Esfuerzos locales
La construcción del puente Van Ly y la carretera de acceso comenzó el 16 de septiembre de 2023, pasando por la ciudad de Dien Ban y el distrito de Dai Loc. El proyecto tiene una longitud total de 7,78km; incluido el puente Van Ly y 2 caminos de acceso.
La carretera secundaria N1 tiene una longitud de 3,65 km y su punto de inicio se encuentra al final de la ruta DT610B (comuna de Dien Quang, Dien Ban), cruzando el río Thu Bon hasta el punto final en la intersección entre DT609B y DT609C (intersección de New Quang Hue, comuna de Dai Hoa, Dai Loc).
Perteneciente a la comuna de Dien Hong, la rama N2 comienza desde la intersección con la rama N1 hasta la intersección entre DT609 y DT605 (intersección de Cam Ly, Dien Ban) con una longitud de 4,13 km.
La carretera que atraviesa la comuna de Dai Hoa tiene una longitud de unos 2,8 km (las tierras agrícolas ocupan 2,6 km). La carretera a Dien Ban incluye dos comunas, Dien Quang y Dien Hong. En particular, la carretera que atraviesa la comuna de Dien Quang tiene un área despejada de tierra de aproximadamente 0,34 km, principalmente tierras agrícolas; La carretera que atraviesa la comuna de Dien Hong tiene una longitud de aproximadamente 4,43 km.
El Consejo de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras de Tráfico de la Provincia de Quang Nam (inversionista) dijo que la superficie de la carretera que conduce a la comuna de Dien Quang ha sido básicamente entregada; Mientras tanto, el operador de la estación de bombeo de Tu Phu está completando los procedimientos para reubicarse y construir en una nueva ubicación.
Además, Dien Ban entregó una sección de tierra agrícola a través de la comuna de Dien Hong, de aproximadamente 1,1 km de largo. Para los 2 kilómetros restantes, el municipio acaba de aprobar un plan de compensación y apoyo a las tierras agrícolas. El inversor ha transferido dinero para preparar el pago a los hogares.
Con el área del GPMB afectada por una parte de terrenos residenciales y hogares afectados por el desmonte, la localidad está contabilizando y aún no ha implementado el examen del origen de la tierra. Para reasentar a los hogares cuyas viviendas se vieron afectadas, la ciudad construirá una nueva zona residencial en Thanh An.
La unidad consultora de diseño estableció el proyecto pero el valor del costo superó la inversión total en comparación con la política de inversión aprobada (aumentó alrededor de un 30%), por lo que fue necesario ajustar la política de inversión o invertir en diferentes fases. Por lo tanto, los trabajos de limpieza del sitio no se pueden ejecutar todavía porque los documentos de diseño no han sido aprobados.
En la comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc, se aprobó un plan de compensación y apoyo para tierras agrícolas con una longitud de entrega de aproximadamente 1,85 km. En la sección transversal de la calzada aún se conservan dos tumbas situadas en la antigua zona de tumbas de la familia Bui. La familia aceptó trasladar la tumba. Sin embargo, además de la compensación y el apoyo, esta familia solicitó apoyo financiero para la nueva construcción y solicitó arreglar un terreno adyacente al antiguo sitio (ubicado en el terreno previamente construido por sus antepasados, cerca de la antigua tumba).
Todavía hay muchos problemas
El ingeniero Dao Hong Ngoc, oficial técnico de Dat Phuong Group Joint Stock Company, dijo que el puente Van Ly está a punto de completarse. Por el contrario, el valor de construcción de la carretera de acceso solamente (incluyendo el viaducto) representa más de 267 mil millones de VND, pero hasta este momento, solo ha alcanzado más de 0,5 mil millones de VND con la construcción de la carretera de acceso en el lado de la comuna de Dien Quang.
El distrito de Dai Loc ha despejado alrededor de 1,85 km, pero muchos lugares aún son "piel de leopardo". Sin mencionar que aún no se ha entregado el final de la ruta, mientras que el camino interno de cemento es angosto y no hay camino para transportarse hasta el proyecto.
El inversor dijo que se están examinando los hogares de la comuna de Dai Hoa cuyas tierras fueron desalojadas para determinar el origen de la tierra, pero que todavía hay problemas legales. El área de reasentamiento de la comuna de Dai Hoa aún no se ha construido.
La localidad también tiene que ajustar el mapa topográfico para que sirva para el trabajo de limpieza del sitio debido a que una parte de la tierra anteriormente estaba administrada por la comuna de Dai An. En la comuna de Dien Hong, aunque la ciudad ha entregado 1,1 km, debido a que el tramo final de la ruta (la intersección de DT609 y DT605) no ha sido despejado, el contratista no tiene acceso al proyecto.
Si se entrega anticipadamente el primer tramo de la ruta, el inversor considerará seguir tomando prestada la ruta DH11.DB para transportar materiales y llevar maquinaria al sitio de construcción.
El supervisor principal del proyecto, ingeniero Bui Huy Phu, funcionario del Centro de Ingeniería Vial 3, compartió que los puntos críticos del proyecto son los tres pasos elevados ubicados en la carretera que atraviesa la comuna de Dien Hong. A pesar de las peticiones y propuestas realizadas durante más de un año, el cuello de botella de las tierras agrícolas aún no se ha eliminado.
Aunque los tres puentes mencionados son pequeños, el tiempo de construcción es mucho más largo que el de excavar y rellenar la plataforma de la carretera. Por lo tanto, el contratista sigue esperando que la localidad preste atención y priorice la limpieza del sitio para la construcción de los tres pasos elevados mencionados anteriormente.
Recientemente, el inversor solicitó al Comité del Partido y a las autoridades de la ciudad de Dien Ban y del distrito de Dai Loc que sigan dirigiendo con determinación y completen el trabajo de limpieza del sitio dentro del plazo indicado por los líderes provinciales.
Español Al inspeccionar el proyecto el 7 de febrero de 2025, el camarada Luong Nguyen Minh Triet, miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido, solicitó a los Comités Permanentes del Comité del Partido de la Ciudad, los Comités del Partido de los Distritos de las dos localidades, junto con los jefes de los comités del Partido y las autoridades de las comunas, que se centren en el liderazgo, la dirección y se esfuercen con la más alta determinación; Siga de cerca el plan detallado de limpieza y entrega del sitio para que el inversor pueda acelerar el progreso de la construcción.
Movilizar a la gente para que acepte recibir compensaciones y fondos de apoyo. En caso de que las políticas prescritas se hayan aplicado en su totalidad, y haya habido muchas campañas y diálogos pero el sitio todavía esté retrasado y no se haya entregado, entonces protegeremos resueltamente la construcción, o la haremos cumplir (si es necesario).
Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html
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