Las empresas de logística bajo presión para ser más “ecológicas”

A medida que la economía se centra cada vez más en la protección del medio ambiente, el desarrollo de cadenas de suministro verdes, incluidas redes logísticas verdes, es una tendencia inevitable a nivel mundial. Se trata de una nueva fuerza motriz y dirección de desarrollo que ayudará a las empresas de logística a cumplir criterios medioambientales y mejorar su competitividad en el mercado.

Es hora de que las empresas de logística vietnamitas mejoren rápidamente la infraestructura, aumenten la conversión a medios de transporte respetuosos con el medio ambiente y mejoren la conectividad para promover el desarrollo de una red logística verde en Vietnam.

Eliminar obstáculos rápidamente

Desarrollar cadenas de suministro verdes, incluidas La logística verde es casi obligatoria si las empresas no quieren quedar eliminadas de las actividades comerciales, de importación y exportación globales. Muchas grandes empresas de logística del mundo, como líneas navieras, empresas portuarias, etc., tienen una hoja de ruta para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y cambiar a energía verde antes de la hoja de ruta comprometida por los países. Sin embargo, en Vietnam, este proceso todavía es lento debido a muchas barreras y desafíos.

En este sentido, si bien las autoridades han emitido mecanismos para el desarrollo de cadenas de suministro verdes con una serie de documentos legales en todo tipo de transporte, muchos expertos afirman que la implementación de estas regulaciones no es muy efectiva en la práctica y no ha creado una ventaja competitiva en el sector de importación-exportación.

Además, las actuales regulaciones y políticas gubernamentales sobre logística verde se centran únicamente en el transporte por carretera. La restricción de las regulaciones relacionadas con otras infraestructuras logísticas, como almacenes o sistemas de tecnología de la información, ha provocado una falta de uniformidad en la aplicación e implementación de la logística verde y una falta de conectividad, lo que hace que los costos logísticos de Vietnam sean siempre más altos que los de muchos países de la región.

Según algunos expertos, debido a la falta de conciencia y comprensión de las empresas, así como a los recursos financieros, las cualificaciones y las capacidades limitadas, la "ecologización" de la industria logística aún no ha recibido la debida atención. Junto con esto, la transformación verde de la industria logística sigue siendo un problema difícil para las empresas. En la actualidad, los vehículos de pasajeros pequeños han pasado inicialmente de utilizar combustibles fósiles a energías renovables (electricidad), pero los vehículos de carga y los grandes barcos no han podido hacer el cambio inmediatamente debido a los enormes costes de inversión.

Desde una perspectiva empresarial, el vicepresidente y secretario general de la Asociación de Productos Forestales y de Madera de Vietnam (VIFOREST), Ngo Sy Hoai, dijo que la industria de la logística realmente necesita cambiar en términos de "calidad" para sobrevivir en el contexto actual. Para incentivar a las empresas, el Gobierno debe facilitar el comercio, simplificar los procedimientos administrativos y crear las mejores condiciones para apoyar a las empresas en el proceso de transformación digital y transformación verde, en línea con el objetivo de reducir las emisiones netas a 0 (Net-zero) para 2050 al que Vietnam se comprometió en la COP 26.

Oportunidades para las empresas

En la actualidad, la estructura de los servicios de transporte de Vietnam no es equilibrada ni sostenible y la proporción del transporte por carretera sigue siendo dominante en comparación con otras formas de transporte. Las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera son 21,95 veces superiores a las del transporte aéreo, 19,94 veces superiores a las del transporte marítimo y 245,49 veces superiores a las del transporte ferroviario.

Según el Banco Mundial (BM), cada año las actividades de transporte en Vietnam emiten más de 50 millones de toneladas de CO2, de las cuales el transporte por carretera representa el 85% de las emisiones totales. Se espera que estas emisiones aumenten una media de 6-7% al año y se prevé que para 2030 el sector del transporte emitirá hasta 90 millones de toneladas de CO2.

Por lo tanto, las empresas necesitan cambiar rápidamente su percepción del concepto de logística verde, para explotar de manera más efectiva las vías navegables interiores, las carreteras costeras, etc. Esta es también una oportunidad para ayudar a las empresas a aumentar el volumen de mercancías transportadas, ahorrar costes, optimizar los beneficios y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de los vehículos al medio ambiente.

Al compartir sobre el proceso de transformación verde en las actividades logísticas, el director de marketing de Saigon Newport Corporation, Truong Tan Loc, dijo que la unidad siempre es pionera en las actividades comerciales, transformando métodos y cambiando gradualmente los hábitos de los clientes.

En particular, el fuerte desarrollo del transporte fluvial y la promoción de soluciones de transformación digital contribuyen a optimizar las operaciones, brindar servicios a los clientes, optimizar la organización de la producción en las áreas portuarias, reducir los tiempos de espera y entrega del transporte a los clientes en el puerto y reducir las emisiones al medio ambiente.

Por otra parte, la unidad promueve la aplicación de tecnologías de la información en la entrega de mercancías a clientes y barcos a través del portal de transacciones comerciales, permitiendo a los clientes utilizar sus teléfonos para entregar mercancías, sin necesidad de utilizar documentos, reduciendo el tiempo de transacción.

Paralelamente, se seguirán modernizando las medidas técnicas, convirtiendo la energía de los equipos de fuentes tradicionales al uso de energía solar. “Con la inversión en equipos modernos, nuestro objetivo es construir puertos semiautomáticos y automáticos en el futuro cercano”, compartió el Sr. Loc.

El vicepresidente de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), Nguyen Quang Vinh, afirmó que cuando las empresas aplican la logística verde en su estrategia a largo plazo, aumentarán el número de clientes, aumentarán los ingresos y reducirán los costos, mejorarán la competitividad en el mercado y avanzarán hacia un desarrollo sostenible e integral.

Sin embargo, para alcanzar los objetivos mencionados, el Gobierno y los ministerios y sectores pertinentes deben seguir considerando más políticas para alentar y promover a las empresas hacia el desarrollo de una logística verde, especialmente las pequeñas y medianas empresas. Estas incluyen incentivos fiscales, creación de incentivos y reducción de costos para las empresas y fomento del uso de fuentes de energía alternativas a los combustibles fósiles en el transporte por carretera.

Para las empresas, adoptar medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, optimizar las rutas y la gestión de los almacenes, mejorar la eficiencia energética y hacer más ecológicas las operaciones logísticas no sólo ayudan a reducir los impactos ambientales, sino que también aportan importantes beneficios económicos a las empresas.

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