Desenredando las barreras a los biocombustibles

Los biocombustibles se dividen en grandes grupos: Biodiesel, biogasolina mezclada con etanol como aditivo en lugar de aditivos de plomo, biogás... pueden sustituir completamente a los combustibles tradicionales. El uso de biocombustibles no aumenta las emisiones de CO2, es respetuoso con el medio ambiente, contribuye a garantizar la seguridad energética nacional y apoya los objetivos de neutralidad de carbono de países de todo el mundo.

En la actualidad, los biocombustibles se utilizan ampliamente en más de 50 países de todo el mundo, con un tamaño de mercado estimado de 1,89 millones de barriles de petróleo equivalente/día en 2024 y se espera que alcance los 2,44 millones de barriles de petróleo equivalente/día en 2029. Muchos países tienen políticas que priorizan el desarrollo de biocombustibles y planes de producción a gran escala para satisfacer la demanda en constante aumento.

Como uno de los países que presta especial atención a las cuestiones medioambientales y al cambio climático, Vietnam ha publicado rápidamente una hoja de ruta para reducir las emisiones y los gases de efecto invernadero en muchos campos. El 20 de noviembre de 2007, el Primer Ministro emitió la Decisión Nº 177/2007/QD-TTg sobre la "Aprobación del Proyecto de Desarrollo de Biocombustibles hasta 2015, con visión hasta 2025"; El 22 de noviembre de 2012 se emitió la Decisión No. 53/2012/QD-TTg sobre la promulgación de la "Hoja de ruta para la aplicación de la relación de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales"; El 26 de julio de 2023 se emitió la Decisión No. 893/QD-TTg sobre “Aprobación del Plan Maestro Nacional de Energía para el período 2021-2030 con visión al 2050”. Estas políticas demuestran la necesidad del desarrollo de biocombustibles para el desarrollo económico sostenible.

En particular, tras el firme compromiso de la Conferencia COP26 de reducir las emisiones netas a “0” (Net Zero) para 2050, el Gobierno ha revisado urgentemente el sistema de documentos jurídicos y reglamentos pertinentes, y cuenta con un mecanismo de políticas para que los biocombustibles sustituyan parcialmente a los combustibles fósiles, contribuyendo a garantizar la seguridad energética y la protección del medio ambiente.

Con 28 millones de hectáreas de tierras agrícolas, incluidas más de 14 millones de hectáreas de tierras forestales, Vietnam tiene un gran potencial para desarrollar biocombustibles a partir de residuos orgánicos de las industrias agrícola y alimentaria, gracias a su clima favorable y a su abundante energía solar.

Desde 2015, el país ha invertido en la construcción de siete fábricas de bioetanol con una capacidad de producción total esperada de alrededor de 502 mil toneladas/año, suficiente para mezclar 8,46 millones de toneladas de biogasolina (E5) cuando estas fábricas operen al 100% de su capacidad de diseño. Sin embargo, debido a la evolución desfavorable de los precios mundiales del petróleo, la pequeña escala de producción, la tecnología obsoleta, la falta de uso de muchas materias primas más baratas, la falta de aprovechamiento de los subproductos para reducir los costos de los productos y los mecanismos financieros inadecuados de muchos proyectos, el precio de la gasolina E5 no es lo suficientemente atractivo, lo que hace que la gente no se interese y las fábricas de bioetanol están cayendo gradualmente en un estado de abandono, incapaces de consumir productos, operando mal e incluso obligadas a cerrar.

Por lo tanto, Vietnam todavía tiene mucho que hacer para desarrollar fuentes de biocombustibles de forma sostenible. Algunos expertos dicen que el Gobierno vietnamita tiene una visión y una estrategia claras y coherentes, y establece objetivos similares a los de los países desarrollados. Sin embargo, la planificación estratégica, la planificación y la implementación no van realmente juntas. El compromiso de Vietnam de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a “0” para 2050 es un objetivo muy ambicioso, que requiere una enorme cantidad de recursos y el consenso de todas las autoridades, ministerios, departamentos y sectores pertinentes.

Algunos proyectos fallidos de producción de combustible de etanol muestran que es necesario organizar la inversión sistemáticamente desde la planificación para estabilizar las áreas de materia prima, la elección de la tecnología de inversión, tener un mecanismo para movilizar la financiación para una producción eficaz de biocombustible, estabilizar la calidad y reducir los costos para que el producto sea favorecido por los consumidores. Se trata de cuestiones a las que todos los niveles, sectores, inversores y proveedores de materias primas que participan en la cadena de producción de biocombustibles deben prestar atención y resolver para alcanzar el objetivo de reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero en 2050.

Fuente: https://nhandan.vn/go-vuong-cho-nhien-lieu-sinh-hoc-post816511.html