El 28 de febrero de 2025, en Hanoi, Vietnam Railways Corporation (VNR) y Vietnam Chemical Group (Vinachem) celebraron una conferencia para revisar el transporte de apatita, fertilizantes y productos químicos en 2024 y aprobaron el plan de transporte para 2025. Asistieron a la conferencia el Sr. Hoang Gia Khanh, Director General de VNR, y el Sr. Nguyen Huu Tu, Director General de Vinachem. Esta es una conferencia anual de las dos empresas para resumir, aprender de la experiencia y mejorar la eficiencia de la cooperación.
En 2024, la producción de transporte de apatita alcanzó el 111,6% del mismo período en 2023, pero solo alcanzó el 91,02% del plan. En el caso de los fertilizantes químicos y otros productos básicos, la producción de transporte en 2024 fue en general muy baja en comparación con el plan y disminuyó significativamente en comparación con el mismo período en 2023. El Comité Directivo para el Transporte de Apatita y Fertilizantes Químicos en 2024 evaluó que los métodos de transporte de las sociedades anónimas de transporte ferroviario no eran tan convenientes y diversos como el transporte en automóvil, y no se habían abordado para adaptarse a las políticas de ventas de las unidades del Grupo Químico de Vietnam, lo que afectó la atracción de la demanda de transporte por ferrocarril. La producción de transporte en 2024 solo alcanzó el 75,7% del plan y fue igual al 85% del mismo período en 2023. Por su parte, Hanoi Locomotive Enterprise y varias otras unidades de Vietnam Railways compraron alrededor de 18,7 toneladas de productos de jabón y detergentes de Hanoi Soap Joint Stock Company (HASO) con un valor de 588 millones de VND.
Las presentaciones de los delegados de la conferencia señalaron algunos problemas restantes en la cooperación entre ambas partes. Cabe destacar que, aunque se ha mejorado la calidad de los vagones, todavía hay agujeros en los pisos y las paredes de los mismos. Algunos vehículos al ser introducidos al sistema de clasificación deben ser cortados y reparados, incrementando las operaciones y el tiempo. Muchos vagones al ingresar al Ferrocarril Minero aún tienen mucha suciedad, rocas y basura, por lo que al momento de cargarlos, especialmente con mineral seleccionado, deben limpiarse nuevamente, lo que causa muchas dificultades y prolonga el tiempo de carga y descarga. Además, durante el pico de transporte de fertilizantes, la entrega del vehículo a menudo no sigue el ritmo del plan registrado y también es lenta según la temporada.
Tras recibir los comentarios de los delegados de Vinachem, el Sr. Hoang Gia Khanh, Director General de VNR, concluyó ordenando a las unidades de Ferrocarriles de Vietnam que tomen medidas activas y encuentren formas de resolver rápidamente los problemas. Propuso que a la brevedad, él y el Director General de Vinachem inspeccionarán y revisarán directamente toda la red de fábricas y unidades integrantes del Grupo Químico para detectar oportunamente las dificultades y orientar las soluciones para eliminarlas. Se comprometió a que Vietnam Railways no aumentará las tarifas de flete en comparación con 2024 y se esforzará por encontrar todas las soluciones para reducir los costos y aumentar la capacidad de servicio para Vietnam Chemical Group durante la temporada alta. Los líderes de Vietnam Railway afirmaron que Vietnam Chemical Group es un cliente tradicional y especialmente importante. Solicitó a todas las empresas miembros de Ferrocarriles de Vietnam que participen, con el espíritu de un servicio eficaz, asegurando la competitividad, especialmente en comparación con el transporte de automóviles.
Mientras tanto, el Grupo Químico de Vietnam propuso que las dos partes deberían incrementar el intercambio de bienes, especialmente productos químicos técnicos, productos relacionados con el caucho en fábricas de locomotoras y vagones, y productos directamente para la seguridad de los trenes, que actualmente son importados por Ferrocarriles de Vietnam, pero son productos fuertes y están siendo invertidos y desarrollados por el Grupo Químico de Vietnam.
En cuanto al plan de transporte para 2025, las unidades del Grupo Químico de Vietnam han registrado un plan para transportar 1.165.000 toneladas de apatita en 2025. Los fertilizantes químicos y otros productos se registrarán trimestralmente, con 55.600 toneladas registradas en el primer trimestre de 2025. De esta forma, se espera que el volumen total de apatita y otros productos transportados en 2025 sea de alrededor de 1.365.000 toneladas, lo que equivale al 116,8% en comparación con la implementación en 2024.
Fuente: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/duong-sat-viet-nam-va-tap-doan-hoa-chat-viet-nam-day-manh-hop-tac-van-chuyen-quang-apatite-va-phan-bon-hoa-chat.html
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