministro de GNL sea más fluido.

Bao Anh

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