Retirar la tarjeta amarilla a la pesca INDNR: una medida estricta pero que requiere tacto

El 5 de mayo, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de la Provincia de Phu Yen confirmó que había notificado a los propietarios de barcos pesqueros que no realizaría procedimientos de ingreso al puerto para barcos pesqueros que no tuvieran un libro de registro de pesca o un libro de registro de transferencia del barco que envía pescado al puerto para determinar el origen del pescado. También se informa a los armadores que no deben registrar servicios logísticos adicionales para los buques pesqueros de transbordo.

Muchas dificultades

Anteriormente, la Oficina de Representación del Periódico Nguoi Lao Dong en la región Centro Sur - Tierras Altas Centrales recibió muchas quejas de pescadores sobre el riesgo de que los barcos pesqueros tuvieran que permanecer en tierra debido a pérdidas en los viajes por mar si no se les permitía enviar el pescado capturado al barco en el equipo como antes.

Barcos pesqueros entran al puerto de Hon Ro, el único puerto de Khanh Hoa autorizado para verificar el origen de los mariscos. Foto: KY NAM

El Sr. Dang Van Doan, propietario y capitán del barco pesquero PY-96356-TS en el distrito 6 de la ciudad de Tuy Hoa, dijo que durante mucho tiempo, su flota pesquera de atún Song Da enviaba un barco para transportar todo el pescado capturado por todo el equipo antes de salir al mar. Los barcos restantes seguirán pescando. "Hacerlo así garantiza la calidad del pescado, ya que no tiene que conservarse mucho tiempo en el barco y reduce el coste del viaje. Si no lo hacemos ahora y hay un viaje en el que solo capturamos 5 o 10 peces y tenemos que regresar a tierra, solo perderemos dinero", analizó el Sr. Doan.

El Sr. Luong Cong Xuyen, propietario del barco PY-90144-TS, capitán de la flota Hai Duong de 12 barcos en el barrio de Phu Dong, ciudad de Tuy Hoa, provincia de Phu Yen, evaluó que el esfuerzo para eliminar la tarjeta amarilla IUU (contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada) es un esfuerzo conjunto de los pescadores y todo el sistema político. Para devolver el pescado es necesario enviar el registro de pesca y el registro de transporte para determinar el origen del pescado, dónde fue capturado y si existe alguna infracción o no. Sin embargo, la reglamentación que exige servicios logísticos adicionales, según el Sr. Xuyen, no determina el origen del pescado explotado, mientras que registrar puestos de trabajo adicionales no es fácil cuando se acerca la temporada de pesca en alta mar.

Según el pescador Tran Khac Thach, propietario del barco KH-99766-TS en la ciudad de Nha Trang, provincia de Khanh Hoa, la provincia tiene cuatro puertos pesqueros anunciados de acuerdo con la Ley de Pesca: Hon Ro, Da Bac, Vinh Luong y Dai Lanh. Sin embargo, sólo el puerto pesquero de Hon Ro está calificado para certificar el origen de los productos acuáticos explotados, lo que causa muchas dificultades para los pescadores.

Mucho que hacer

El Sr. Ha Vien, director de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de la Provincia de Phu Yen, dijo que la notificación antes mencionada a los propietarios de barcos provino de la conferencia entre el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y 28 provincias y ciudades costeras del 21 de abril. En esa ocasión, después de que el equipo de inspección inspeccionara el puerto pesquero de Quy Nhon, descubrieron un barco atracado con más pescado que el registrado en el registro de pesca. Resulta que este barco pesquero recibe pescado de otros barcos mientras que no tiene en su licencia un servicio logístico, solo un negocio pesquero.

El Ministerio ha señalado que esto no cumple con la normativa. Al regresar, verificamos y descubrimos que muchos barcos pesqueros de Phu Yen eran iguales. Por lo tanto, informamos y promovimos entre los pescadores que, además del cuaderno de pesca y el cuaderno de transferencia, el barco que recibe pescado de otros barcos al puerto debe contar con un profesional en servicios logísticos, explicó el Sr. Vien. El Sr. Vien dijo que en toda la provincia de Phu Yen, solo hay alrededor de 20 buques de cerco en la ciudad de Dong Hoa que se han registrado para servicios logísticos adicionales, el resto de los buques de pesca de atún oceánico en mar abierto en Phu Yen no tienen esta profesión adicional.

El Sr. Nguyen Tri Phuong, subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de la provincia de Phu Yen, dijo que durante mucho tiempo, los funcionarios pesqueros han sido indulgentes al ver que los pescadores enfrentan dificultades, pero las regulaciones para tratar de eliminar la tarjeta amarilla han estado vigentes durante mucho tiempo. "Ahora la industria pesquera no puede operar de forma arbitraria. Si tienes una función y una tarea, puedes realizarla; de lo contrario, no. Si lo haces tú mismo, estás violando la ley. Por lo tanto, los pescadores deben tomarse la molestia de registrarse para un empleo adicional en servicios logísticos. Solo con este empleo se puede transportar pescado. La industria pesquera creará las condiciones para que los trámites sean rápidos y sencillos", afirmó el Sr. Phuong.

Según el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa, para combatir eficazmente la pesca INDNR, la localidad recomienda que las agencias pertinentes tengan pronto un plan para apoyar el pago de tarifas de suscripción satelital a los propietarios de barcos pesqueros para instalar equipos de monitoreo de viajes. Además, negociar rápidamente la demarcación de las fronteras marítimas de Vietnam con los países pertinentes para gestionar mejor las actividades pesqueras.

Fortalecer las fuerzas de patrullaje en los mares para ayudar a prevenir y reducir la situación de pescadores y barcos pesqueros vietnamitas que violan las aguas de otros países para pescar ilegalmente y apoyar y rescatar rápidamente a los barcos pesqueros vietnamitas en peligro en el mar... también son cosas necesarias que hacer.

No cause problemas a los pescadores

El 4 de mayo, el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan emitió un despacho urgente solicitando a los departamentos funcionales, sucursales y comités populares de los distritos costeros, pueblos y ciudades que implementen de manera resuelta y sincrónica medidas para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.

También en relación con el endurecimiento de las normas pesqueras para eliminar la tarjeta amarilla de la pesca INDNR, el Sr. Dang Van Tin, jefe del Departamento de Pesca de la provincia de Ninh Thuan, informó que la provincia endureció las normas sobre la pesca, pero no prohibió a los pescadores enviar los productos del mar capturados. "Actualmente, la provincia de Ninh Thuan no implementa esta normativa. Aplicamos las normas de pesca estrictamente, pero no causamos problemas a los pescadores", afirmó el Sr. Tin.

Provincia

Fuente: https://nld.com.vn/thoi-su/go-the-vang-iuu-nghiem-nhung-can-kheo-20230505202218826.htm