Restringiendo los vehículos contaminantes en Ba Dinh y Hoan Kiem, ¿la gente no sabe cómo viajar?

Para reducir la contaminación ambiental, a partir de 2025, Hanoi elegirá los distritos de Ba Dinh y Hoan Kiem como proyecto piloto para limitar los coches y motos que funcionan con gasolina y petróleo. ¿Esto plantea inquietudes sobre cómo se moverá la gente en el futuro?

NOTA EDITORIAL

El Consejo Popular de Hanoi votó para aprobar una resolución sobre regulaciones para implementar zonas de bajas emisiones en la capital.

La resolución establece una hoja de ruta para la implementación de zonas de bajas emisiones dividida en dos fases. La fase 1, de 2025 a 2030, pondrá a prueba el establecimiento de una zona de bajas emisiones en un área de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh; incentivar a las localidades a establecer zonas de bajas emisiones.

A partir de 2031, las zonas de la ciudad que cuenten con alguno de los criterios de zonas de bajas emisiones deberán cumplir con lo establecido en la resolución.

¿Cómo se apoyará a las personas que viven y trabajan en zonas de bajas emisiones para que cambien del transporte basado en combustibles fósiles por un transporte con energía limpia y cero emisiones?

Esperamos recibir comentarios de lectores, administradores y expertos en investigación sobre experiencias prácticas, lecciones aprendidas y nuevas soluciones propuestas a este problema urgente.

Según la evaluación del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el nivel de contaminación del aire ha aumentado a un nivel alarmante en los últimos 10 años, concentrándose en grandes ciudades como Hanoi. En el cual, el principal parámetro de contaminación del aire hoy en día es el polvo fino menor de 2,5 micrómetros (PM 2,5).

El director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanoi, Le Thanh Nam, dijo que la principal fuente de contaminación del aire en Hanoi es el polvo de la carretera y los vehículos de carretera, que representan alrededor del 58-74% dependiendo de la época. En términos de emisiones de los vehículos, las motocicletas son las que más emisiones generan, seguidas por los taxis.

El Sr. Nam dijo que a partir de agosto de 2024, la ciudad tendrá más de 8 millones de vehículos en circulación (casi 1,13 millones de automóviles y más de 6,9 millones de motocicletas). “Las motocicletas utilizadas durante más de 10 años representan el 72,58%, lo que aumenta el nivel de emisiones tóxicas al aire”, explicó.

accidente de tráfico.jpeg — Hanoi está considerando muchas medidas para reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental en los distritos del centro de la ciudad. Foto: Dinh Hieu

Ante la cuestión expuesta, el 12 de diciembre el Consejo Popular de Hanoi aprobó una resolución que regula las "zonas de bajas emisiones". En consecuencia, a partir de 2025, Hanoi comenzará a implementar de forma piloto la creación de una "zona de bajas emisiones" en un área de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh.

En consecuencia, en esta zona sólo podrán circular vehículos que no emitan gases de escape y vehículos a motor que utilicen energías limpias. Resolución para restringir o prohibir el ingreso a zonas de bajas emisiones de automóviles y motocicletas que no cumplan con las normas de emisiones, según plazos horarios.

Necesitamos una hoja de ruta para ayudar a las personas a sentirse menos sorprendidas.

El Sr. Nguyen Quoc Minh (que trabaja en el distrito de Hoan Kiem) dijo que los distritos del centro de la ciudad de Hanoi están cada vez más contaminados, por lo que son necesarias medidas para limitar el uso de gasolina y diésel en algunos coches y motos en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh.

Sin embargo, según el Sr. Minh, para que las personas que viven y trabajan en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh no se sorprendan por el establecimiento de una "zona de bajas emisiones", Hanoi necesita proporcionar una hoja de ruta específica para que la gente encuentre soluciones de viaje adecuadas. “Si la ciudad restringe inmediatamente la circulación de coches y motos contaminantes, ¿cómo se desplazará la gente?”, se preguntó el Sr. Minh.

Preocupado por la contaminación ambiental que afecta su salud, el Sr. Tran Van Thanh (que vive en el distrito de Dong Da) dijo que Hanoi debería prohibir la circulación de vehículos de gasolina y diésel en los distritos del centro de la ciudad lo antes posible. En la primera fase, según el Sr. Thanh, Hanoi debería reemplazar inmediatamente miles de autobuses de gasolina y diésel por autobuses eléctricos. La ciudad lanzó entonces una hoja de ruta para reducir los vehículos particulares contaminantes.

Todos los días, al ir al trabajo desde Ha Dong a Ba Dinh en tren, la Sra. Tran Thi Hanh se siente muy relajada porque no tiene que sufrir atascos de tráfico. Por lo tanto, la Sra. Hanh apoya la solución de establecer una "zona de bajas emisiones" en la ciudad de Hanoi. Sin embargo, cree que para lograr esto, el transporte público debe ser adecuado y cómodo para la gente.

En la sesión de preguntas y respuestas del Consejo Popular de Hanoi en la tarde del 11 de diciembre, el presidente de la ciudad, Tran Sy Thanh, dijo que el establecimiento de una "zona de bajas emisiones" en el área tiene como objetivo limitar los vehículos contaminantes para mejorar la calidad del aire.

Según el Sr. Tran Sy Thanh, en el próximo tiempo la ciudad implementará muchos programas específicos para alentar a las personas en áreas de "bajas emisiones" a cambiar al uso de vehículos ecológicos.

En concreto, Hanoi se coordinará con empresas manufactureras para elaborar planes para reducir los vehículos de gasolina a zonas de bajas emisiones; Investigar opciones de reducción de precios, intercambio de coches viejos, apoyo al intercambio de coches viejos, préstamos para comprar coches nuevos para que las personas en las "zonas de bajas emisiones" puedan básicamente cambiar las viejas y contaminantes motos por vehículos eléctricos.

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