El aumento vertiginoso de los precios de los billetes de avión nacionales en los últimos tiempos ha provocado frustración en muchos viajeros aéreos y en algunos destinos turísticos.
Muchas personas que planeaban viajar en avión han cambiado a viajar por carretera y los destinos turísticos también se han quejado de una disminución de visitantes debido a las altas tarifas aéreas.
El aeropuerto quedó repentinamente desierto
No sólo durante la temporada alta, sino también los días laborables, las tarifas aéreas nacionales son muy altas, incluso más altas que las internacionales. Por ejemplo, un vuelo de Hanoi a Phu Quoc cuesta entre 7 y 9 millones de VND, lo que equivale a un paquete turístico de 5 días y 4 noches en Tailandia.
Una encuesta sobre los precios de los billetes en los sitios web de las aerolíneas desde principios de marzo hasta fines de abril de 2024 mostró que muchos vuelos nacionales tenían precios ajustados continuamente y que los precios máximos del 30 de abril eran 1,5 veces más altos que en días normales.
Por ejemplo, para la ruta Hanoi - Quy Nhon, el precio del pasaje aéreo de ida y vuelta del 27 al 30 de abril es de 5 millones de VND, 600.000 VND más que un mes antes del pico y 2 millones de VND más que una semana después del pico.
Ruta Hanoi - Phu Quoc, la tarifa económica de ida y vuelta es de hasta 7 a 8 millones de VND, algunos viajes hasta 12 millones de VND, 2 a 3 millones de VND más que en días normales.
El alto precio de los billetes de avión ha tenido un impacto inmediato en el número de turistas durante las recientes vacaciones.
Contrariamente a las expectativas de un aeropuerto abarrotado el día festivo del 30 de abril, el aeropuerto de Tan Son Nhat estaba inesperadamente vacío. Las estadísticas de Tan Son Nhat para los seis días pico de vacaciones muestran una disminución en los visitantes nacionales, mientras que los visitantes internacionales aumentan.
Durante los seis días festivos, el número total de vuelos realizados fue de 3.961; un promedio de 660 viajes/día, un 8,8% menos que en 2023 y un 10% menos que en 2019 (antes del COVID).
El número total de pasajeros que llegaron y salieron del aeropuerto de Tan Son Nhat fue de 652.831 durante el período pico del 30 de abril; un promedio de más de 108.000 visitas/día, un 7,6% menos que en el mismo periodo del año pasado y un 9,6% menos que en 2019.
Las altas tarifas aéreas obstaculizan la recuperación del turismo
Tan pronto como el número de visitantes durante los feriados del 30 de abril y el 1 de mayo en muchas localidades "se evaporó" en comparación con el año pasado, toda la atención se centró en dos razones: los altos precios de los billetes de avión y el clima cálido.
Con el calor, mucha gente dice "hace sol en todas partes", el precio de los billetes de avión es el motivo del ajuste del comportamiento de viaje de los turistas.
El director de marketing de una empresa explicó que cuando se conoció la información sobre el aumento del precio máximo de los billetes de avión a partir del 1 de marzo, muchos turistas acudieron a la empresa sólo para pedir asesoramiento sobre viajes al extranjero o excursiones por tierra. Incluso cuando se les aconsejaba elegir billetes de avión para madrugar o para última hora, los turistas seguían pensando que el precio seguía siendo alto.
"Con la situación actual, estamos elaborando un plan de precios para la próxima gira de verano, y se espera que los precios de las entradas suban aún más", afirmó.
Según esta persona, la realidad es que las tarifas aéreas están obstaculizando la recuperación del turismo en muchos destinos como Con Dao y Phu Quoc. La revisión o inspección es solo una medida administrativa del organismo gestor, los precios de los billetes también dependen de la capacidad de oferta de la aerolínea, de la política de precios...
