Hanoi aprueba los planes y la ubicación de muchas carreteras en los distritos de Dong Anh y Thanh Oai
El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, firmó y emitió decisiones que aprueban los planes y ubicaciones de muchas carreteras en los distritos de Dong Anh y Thanh Oai.
Aprobación del plan y ubicación de la ruta TD8 en el distrito de Dong Anh
El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, firmó y emitió la Decisión No. 4847/QD-UBND sobre la aprobación del plan y la ubicación de la ruta TD8 desde el ferrocarril Hanoi - Lao Cai hasta el Parque Industrial Dong Anh, escala 1/500.
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De acuerdo con la Decisión, el plano y la ubicación de la ruta TD8 desde el ferrocarril Hanoi - Lao Cai hasta el Parque Industrial Dong Anh, a escala 1/500, fueron preparados por el Instituto de Planificación de la Construcción de Hanoi y evaluados por el Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanoi. El punto de partida está en la intersección con el ferrocarril nacional existente Hanoi - Lao Cai, el punto final está en la intersección con la carretera planificada al sur del Parque Industrial Dong Anh, de aproximadamente 2,88 km de largo. Sentido de la ruta: de acuerdo al Plan General de Obras de la Capital, al Plan de Transporte de la Capital y a los planos urbanos aprobados N6, N7, GN, GN (B).
Escala de sección transversal de vía B = 50 m incluye componentes: calzada 2 x 11,25 m (6 carriles), franja central 11,5 m, aceras a ambos lados 2 x 8 m. En la intersección de la línea ferroviaria nacional en el cinturón oriental y la carretera del cinturón 3 del río Rojo norte, construir un paso elevado en la franja de tierra de 28 m de ancho en el medio de la carretera, la calzada a lo largo de ambos lados del puente es de 2 x 7 m de ancho, y las aceras en ambos lados son de 2 x 4 m de ancho. Los componentes transversales específicos se determinarán con precisión de acuerdo con el proyecto de inversión en construcción de carreteras aprobado por la autoridad competente.
En las intersecciones donde la ruta se cruza con Eastern National Railway y Northern Red River Ring Road 3, se dispondrán pasos elevados directos. Las intersecciones a lo largo del recorrido son intersecciones a nivel determinadas preliminarmente sobre la base de la red de carreteras según la planificación aprobada. En concreto, se estudiará más a fondo y se determinará con precisión durante el proceso de elaboración de los planes detallados para ambos lados de la ruta o del proyecto de inversión para la ruta transversal aprobado por las autoridades competentes.
El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura la tarea de verificar y confirmar los planos y las ubicaciones de las rutas de acuerdo con la decisión de aprobación del Comité Popular de la Ciudad de Hanoi.
El Comité Popular del Distrito de Dong Anh presidirá y coordinará con las agencias pertinentes para organizar el anuncio público del plan de ruta aprobado y la ubicación de la ruta para que las organizaciones e individuos relevantes puedan conocerlo e implementarlo; Implementar el trabajo de instalación de marcadores de límites viales al mismo tiempo que se lleva a cabo la adquisición de tierras y el desmonte del sitio durante la implementación del proyecto de inversión; Gestionar estrictamente el ordenamiento territorial y de construcción en ambos lados de la vía de acuerdo con la planificación aprobada, el plano y la ubicación de la vía.
Aprobación del plan y la ubicación de la ruta del dique Ta Hong en el distrito de Dong Anh
El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, firmó y emitió la Decisión No. 4849/QD-UBND sobre la aprobación del plan y la ubicación de la ruta del dique de Ta Hong en el distrito de Dong Anh, escala 1/500.
De acuerdo con la Decisión, el plano y la ubicación de la ruta del dique de Ta Hong en el distrito de Dong Anh (desde K48+165 hasta K64+126), a escala 1/500, fueron preparados por el Instituto de Planificación de la Construcción de Hanoi y evaluados por el Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanoi. El punto de partida se cruza con el dique del río Duong en la comuna de Xuan Canh, el punto final está en la frontera entre la comuna de Dai Mach, distrito de Dong Anh y la comuna de Trang Viet, distrito de Me Linh. La ruta tiene una longitud de unos 16 km.
La ruta se determina con base en la ruta del dique existente, de acuerdo con el Plan General de Construcción de la Capital, el Plan de Transporte de la Capital, los planes de subdivisión urbana aprobados N4, N8, GN, GN(A) y Río Rojo. La ruta incluye secciones que varían en pendiente desde carreteras principales regionales, carreteras interregionales hasta carreteras principales urbanas.
La calzada sobre el dique tiene un ancho de B = 11,0 m a B = 18,5 m, sección transversal típica: B = 11 m incluyendo componentes: calzada 7,5 m (2 carriles), acera (2,5 + 1) m; B = 18,5 m incluye componentes: 15 m de calzada (4 carriles), acera (2,5 + 1) m.
El camino de pie de dique dentro del área urbana tiene un ancho de B = 11 m a B = 13,5 m, la sección transversal típica incluye los siguientes componentes: calzada 7 - 7,5 m (2 carriles), acera del lado del dique tiene 1 m de ancho, acera del lado residencial urbano tiene 3 - 5 m de ancho. En los tramos de la ruta que pasan por el área de la Ciudad Inteligente del Norte de Hanoi y el tramo que coincide con la ruta urbana principal TC13, la base del dique se construye de acuerdo con la escala de una vía urbana con B = 28 m (4 carriles principales, 2 carriles de servicio) y B = 42,5 m (6 carriles principales, 2 carriles de servicio).
