En los últimos tiempos, el Departamento de Transporte de Quang Tri se ha centrado en invertir, mejorar y reparar el sistema de transporte, desde las carreteras provinciales hasta las carreteras de distrito y las carreteras comunales, ayudando al distrito de Hai Lang a explotar sus potenciales y fortalezas, atraer inversiones y promover la reestructuración económica; especialmente ayudando al distrito a completar los criterios de tráfico, contribuyendo a que Hai Lang logre los nuevos estándares de distrito rural para 2025.
La carretera provincial 584, de más de 17 km de longitud en el distrito de Hai Lang, se repara constantemente para garantizar un tráfico fluido y seguro - Foto: TU LINH
El Departamento de Transporte de Quang Tri administra las rutas en el distrito de Hai Lang con una longitud total de más de 63 km: incluidas: la carretera provincial 582 de 15 km de largo, la carretera provincial 582b de casi 14 km de largo, la carretera provincial 583 de 5 km de largo, la carretera provincial 584 de más de 17 km de largo y la carretera nacional 49C de más de 12 km de largo. Además de invertir en la reparación de puntos dañados en las carreteras provinciales y nacionales, el departamento siempre presta atención a apoyar fondos de inversión para reparar y mejorar muchos tramos de carreteras del distrito.
El líder de la Junta de Gestión de Mantenimiento de Tráfico (TMB) dijo que en los últimos tiempos, el proceso de desarrollo en todos los aspectos del distrito de Hai Lang ha sido bastante fuerte, por lo que la densidad de tráfico en las rutas es bastante grande, lo que provoca que muchas secciones se deterioren con frecuencia y se dañen gravemente, lo que requiere atención e inversión en mantenimiento. En 2024, el Departamento de Transporte invirtió en reparaciones locales de plataformas, superficies de carreteras y zanjas de drenaje de las carreteras del distrito de Hai Lang.
En concreto, se organiza la reparación del tramo comprendido entre el km 6+800 y el km 7+323 de la carretera distrital 51. La categoría de calzada de este tramo es de tráfico rural, categoría B, con una velocidad de diseño de 20 km/h, un ancho de calzada de 5 m, de los cuales la superficie de rodadura es de 3,5 m de ancho, y la acera a cada lado es de 0,75 m; Pendiente de la superficie de la carretera 2,0%, pendiente de la acera 4,0%. Reparación del tramo km 0+800 - km 1+400 de la Ruta Distrital 58. Este tramo es también un camino rural, grado B, con una velocidad de diseño de 20km/h. En consecuencia, la plataforma de la carretera tiene un ancho de 5 m, de los cuales la superficie de la calzada tiene un ancho de 3,5 m y las aceras a cada lado tienen un ancho de 0,75 m; Pendiente de la superficie de la carretera 2,0%, pendiente de la acera 4,0%.
Además de eso, la Junta de Gestión de Tráfico también reparó la carretera que conecta la Carretera Nacional 49C con el área de ecoturismo Tram Tra Loc con un nivel de carretera de nivel VI plano, velocidad de diseño de 30 km/h. La plataforma de este tramo tiene un ancho de 6,5 m, de los cuales la superficie de la calzada tiene un ancho de 5,5 m, y las aceras a cada lado tienen un ancho de 0,5 m; Pendiente transversal: calzada 2,0%, bordillo 4,0%.
Según la Junta de Gestión de Tránsito, el objetivo de la inversión y la construcción es reparar rápidamente las carreteras de asfalto dañadas y degradadas, contribuyendo a garantizar la seguridad vial de las personas y los vehículos durante los desplazamientos y mejorando la capacidad de carga de la plataforma y la superficie de la carretera; Al mismo tiempo, crea condiciones para promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales y servir al proceso de construcción de nuevas áreas rurales en el distrito de Hai Lang.
La escala de la modernización y reparación de los tramos de carretera antes mencionados incluye la reconstrucción de la plataforma y la superficie existentes, sobre la base de la carretera antigua; Reforzar la superficie de la carretera con el ancho suficiente para asegurar el nivel de la misma. Tratar las áreas localmente dañadas, reforzar la superficie de la carretera con una base de agregado de piedra triturada de al menos 12 cm de espesor y una capa de concreto asfáltico denso de 5 cm de espesor sobre la superficie de la carretera vieja que se ha utilizado durante muchos años. Reparar y complementar los sistemas de seguridad vial y drenaje.
Junto con las carreteras provinciales y distritales en el distrito de Hai Lang en las que se han invertido y mejorado, el Departamento de Transporte acaba de aprobar el informe económico y técnico sobre la inversión en la construcción del proyecto para reparar los cimientos, la superficie de la carretera, las aceras y las zanjas de drenaje de la Carretera Nacional 49C que pasa por el distrito de Hai Lang con secciones del km 0 - km 0+270; kilómetros 1+000 - kilómetros 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; Reparación del puente Kim Giao, tramo km 36+398.
En este sentido, en el tramo del km 1+000 al km 1+800, sobre la base de la antigua calzada, se tratarán los puntos dañados, se garantizará un ancho de calzada de 11 m, se desnivelará y se cubrirá la calzada con hormigón asfáltico arenoso de 6 cm de espesor. Tramo del km 23+200 - km 23+500 y tramo del km 26+550 - km 29+500 sobre la base de la antigua calzada de 6,5 m de ancho, tratar los lugares dañados, asegurar la calzada a un ancho de 5,5 m, reforzar la calzada con agregado de piedra triturada con un espesor promedio de 12 cm, cubrir la calzada con hormigón asfáltico con un espesor de 7 cm y agregar zanjas de drenaje.
Las reparaciones al puente Kim Giao incluyen agregar cuatro grupos de reductores de velocidad con pintura termoplástica reflectante amarilla; Perforar agujeros, limpiar, raspar la superficie y colocar acero D10, reforzar con hormigón armado con piedra. Reubicación para mejorar el sistema de seguridad vial; Añadir líneas de pintura para garantizar el cumplimiento del Reglamento Técnico Nacional sobre Señales de Tráfico, QCVN 41:2019/BGTVT.
El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Hai Lang, Duong Viet Hai, dijo que la atención de la provincia a la inversión en la renovación y mejora de las carreteras provinciales, distritales y comunales en el área en los últimos tiempos ha asegurado la conexión de la red de tráfico del distrito con otras localidades, contribuyendo significativamente a cambiar la apariencia del campo, ayudando al distrito a completar pronto los criterios para proponer a los superiores que lo reconozcan como que cumple con los estándares de un nuevo distrito rural.
Se espera que después de alcanzar los estándares y recibir el título de nuevo distrito rural en 2025, Hai Lang se esforzará por alcanzar los estándares de un nuevo distrito rural modelo para 2030. Por lo tanto, con el fin de atraer recursos para seguir invirtiendo en el desarrollo de la infraestructura de transporte rural, contribuyendo a mejorar la calidad de los nuevos criterios rurales, promoviendo los resultados alcanzados, el distrito espera que el Departamento de Transporte continúe investigando y asesorando al Comité Popular Provincial para que preste más atención y promueva el trabajo de atraer inversiones en la construcción de infraestructura de transporte en el distrito para ayudar a la localidad a completar los planes propuestos para servir eficazmente al desarrollo socioeconómico.
Khanh Hung
Fuente: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
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