Al destacar que el avance del desembolso del capital de mantenimiento solo ha alcanzado el 59%, mientras que el objetivo establecido para octubre es llegar al 80%, el Sr. Thai afirmó: Si esta cifra no se alcanza a fines de mes, será difícil asegurar el desembolso de todo el capital de mantenimiento este año.
El Sr. Bui Quang Thai concluyó la conferencia.
"El 30 de octubre la Administración de Carreteras de Vietnam transferirá el capital de mantenimiento de carreteras de las unidades con desembolsos lentos a las unidades con demanda y un buen progreso en los desembolsos", afirmó el Sr. Thai.
Destacando que las tareas en los últimos 3 meses del año aún son pesadas, el Sr. Thai pidió a las agencias y unidades ponerse a trabajar con el espíritu más decidido, innovador, creativo y todo por el objetivo común.
En particular, el Sr. Thai solicitó que las unidades completen rápidamente los procedimientos para completar el ajuste del plan de mantenimiento de 2024 y la lista de preparación de inversiones para el resto de 2025. Para acelerar el progreso del mantenimiento, el trabajo de preparación del plan de inversiones debe realizarse con anticipación.
"El Departamento de Planificación e Inversión supervisa periódicamente el plan de desembolso de capital, informa puntualmente a los líderes del Departamento para encontrar soluciones para ajustar el capital de las unidades con desembolso lento a las unidades con buen progreso de desembolso, asegurando la finalización del desembolso del capital de mantenimiento este año", solicitó el Sr. Thai.
Anteriormente, al informar en la Conferencia, el Sr. Doan Chi Hieu, Jefe del Departamento de Planificación, dijo: En 2024, a la Administración de Carreteras de Vietnam se le asignaron 12,5 billones de VND en el presupuesto para el mantenimiento de carreteras.
Los proyectos con el primer presupuesto aprobado prácticamente se han ejecutado, se han firmado los contratos de construcción y el volumen de ejecución ha alcanzado casi el 60% del plan. Algunas de las segundas incorporaciones todavía son lentas.
En 2024, la Administración de Carreteras de Vietnam ha tenido muchas soluciones para acelerar el desembolso del capital de mantenimiento, instando, recordando y criticando periódicamente a las unidades que tardan en desembolsar. Sin embargo, a principios de octubre solo se había desembolsado el 59% del objetivo del 63%.
A través de la síntesis se muestra que hasta septiembre cerca de 40 unidades no han completado el avance de desembolso según lo previsto. Por lo general, los Departamentos de Transporte: Cao Bang, Ha Giang, Quang Ninh, Hai Duong, Thai Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Lam Dong, Ben Tre, Kien Giang, Área de Gestión de Carreteras II, Junta de Gestión de Proyectos 3.
Respecto al motivo del lento desembolso, el Sr. Hieu afirmó que "hay razones tanto objetivas como subjetivas". En particular, 2024 es el primer año de implementación de la nueva Ley de Licitaciones, por lo que el tiempo para seleccionar contratistas debe ampliarse. Además, existen dificultades relacionadas con el clima inusual, especialmente los efectos de la reciente tormenta Nº 3.
La Administración de Carreteras de Vietnam ha organizado e implementado el trabajo de prevención, respuesta y superación de las consecuencias de la tormenta con el más alto nivel de proactividad, determinación, puntualidad y flexibilidad, contribuyendo a minimizar los daños causados por desastres naturales y garantizando un tráfico seguro y fluido.
En concreto, la Administración de Carreteras de Vietnam ha dirigido y dispuesto personal permanente en lugares clave y zonas de hundimientos, y ha preparado materiales de repuesto para supervisar y superar rápidamente las consecuencias de las tormentas y las inundaciones.
Hasta el momento se han reparado 565/567 puntos de deslizamientos para despejar la carretera. Actualmente, quedan 2 ubicaciones restantes (el puente Phong Chau tiene un puente de pontones temporal instalado; el puente de pontones Ninh Cuong se está reparando y arreglando con urgencia, desviando temporalmente el tráfico a través de los transbordadores Dai Noi y Ninh My). Todos los puentes han sido reabiertos al tráfico (excepto el puente Phong Chau).
El sector del transporte ha promovido el espíritu pionero, movilizándose rápidamente y abriendo rápidamente un camino para acceder al lugar del deslizamiento de tierra en Lang Nu, provincia de Lao Cai para servir en el trabajo de rescate.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm
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