Innovación en el pensamiento y en los métodos de trabajo, acelerando el avance de los proyectos ferroviarios

Dominando la tecnología

En su intervención en la conferencia, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, elogió altamente los resultados alcanzados por la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario en 2024. El liderazgo, los funcionarios y los empleados de la Junta han realizado esfuerzos, superado dificultades y completado tareas extremadamente importantes. Además de gestionar los proyectos en construcción para garantizar la calidad y un avance de desembolso de hasta el 95%, la Junta ha hecho un buen trabajo preparando los proyectos de inversión a tiempo.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur ha sido aprobado por la Asamblea Nacional para la política de inversiones. El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ha sido presentado al Ministerio de Transporte, según el plan en enero de 2025 para presentarlo al Gobierno y al Politburó, y en febrero para presentarlo a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación de la política de inversión.

El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que innovara y mejorara la calidad de la gestión del proyecto para garantizar la seguridad en todos los aspectos (Foto: Ta Hai).

Al destacar que las próximas tareas son extremadamente difíciles, el Ministro enfatizó: La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario debe estar unida, unánime, innovar el pensamiento y los métodos de trabajo, concentrar los recursos y acelerar el avance de los proyectos.

La gestión de inversiones en proyectos de construcción debe garantizar el progreso y la calidad, pero también debe garantizar la seguridad en todos los aspectos, incluida la seguridad de los asentamientos. Centrarse en la formación de recursos humanos; trabajo anticorrupción

En cuanto al proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, que es un proyecto grande, nuevo y muy complejo, el Ministro solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que se esfuerce por dominar la tecnología.

“La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario debe invertir en ciencia y tecnología (CyT), formar recursos humanos cualificados e invertir en instalaciones técnicas. Debe desarrollar estándares, normas, procesos, regulaciones, precios unitarios, etc., como base para la selección de tecnología”, declaró el Ministro, solicitando a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que coordine estrechamente con los organismos pertinentes para asesorar y completar el proyecto de Resolución del Gobierno que implementa la Resolución de la Asamblea Nacional, seguido de las instrucciones de implementación.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, Vu Hong Phuong, dijo que para 2025, el objetivo es desembolsar más del 95% del plan (Foto: Ta Hai).

Al recibir la instrucción del Ministro, el Sr. Vu Hong Phuong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, hizo un llamamiento a todos los empleados a unirse, esforzarse por superar los desafíos y completar con éxito las tareas en el futuro.

Con la meta al 2025, la Junta se esfuerza por cumplir de manera excelente las tareas asignadas por el Ministerio, los planes y tareas planteadas aseguran el progreso y la calidad. Finalización temprana del modelo organizativo y de personal de la Junta de acuerdo con el nuevo modelo, funciones y tareas, asegurando la capacidad de gestión de inversiones del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur y del Proyecto Ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Esforzarse por desembolsar más del 95% del plan 2025 asignado por las autoridades competentes. Proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur: Centrarse en la implementación del informe del estudio de viabilidad del proyecto y en completar las tareas asignadas por las autoridades competentes en el plazo previsto. El proyecto ferroviario Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ha completado los procedimientos para iniciar la construcción a fines de 2025.

Los trabajos de preparación del proyecto de inversión se llevan a cabo de forma urgente y metódica.

Anteriormente, en un informe en la Conferencia, el director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, Vu Hong Phuong, dijo que en 2024, la Junta fue asignada para gestionar 2.447 mil millones de VND con un capital nacional de 2.057 mil millones de VND y un capital de AOD de 390 mil millones de VND.

Al final del año fiscal 2024, el trabajo de desembolso de la Junta básicamente logró el plan establecido, a excepción de algunas localidades con problemas en la limpieza del sitio y debido a la reducción del valor del paquete después de la licitación.

Los trabajos de preparación de inversiones se llevan a cabo de forma urgente, metódica, estricta y decidida para cumplir con los requisitos de calidad y progreso.

Escena de la conferencia (Foto: Ta Hai).

En particular, con el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, bajo la dirección del Ministerio de Transporte, la Junta, junto con los departamentos y divisiones, ha organizado una investigación y evaluación exhaustiva y completa, ha sintetizado experiencias en el desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad de países de todo el mundo y ha participado en muchos grupos de trabajo interdisciplinarios para inspeccionar directamente y desarrollar escenarios para su implementación.

Al mismo tiempo, preparar el contenido, asistir a muchas reuniones, seminarios, discusiones en profundidad con expertos, asociaciones, el Consejo de Evaluación del Estado y los Comités de la Asamblea Nacional para absorber, completar y hacer que la Asamblea Nacional apruebe la política de inversión antes del 30 de noviembre de 2024.

Para el Proyecto Ferroviario Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, la Junta ha ordenado a los consultores que acorten el tiempo de preparación del informe del estudio de prefactibilidad de 9 meses a 3 meses. A la fecha, completado y presentado al Ministerio de Transporte.

En poco tiempo, la Junta completó y logró que el Ministerio de Transporte aprobara los informes de estudios de prefactibilidad de dos proyectos viales; El proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh ha sido presentado ante el Ministerio de Transporte para su evaluación interna, preparación y aprobación de documentos no pertenecientes al proyecto para obtener apoyo técnico. Los proyectos ferroviarios Ciudad Ho Chi Minh – Can Tho y Bien Hoa – Vung Tau han presentado informes finales al Ministerio de Transporte; El proyecto Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan básicamente ha completado el informe de estudio de factibilidad ajustado para informar al Ministerio de Transporte.

La Junta Directiva se centra siempre en el progreso del proyecto, la calidad y la gestión de la seguridad; Asignar tareas a los gerentes de proyecto para que sigan regularmente el sitio para verificar, impulsar y controlar el progreso, la calidad y la seguridad. Al mismo tiempo, coordinar estrechamente con las agencias y unidades pertinentes para resolver y eliminar las dificultades y los obstáculos.

Además, según el Sr. Phuong, la finalización y entrega de proyectos de 7 billones de VND básicamente minimiza el riesgo de inseguridad del tráfico por puentes y túneles débiles; Unificar gradualmente la carga operativa en toda la ruta de 3,6 toneladas/m a 4,2 toneladas/m; Minimizar el riesgo de accidentes de tráfico; Aumentar la capacidad de 18 pares de trenes/día y noche como en la actualidad a 23-25 ​​pares de trenes/día y noche.

En términos de capacidad de transporte, en el eje ferroviario Norte-Sur, el volumen del transporte de mercancías en toda la ruta aumentará entre 1,3 y 1,5 veces y el volumen del transporte de pasajeros aumentará entre 1,5 y 1,6 veces; Aumentar la velocidad del tren a lo largo de todo el recorrido, acortar el tiempo de viaje, ahorrar costes de transporte de mercancías y pasajeros; Crear condiciones para el desarrollo socioeconómico, fortalecer la defensa y la seguridad nacional de la región y cambiar la cara de la industria ferroviaria.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm