Ciudad Ho Chi Minh se prepara para iniciar una serie de "súper" proyectos valorados en decenas de miles de millones

Desde ahora y hasta finales de 2025, Ciudad Ho Chi Minh iniciará la construcción de muchos proyectos de gran escala, como el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, el Canal Xuyen Tam, dos secciones de la Ring Road 2...

Desde ahora y hasta finales de 2025, Ciudad Ho Chi Minh iniciará la construcción de muchos proyectos de gran escala, como el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, el Canal Xuyen Tam, dos secciones de la Ring Road 2...

El 4 de marzo, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, trabajó con el Departamento de Transporte y Obras Públicas en el plan de progreso e inversión para proyectos de transporte clave en 2025.

Al informar en la reunión, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte y Obras Públicas, dijo que en 2025, el sector de transporte de la ciudad planea iniciar 15 grandes proyectos (o paquetes) con un capital de miles de millones de VND.

Entre ellos, cabe mencionar el Proyecto de Construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (fase 1). Este proyecto fue aprobado por el Primer Ministro a mediados de enero de 2025, con una inversión total de 113.531 millones de VND (equivalentes a 4.800 millones de dólares).

Perspectiva del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio

Para los proyectos de puentes y carreteras, la ciudad iniciará la construcción de un puente peatonal sobre el río Saigón (capital de inversión de 1 billón de VND); Proyecto Belt Road 2, fase 1 (VND 9.328 mil millones) y fase 2 (VND 4.543 mil millones); Proyecto del puente y carretera Nguyen Khoi (3.724 mil millones de VND).

En cuanto a los proyectos de dragado y mejora ambiental, se han iniciado dos proyectos de gran escala: el Proyecto de Mejora del Canal Xuyen Tam (desde el Canal Nhieu Loc - Thi Nghe hasta el río Vam Thuat), con un capital de inversión de 17.229 mil millones de VND, y el Proyecto de Mejora Ambiental de la Ribera Norte del Canal Doi en el Distrito 8, con un capital de inversión de 7.415 mil millones de VND.

Además, la ciudad también amplió la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, con un capital de inversión de 938,9 mil millones de VND; Proyecto componente 2 (vía de acceso residencial, paso elevado) del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai con un capital de inversión de 2.422 mil millones de VND.

El Sr. Tran Quang Lam dijo que el plan total de capital de inversión pública asignado para el sector de transporte público de la Ciudad en 2025 es de 36.433 mil millones de VND, lo que representa el 43% del capital de inversión pública total de la Ciudad de 81.149 mil millones de VND (un aumento del 15% en comparación con el plan de capital de inversión pública asignado en 2024).

Al hablar en la reunión, el Sr. Nguyen Van Duoc, Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la razón por la que eligió el sector del transporte público como el primer campo en el que trabajaría después de asumir el cargo de Presidente del Comité Popular de la Ciudad fue porque el transporte juega un papel importante, considerado el "vaso sanguíneo" de la economía.

El Sr. Duoc cree que la tarea clave de Ciudad Ho Chi Minh en el futuro es promover la inversión en infraestructura, eliminar los proyectos de lento progreso, ponerlos en operación y desbloquear recursos para el desarrollo.

“Cuando hay un buen sistema de transporte, se abrirán espacios de desarrollo para la ciudad y se liberarán recursos locales y nacionales”, enfatizó el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

Para acelerar el progreso del inicio del proyecto, el jefe del Gobierno de Ciudad Ho Chi Minh solicitó a los departamentos y sucursales que se concentren y acompañen al sector de transporte en la implementación de los grupos de proyectos, especialmente en la coordinación en la limpieza del sitio.

En particular, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh debe fortalecer la orientación y eliminar los obstáculos para que las localidades dispongan de terrenos para llevar a cabo pronto proyectos de tráfico. El Departamento de Finanzas debe prestar atención y organizar rápidamente el capital para llevar a cabo el proyecto.

El Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó que, además de cumplir con las regulaciones legales, los jefes de unidad deben ser flexibles en la implementación de los procedimientos. Por ejemplo, realizar pasos en paralelo, no hacer que mecánicamente un procedimiento espere a otro.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html