La Sra. Pham Phuong Anh, Directora General de Turismo de Vietnam, dijo que una encuesta realizada a empresas durante las recientes vacaciones mostró que los turistas estaban preocupados por las finanzas, lo que se mostró claramente a través de los servicios de reserva de viajes. Aunque la demanda de turistas durante las vacaciones aumenta, el número de viajes aéreos que utilizan billetes en serie y billetes reservados con antelación no ha aumentado.
Por el contrario, el número de viajes en coche aumentó significativamente. Como este negocio tiene casi 600 clientes más entre grupos familiares, empresas... y se centra en viajes a Nha Trang, Can Tho, Da Lat, Quy Nhon, lago Ta Dung...
El Sr. Phuoc Dang, de Outbox Company, una empresa de investigación de datos de viajes, dijo que las vacaciones cortas como la del 30 de abril reflejan claramente la tendencia de los turistas que viajan dentro de un radio de 100 kilómetros de la ciudad de Ho Chi Minh, o con una distancia de 300 a 400 kilómetros, consideran ir a Nha Trang, Quy Nhon...
Los destinos aéreos que no estén abarrotados pero sí desiertos, como Phu Quoc este año, también necesitan ser reevaluados por algunas razones, entre ellas el precio de los billetes de avión.
La Sra. Tran Thi Bao Thu, representante de Vietluxtour, también dijo que las empresas de viajes están preocupadas de que las altas tarifas aéreas enfríen la temporada alta de turismo. Se puede decir que los viajes por carretera salvaron el mercado turístico durante las recientes vacaciones.
Según la Sra. Huynh Phan Phuong Hoang, directora general adjunta de Vietravel, uno de los viajes al extranjero que la compañía está vendiendo con éxito ahora es el viaje a Tailandia con un precio de 5,5 millones de VND con una tasa de ocupación del 100% para el plan 2024.
Cooperamos con Vietravel Airlines para desplegar 54 vuelos chárter con horarios de salida regulares cada semana, con precios extremadamente preferenciales a partir de solo 5,6 millones de VND.
¿Por qué este precio? Es el resultado de una cooperación proactiva entre aerolíneas, destinos y operadores turísticos, siendo el departamento de turismo del país el conductor del mismo. Pero con las giras nacionales, no es fácil hacer esto", admitió la Sra. Phuong Hoang.
Es necesario aclarar la estructura y los tipos de tickets.
El Sr. Nguyen Kiet (distrito de Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh) está preocupado por el problema con los rangos de precios de los billetes que venden las aerolíneas. Durante los períodos pico, casi todas las tarifas de servicios básicos (excluyendo equipaje y servicios adicionales) son más baratas que otras tarifas y a menudo están "agotadas". En el mismo vuelo, la aerolínea anunció que había
12-15 tiras de entradas, de hecho las tiras de entradas baratas se agotan casi muy pronto, las entradas restantes son de precio alto. "Cualquier agencia que controle esta gama de billetes debe anunciar o proporcionar información de alguna manera para que los clientes puedan comprenderla mejor", dijo el Sr. Kiet.
"Es irrazonable que las tarifas aéreas nacionales sean más altas que las internacionales. Cada día festivo o temporada alta de viajes, las tarifas aéreas se disparan de forma insoportable", dijo Quynh Tran, empleado de una empresa de construcción en Ciudad Ho Chi Minh.
En respuesta a las preocupaciones del público y del turismo, el Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam han comenzado a inspeccionar las aerolíneas con respecto a la venta de billetes.
El economista Nguyen Huu Huan, de la Universidad de Economía de la Ciudad Ho Chi Minh, dijo que los altos precios actuales de los billetes o el hecho de que todavía se vendan en el rango de precios regulado es motivo de preocupación para el público y la gente, y las autoridades deben aclararlo. Además de la estructura de costos que conforma los precios de los boletos, es recomendable aclarar las ventas de boletos de las aerolíneas. ¿Hay un porcentaje determinado de billetes baratos disponibles en vuelos que priorizan a los agentes de nivel 1 o se venden en pequeñas cantidades, dejando los billetes de mayor precio bloqueados? - dijo esta persona.