El camino de pie de dique fuera del río tiene un ancho de B = 11 m, la sección transversal típica incluye los siguientes componentes: plataforma de 7 m (2 carriles), acera de 1 m de ancho en el lado del dique, acera de 3 m de ancho en el exterior.
Las secciones transversales típicas de la ruta se muestran en el plano de ruta aprobado y en los dibujos de ubicación adjuntos a esta Decisión. Los componentes de la sección transversal de la carretera se determinarán con precisión de acuerdo con el proyecto de inversión en construcción de la carretera aprobado por la autoridad competente.
El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura la tarea de verificar y confirmar los planos y las ubicaciones de las rutas de acuerdo con la decisión de aprobación del Comité Popular de la Ciudad de Hanoi.
El Comité Popular del Distrito de Dong Anh presidirá y coordinará con las agencias pertinentes para organizar el anuncio público del plan de ruta aprobado y la ubicación de la ruta para que las organizaciones e individuos relevantes puedan conocerlo e implementarlo; Implementar el trabajo de instalación de marcadores de límites viales al mismo tiempo que se lleva a cabo la adquisición de tierras y el desmonte del sitio durante la implementación del proyecto de inversión; Gestionar estrictamente el ordenamiento territorial y de construcción en ambos lados de la vía de acuerdo con la planificación aprobada, el plano y la ubicación de la vía.
Aprobación del plan y ubicación del eje vial de Ta Thanh Oai
El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, acaba de firmar y emitir la Decisión No. 4897/QD-UBND sobre la aprobación del plan y la ubicación del eje vial de Ta Thanh Oai, escala 1/500.
De acuerdo con la Decisión, el plano y la ubicación del eje vial de Ta Thanh Oai, a escala 1/500, fueron elaborados por el Instituto de Planificación de la Construcción de Hanoi y evaluados por el Departamento de Planificación y Arquitectura. La ruta se encuentra en la comuna de Ta Thanh Oai, distrito de Thanh Tri. El trazado se ajusta al Plan de Ordenamiento Urbano Gs, escala 1/5000, aprobado por el Comité Popular de la Ciudad mediante Decisión No. 3976/QD-UBND del 13 de agosto de 2015. El punto de inicio de la ruta se cruza con la carretera que une la calle Ta Thanh Oai con la carretera que une la autopista 70 que corre a lo largo del río Hoa Binh (punto 1); El punto final de la ruta se cruza con la ruta Ta Thanh Oai - Dai Ang - Lien Ninh (punto 11); Longitud de línea aproximadamente 2,7 km.
La ruta tiene una escala transversal típica de B = 25,0 m, los componentes de la sección transversal incluyen: calzada de 15,0 m de ancho (4 carriles); Las aceras de ambos lados tienen un ancho de 2 x 5,0 m. La estructura transversal de la ruta se determinará específicamente durante el proceso de elaboración del proyecto de inversión en construcción de carreteras aprobado por la autoridad competente.
Se determina que las intersecciones en la ruta planificada serán intersecciones a nivel. Los límites de las líneas rojas en las intersecciones y cruces de caminos se determinarán específicamente durante el proceso de establecimiento de los proyectos de inversión para las obras en el área aprobados por las autoridades competentes.
El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi encargó al Departamento de Planificación y Arquitectura que inspeccionara y confirmara los documentos del proyecto y la ubicación de la carretera del eje Ta Thanh Oai, escala 1/500, de conformidad con el contenido de esta Decisión.
El Comité Popular del Distrito de Thanh Tri preside y coordina con el Departamento de Planificación y Arquitectura y las unidades relacionadas para organizar el anuncio y la entrega de los documentos del proyecto y la ubicación de la carretera del eje Ta Thanh Oai aprobados por el Comité Popular de la Ciudad al Comité Popular de la Comuna de Ta Thanh Oai para gestionar la planificación de la construcción a lo largo de ambos lados de la carretera; Colocar marcadores de límites viales de acuerdo con la planificación al mismo tiempo que se lleva a cabo la adquisición de tierras y la limpieza del sitio (durante la implementación del proyecto de inversión vial) para evitar desperdicios y superposiciones en el trabajo de colocación de marcadores de límites.
El Comité Popular del Distrito de Thanh Tri y el Comité Popular de la Comuna de Ta Thanh Oai son responsables de organizar la gestión de los marcadores de límites y el orden de construcción de las obras a lo largo de ambos lados de la carretera de acuerdo con la línea roja y los marcadores de límites aprobados. Inspeccionar y tramitar los casos de violaciones a la planificación de acuerdo con la autoridad y las normas de la ley.
Reconocimiento al proyecto de celebración del 70º aniversario de la Liberación de la Capital del distrito de Dong Anh
El presidente del Comité Popular de Hanoi, Tran Sy Thanh, firmó la Decisión No. 4787/QD-UBND sobre el reconocimiento del proyecto para celebrar el 70º aniversario de la Liberación de la Capital y recompensar los logros en la implementación del proyecto.
En consecuencia, se reconocieron cuatro proyectos que celebran el 70.° aniversario de la Liberación de la Capital (10 de octubre de 1954 - 10 de octubre de 2024), entre ellos: Escuela Secundaria An Duong Vuong, Distrito Dong Anh (nombre del proyecto: Escuela Secundaria Viet Hung 2); Jardín de infancia de la aldea Nhue, comuna de Kim Chung, distrito de Dong Anh; Jardín de infancia Xuan Canh, distrito de Dong Anh; Escuela secundaria Xuan Canh, distrito de Dong Anh.
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