¿Cómo proponer 'desbloquear' el proyecto de circunvalación 2 en Ciudad Ho Chi Minh?

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TPO - La ciudad de Ho Chi Minh necesita más de 30.000 billones de VND para completar la finalización de la Ring Road 2. Actualmente, las autoridades pertinentes están haciendo esfuerzos para resolver los problemas y acelerar el progreso del proyecto.

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de informar al Comité Popular de la Ciudad sobre los proyectos de inversión para construir una circunvalación cerrada de la ciudad de Ho Chi Minh.

Propuesta para 'eliminar obstáculos'

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el trabajo de preparación de inversión para el proyecto Ring Road 2 se está llevando a cabo en el contexto de que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam está ajustando la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, y la Planificación de rutas y estaciones ferroviarias en el área central de la ciudad de Ho Chi Minh.

En la ciudad de Ho Chi Minh, también se están completando los proyectos para ajustar el Plan Maestro de la ciudad de Ho Chi Minh al 2040, la visión al 2060 y el Plan Maestro de la Ciudad. Thu Duc para el año 2040.

Por tanto, el estudio de la escala de inversión del proyecto Ring Road 2 debe asociarse a los contenidos propuestos en los ajustes y complementos de planificación mencionados anteriormente.

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, para la línea 6 del metro, la ruta propuesta en la sección de la carretera de circunvalación 2 (Puente Phu Huu - Pham Van Dong) todavía tiene muchas desventajas: no puede conectarse con la estación Binh Thai en la línea 1 del metro (en construcción); La ruta cruza intersecciones de diferentes niveles (intersección de Binh Thai, intersección de Ring Road 2 - Pham Van Dong), lo que requiere requisitos técnicos complejos.

El Departamento de Transporte ha coordinado con unidades consultoras para ajustar localmente la dirección de la línea 6 del metro para superar las deficiencias mencionadas.

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El tramo 3 de la carretera de circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh está en construcción. Foto: PHAM NGUYEN

Para la ruta elevada N° 5 a lo largo de la Circunvalación 2, el Departamento de Transporte propuso agregar a la planificación relacionada el criterio abierto: "Durante el proceso de investigación y preparación del proyecto de inversión, dependiendo de cada tramo de la ruta, se puede considerar la opción de una ruta subterránea, asegurando los requisitos técnicos y la eficiencia económica".

Para las dos secciones del Ferrocarril Nacional, principalmente relacionadas con el proyecto de construcción de la sección 2, el Departamento de Transporte aún no ha acordado las opciones con la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, y aún no ha completado ni presentado el Informe del Estudio de Viabilidad.

Para asegurar la velocidad de la evaluación, en la que se da prioridad a la determinación y unificación del límite de ocupación del proyecto, como base para implementar los proyectos de compensación, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh asigne al Departamento de Planificación y Arquitectura para presidir y coordinar con las unidades pertinentes para estudiar la propuesta del Departamento de Transporte sobre los contenidos de ajuste relacionados con la línea de metro No. 6 y la carretera elevada a lo largo de la carretera de circunvalación 2 mencionados anteriormente; Organizar actualizaciones de proyectos de planificación relevantes.

Con base en los resultados de la investigación y el acuerdo entre las unidades sobre los contenidos relacionados con la planificación antes mencionados, se asigna al Departamento de Tráfico para que complete urgentemente el expediente, determine los límites de la ocupación del proyecto y lo envíe al Departamento de Transporte, como base para informar al Comité Popular de la Ciudad para su aprobación para implementar los proyectos de Compensación y Limpieza del Sitio.

Se necesitan más de 30 billones de VND para cerrar la carretera de circunvalación 2

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, la circunvalación 2 tiene una longitud total de unos 64 km. De los cuales, se han invertido en construcción y puesto en funcionamiento unos 50 km (incluido el tramo de 13,5 km de la Carretera Nacional 1A (de Go Dua a An Suong); el tramo de 13,5 km de la Carretera Nacional 1A (de An Suong a An Lac); el tramo de 12,4 km de la calle Nguyen Van Linh; el tramo de 11 km de la intersección de la Zona A hasta el Puente Phu Huu en la calle Vo Chi Cong), con una escala de 6 a 12 carriles.

Actualmente, el Departamento de Transporte está investigando la implementación de proyectos de inversión para cerrar el tramo restante de la Circunvalación 2 con una longitud total de 14 km, incluidos 4 tramos. De los cuales, el tramo 3 (desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua), con una longitud de 2,7 km, se ha implementado desde 2017 bajo el contrato BT (construcción-transferencia), con una inversión total de más de 2,700 mil millones de VND. Sin embargo, el proyecto sólo ha alcanzado el 44% de su volumen de construcción y ha suspendido temporalmente la construcción.

Actualmente los departamentos continúan eliminando dificultades para este apartado. Si se resuelven las dificultades, la sección 3 completará la limpieza del sitio en 2024 y finalizará la construcción en 2025.

Para los tres tramos restantes (secciones 1, 2 y 4), con una longitud total de más de 11 kilómetros, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que se necesitan más de 30.000 billones de VND para su implementación. De estos, los costos de compensación y limpieza del sitio ascienden a 21,821 mil millones de VND, lo que representa aproximadamente 2/3 de la inversión total.

En concreto, el tramo 1 (desde el puente Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap, ciudad de Phu Duc) tiene una longitud de 3,5 kilómetros, con una inversión total de unos 9.328 millones de VND. El proyecto fue aprobado por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh en 2023. Actualmente, la ciudad de Thu Duc está llevando a cabo la compensación por la limpieza del sitio y se espera que comience la construcción en diciembre de este año.

El tramo 2 (desde la calle Vo Nguyen Giap hasta la calle Pham Van Dong, ciudad de Thu Duc) tiene 2,8 km de largo, con una inversión total de aproximadamente 4,543 mil millones de VND. También se espera que este proyecto comience a construirse en diciembre de este año.

Para el tramo 4 (desde la Carretera Nacional 1A hasta la calle Nguyen Van Linh), el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha asignado al Departamento de Transporte la tarea de organizar la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad. Sin embargo, a esta sección aún no se le ha asignado capital en 2024 para llevar a cabo trabajos de preparación de inversión del proyecto.