El Ministerio de Transporte aprobó que el plazo para la finalización sincrónica del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh se ajuste al 30 de septiembre de 2026.
El Ministerio de Transporte acaba de emitir una decisión que aprueba ajustes al Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ben Luc - Long Thanh.
Un tramo de la autopista Ben Luc - Long Thanh ya está prácticamente terminado (Foto: Ta Hai).
En consecuencia, el plazo de finalización del proyecto se ajusta al 30 de septiembre de 2026 en lugar de 2025 como se había aprobado anteriormente.
Otros dos contenidos importantes también fueron aprobados para su ajuste por parte del Ministerio de Transporte.
En primer lugar, la inversión total del proyecto seguirá siendo la misma que el valor aprobado por el Ministerio de Transporte en agosto de 2023 (casi 29.600 mil millones de VND), con solo ajustes en algunas partidas de costos.
De los cuales, los costos de construcción disminuyeron en 574 mil millones de VND; Los costos de limpieza del sitio se redujeron en 108 mil millones de VND; Los gastos por intereses aumentaron en 654 mil millones de VND; El IVA se redujo en más de 56 mil millones de VND.
El segundo es ajustar la estructura de capital. De los cuales, el capital de préstamo del BAD disminuyó en 980 mil millones de VND; El capital de préstamos de JICA disminuyó en 875 mil millones de VND; El capital autogestionado por Vietnam Expressway Corporation (VEC) aumentó en 1,855 mil millones de VND.
La estructura de capital ajustada también corresponde al mecanismo financiero del proyecto. De los cuales, el presupuesto estatal asignó más de 13 billones de VND; El capital prestado y dispuesto por VEC es de casi 16,5 billones de VND.
Para cumplir con el cronograma de ejecución del proyecto, el Ministerio de Transporte encargó a VEC que ordenara a los contratistas, consultores y unidades relacionadas revisar los puntos que determinan el avance, establecer un cronograma general y detallado, y cumplir con la normativa. Ley de inversión en construcción.
"La VEC debe implementar de inmediato los procedimientos de arreglo de capital, organizar la selección de contratistas para nuevos paquetes, ajustar los contratos para los paquetes de acuerdo con su autoridad para implementar la construcción; coordinar con los Comités Populares de las provincias y ciudades Ciudad: Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y distritos/condados relacionados Para completar completamente el trabajo de limpieza del sitio, complete el proyecto de acuerdo con el cronograma aprobado.
Anteriormente, al informar el motivo del ajuste propuesto del tiempo de implementación del proyecto Ben Luc - Long Thanh, en el informe al Gobierno de fecha 18 de noviembre de 2024, el Ministerio de Transporte dijo que el proyecto fue aprobado por el Primer Ministro. el ajuste de la política de inversiones mediante la Decisión No. 791 de fecha 3 de julio de 2023 y el Ministerio de Transporte aprobó el ajuste del proyecto mediante la Decisión No. 961 de fecha 4 de agosto de 2023.
La fecha total de finalización del proyecto es el 30 de septiembre de 2025.
Durante el proceso de implementación, debido a que el contratista japonés no continuó implementando el Paquete J3 (Construcción del Puente Phuoc Khanh y Camino de Acceso), JICA acordó no continuar financiando el volumen restante del paquete, VEC tuvo que autofinanciarse. Para completar.
Con base en la propuesta de VEC, el 30 de agosto de 2024, el Ministerio de Transporte presentó un documento al Primer Ministro para su aprobación para ajustar la política de inversión del proyecto.
El período de implementación del proyecto propuesto se ajusta al 31 de diciembre de 2025; Inversión total La inversión total del proyecto es de casi 29.600 billones de VND, utilizando préstamos de JICA, ADB, capital de contrapartida del Gobierno y capital organizado por VEC.
Según el Ministerio de Transporte, al momento de presentar la propuesta para ajustar la política de inversión del proyecto, el plazo de finalización propuesto antes del 31 de diciembre de 2025 se estableció sobre la base de que VEC organizó la selección de contratistas en paralelo con la ejecución actual. procedimientos de ajuste de la política de inversión.
De hecho, VEC emitió la invitación a presentar ofertas (E-HSMT) para el paquete J3-1 el 18 de julio de 2024 en forma de licitación abierta nacional a través del Sistema de Red Nacional de Licitaciones. El tiempo de implementación es de 13 meses; La fecha límite para presentar ofertas es el 6 de agosto de 2024.
Hasta el momento, VEC ha completado el trabajo de evaluación de ofertas, pero no ha podido anunciar los resultados ni negociar y firmar el contrato debido a la espera de la aprobación de los ajustes de políticas y ajustes del proyecto de inversión para utilizar el capital de VEC.
Se espera que los procedimientos para ajustar la política de inversiones concluyan en enero de 2025 y los procedimientos para ajustar el proyecto de inversión concluyan en febrero de 2025. Sobre esa base, VEC negoció y firmó un contrato con el contratista para iniciar la construcción en marzo de 2025. Con un período de construcción de 13 meses, se espera que para abril de 2026, el contratista pueda completar el paquete J3-1.
"Se trata de un paquete de construcción para completar el Puente Phuoc Khanh, un gran puente atirantado con la mayor distancia libre en Vietnam (55 m), por lo que la construcción por parte de los contratistas vietnamitas puede encontrar dificultades.
Por ello, VEC propuso ajustar el plazo de ejecución del proyecto al 30 de septiembre de 2026, cinco meses más de lo previsto para afrontar dificultades imprevistas.
"El ajuste del plazo de ejecución del proyecto al 30 de septiembre de 2026 también facilitará la finalización del paquete XL-NG51", afirmó el Ministerio de Transporte.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm
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