Con el objetivo de completar el proyecto en 2025, justo después del Año Nuevo Lunar, el inversor y los contratistas del Proyecto de Renovación y Modernización de la Carretera Nacional 279 han organizado activamente una construcción simultánea para compensar el progreso retrasado anteriormente.
Después de muchos años de uso, la sección de la Carretera Nacional 279 que conecta Ha Long - Cam Pha se ha degradado. Esta es la ruta que conecta con la autopista Ha Long - Van Don, la densidad del tráfico está aumentando, en la ruta hay muchas pendientes muy altas que plantean riesgos potenciales de seguridad. Con el objetivo de continuar completando sincrónicamente la infraestructura de tráfico, resolver las deficiencias de infraestructura, mejorar la conectividad interregional, especialmente conectando las dos ciudades centrales de la provincia, Ha Long - Cam Pha, con el eje provincial de carreteras... a finales de 2022, Quang Ninh ha decidido invertir en la renovación y mejora de la Carretera Nacional 279.
El proyecto tiene una longitud de 8,1 km y comienza en la intersección con la Carretera Nacional 18, barrio de Quang Hanh (ciudad de Cam Pha); El punto final se conecta a la intersección de la autopista Ha Long - Van Don (intersección Dong La), en la comuna de Vu Oai (ciudad de Ha Long). La carretera está diseñada según los estándares de nivel III, con una escala de 6 carriles, inversión sincrónica en obras auxiliares de acompañamiento como drenaje, sistema de iluminación, seguridad vial... En la ruta, se ampliará el puente Dien Vong y se invertirá en 2 intersecciones, incluida una intersección de diferente nivel con la Carretera Nacional 18 al inicio de la ruta y la intersección Dong La al final de la ruta. El proyecto tiene una inversión total de más de 1.800 mil millones de VND.
Sin embargo, durante el proceso de implementación, el proyecto encontró dificultades debido a la falta de sitio de construcción, debido a que algunas regulaciones de la Ley de Tierras de 2024 eran de nueva aplicación, por lo que la localidad tuvo que esperar a que las instrucciones y regulaciones de la provincia sobre compensación, apoyo y reasentamiento se aplicaran e implementaran; Dificultades en las instrucciones para el cálculo del volumen de árboles forestales, dificultades en la emisión de precios de terrenos, algunas parcelas sin límites de uso del suelo... lo que provoca lentitud en los trabajos de limpieza del terreno. A principios de 2025, las localidades pertinentes se centraron en eliminar las dificultades y acelerar el progreso de la limpieza del sitio.
Inmediatamente después de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, el inversor coordinó estrechamente con las localidades para recibir y entregar el sitio; Los contratistas deben aprovechar el clima favorable en los primeros días del año, movilizar mano de obra y vehículos, concentrarse en las horas extras, aumentar los turnos y acelerar el progreso de la construcción en los lugares donde el sitio ha sido asegurado.
El Sr. Nguyen Duc Trong (representante del contratista Thanh Son) dijo: El proyecto atraviesa un terreno montañoso complejo, la cantidad de tierra y roca que necesita ser excavada es muy grande, por lo que aprovechando el clima favorable, justo después del Tet, la unidad movilizó todos los recursos humanos para regresar al sitio de construcción para organizar la construcción de inmediato. La ubicación del paquete de licitación de la unidad es el punto más difícil de todo el proyecto, la plataforma de la carretera está casi 30m por debajo del nivel de la plataforma y se deben realizar más de 800.000m3 de excavación y relleno... La unidad se está centrando en la construcción de este elemento con la determinación de completarlo antes de la temporada de lluvias de este año. Porque la construcción del terraplén en caso de lluvias prolongadas será muy desventajosa, afectando el avance general del proyecto.
En otros paquetes de licitación también se están implementando simultáneamente trabajos de organización de la construcción. Hasta ahora, el puente Dien Vong ha completado toda la subestructura con 18 pilotes perforados y el sistema de cuerpo del pilar, viga de capitel y estribo de la cabeza del puente. Para la estructura anterior se han hormigonado 20 losas de vigas I33 y su instalación está en marcha, completando así el tablero del puente. En las intersecciones, los contratistas se están centrando en la construcción de pilares para pasos elevados y vías de conexión. En cuanto a los elementos restantes de la carretera, actualmente nos estamos centrando en excavar, rellenar, ensanchar y enderezar la ruta de acuerdo con el diseño.
Para acelerar el progreso y monitorear la calidad de cada artículo, se han establecido estaciones de pruebas de campo en el sitio de construcción para realizar inspecciones continuas de cada elemento técnico. Junto con ello, firmar un contrato con el proveedor de materias primas, recolectarlas y transportarlas inmediatamente al sitio de construcción para limitar la interrupción del tiempo debido a la espera de las materias primas.
Según el plan de progreso, el proyecto se completará en 2025, aumentando la conexión entre las dos ciudades centrales de la provincia, Ha Long - Cam Pha, conectándose con el eje de autopistas a lo largo de la provincia. Para garantizar este progreso, las localidades pertinentes deben seguir fortaleciendo la revisión y coordinarse estrechamente con las partes pertinentes para acelerar el proceso de limpieza del sitio y entregar la responsabilidad a los inversores y contratistas para que se concentren en la implementación del proyecto.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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