Con el objetivo de seguir mejorando la infraestructura de tráfico y mejorar la conectividad entre las dos ciudades centrales de la provincia, Ha Long - Cam Pha, Quang Ninh ha decidido invertir en la renovación y modernización de la Carretera Nacional 279. Sin embargo, durante el proceso de implementación, el trabajo de limpieza del sitio encontró dificultades, lo que provocó que el progreso del proyecto fuera insatisfactorio.
El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 279 fue aprobado por el Comité Popular Provincial mediante la Decisión No. 3568/QD-UBND del 6 de diciembre de 2022. El proyecto tiene una longitud de 8,1 km y comienza en la intersección con la Carretera Nacional 18, barrio de Quang Hanh, ciudad de Cam Pha; El punto final se conecta a la intersección de la autopista Ha Long - Van Don (intersección Dong La), en la comuna de Vu Oai, ciudad de Ha Long. La carretera está diseñada según estándares de nivel III, con una sección transversal de 6 carriles y una inversión total de más de 1.800 billones de VND.
Para implementar el proyecto, las localidades de la ciudad de Ha Long y la ciudad de Cam Pha deben llevar a cabo la limpieza del sitio en un área de casi 80 hectáreas, involucrando directamente a más de 160 hogares y organizaciones. En particular, en el tramo que atraviesa la ciudad de Ha Long se debe realizar la limpieza del sitio con un área de casi 18 hectáreas que involucra a 42 hogares y organizaciones; El tramo que atraviesa la ciudad de Cam Pha debe llevar a cabo la limpieza del sitio con un área de 61,6 hectáreas que involucra a 119 hogares y organizaciones.
Desde finales de 2023, el inversor, la Junta de Gestión Provincial de Inversión y Construcción de Proyectos de Desarrollo Agrícola y Rural, ha firmado un contrato con la agencia local de adquisición y limpieza de tierras, coordinada en la implementación de avisos de recuperación de tierras, medición y extracción, recuento, determinación del origen de la tierra, entrega del mapa del estado actual, confirmación de límites, síntesis del área de parcelas afectadas, etc.
Sin embargo, después de casi un año, el tramo que atraviesa la ciudad de Ha Long ha conseguido aproximadamente el 80% de la superficie de tierra que se entregará al inversor para implementar el proyecto. Actualmente, hay 7 hogares con terrenos superpuestos esperando que el inversor ajuste la planificación. Sólo en la ciudad de Cam Pha, únicamente 5/13 organizaciones y 12/106 hogares han entregado el sitio. Las organizaciones y hogares restantes aún están en el proceso de implementar procedimientos para determinar construcciones legales, determinar tipos de tierra, ajustar la planificación y abordar las superposiciones de límites...
Según el representante del Comité Popular de la ciudad de Cam Pha, la implementación del trabajo de limpieza del sitio no ha asegurado el progreso debido a razones subjetivas y objetivas. En concreto, en el proceso de organización de la ejecución de los trabajos de limpieza del sitio, se aplican recientemente algunas normas de la Ley de Tierras de 2024, por lo que las localidades deben esperar a que se apliquen e implementen las instrucciones y normas de la provincia sobre compensación, apoyo y reasentamiento. Además, todavía hay problemas en las instrucciones sobre cómo calcular el volumen de árboles forestales, problemas en la emisión de precios de tierras, algunas parcelas de tierra no tienen límites de uso de la tierra, algunos hogares cuyas tierras fueron recuperadas no viven en la localidad, dificultades para contactar con los propietarios para realizar los procedimientos de inventario y compensación... por lo tanto, el trabajo de limpieza del sitio es más lento de lo planeado.
Debido a la falta de terreno, la organización de la construcción del proyecto todavía es bastante lenta. Actualmente, los contratistas se están centrando en la construcción de pilotes perforados en la intersección de Quang Hanh, la construcción de estribos y pilares del puente Dien Vong y el sistema de alcantarillas de cajón en el km2+600; Km5+180; Km6+247 y organizar la excavación y relleno de parte de la plataforma en los lugares donde haya terreno disponible. También debido a la falta de espacio, los trabajos de fundición de vigas obligan a los contratistas a alquilar lugares alejados del sitio de construcción. Actualmente, se han completado 64/64 losas de vigas Super T, 28/28 losas de vigas I, 7/7 vigas de placa para la intersección de Quang Hanh y 20/20 vigas I33 para el puente Dien Vong.
Con la experiencia más evidente y la evidencia práctica al poseer la infraestructura de tránsito sincrónico de la provincia en los últimos años, se puede afirmar que las obras de tránsito son un motor importante para asegurar los objetivos de crecimiento, la conectividad regional, los encadenamientos económicos y el desarrollo. Por lo tanto, acelerar los proyectos de tráfico, ponerlos en funcionamiento pronto y promover la eficiencia después de la inversión es siempre el principal objetivo de la provincia. En ese espíritu, para garantizar los objetivos de desembolso y crecimiento en 2024 y los años siguientes, las unidades y localidades pertinentes deben concentrarse y hacer más esfuerzos, acelerar la eliminación de dificultades, completar la limpieza del sitio para crear las condiciones para que el Proyecto de Renovación y Modernización de la Carretera Nacional 279 finalice a tiempo.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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