Mientras tanto, las aerolíneas confirmaron que los precios de los boletos están basados en la oferta y la demanda y que los precios de apertura están de acuerdo con la normativa. El precio de los billetes de un vuelo tendrá entre 12 y 15 rangos de billetes, vendidos desde el precio más bajo hasta el más alto. Compre lejos de la fecha del vuelo para precios baratos, cerca de la fecha del vuelo para precios altos según la ley de la oferta y la demanda.
No solo durante el Tet, sino también durante las vacaciones pico del 30 de abril o el verano, muchos vuelos aún tienen la situación de volar en horarios diferentes, lo que significa que un vuelo tiene pocos pasajeros y el otro vuelo tiene muchos pasajeros.
Las aerolíneas tienen que asumir pérdidas en vuelos con pocos pasajeros para poder atender vuelos con muchos pasajeros, creando así precios de boletos que aseguren los intereses tanto de los pasajeros como de la aerolínea.
Un líder de una aerolínea explicó que las tarifas aéreas internacionales son más baratas que las nacionales a pesar de la misma distancia debido a la oferta y la demanda. Debido a que en los vuelos internacionales compiten muchas aerolíneas y los horarios de los vuelos son estacionales, fijar precios altos hará que los clientes pierdan clientes frente a las aerolíneas internacionales, y no volar hará que se pierdan franjas horarias (horarios de despegue y aterrizaje).
Sin embargo, en la actualidad, a nivel nacional, cuando la oferta no puede satisfacer la demanda y los precios de los insumos aumentan, las aerolíneas inevitablemente tendrán que subir los precios y ya no habrá más gamas de billetes de bajo coste. Los billetes de avión baratos serán cada vez más escasos.
“El aumento de las tarifas aéreas se debe a la oferta y la demanda. Cuando un producto tiene muchos compradores, el precio sube”, explicó este dirigente.
¿Por qué las aerolíneas obtienen grandes ganancias?
En el informe financiero consolidado del primer trimestre de 2024, Vietnam Airlines Corporation (HVN) registró ingresos netos consolidados de 27,964 mil millones de VND, un aumento de alrededor del 19% respecto al mismo período del año pasado. De estos, los ingresos por transporte aéreo representaron 22,551 billones de VND, un aumento del 20%.
En este trimestre, Vietnam Airlines registró "otros ingresos" por 3,634 mil millones de VND, provenientes de los ingresos que Pacific Airlines generó por la cancelación de deuda bajo el acuerdo de devolución de aeronaves.
Gracias a ello, el beneficio neto consolidado de Vietnam Airlines alcanzó los 4.441 millones de dongs, poniendo fin a 16 trimestres consecutivos de pérdidas desde que se desató el COVID-19.
Vietjet Air (VJC) también registró resultados comerciales en el primer trimestre de 2024 con ingresos consolidados que alcanzaron los 17.791 mil millones de VND, un 38% más que en el mismo período.
La ganancia bruta de VJC mejoró de VND 1.062 mil millones en el mismo período a VND 1.745 mil millones en el primer trimestre de este año. El beneficio después de impuestos de VJC alcanzó los 540 mil millones de VND, 3 veces más que en el mismo período.
Vietravel Airlines también superó su objetivo con ingresos en marzo que alcanzaron los 172,3 mil millones de VND, un 54% más que el plan. Así, por primera vez después de más de tres años de operación, Vietravel Airlines ha obtenido beneficios durante tres meses consecutivos, presentando resultados comerciales en el primer trimestre de 2024 con ingresos que alcanzaron los 491,2 mil millones de VND, un aumento de casi el 42% y un beneficio neto que alcanzó los 10,1 mil millones de VND.
Fuente
![[Foto] Las "Bellezas" participan en el ensayo del desfile en el aeropuerto de Bien Hoa.](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/11/155502af3384431e918de0e2e585d13a)
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