Propuesta de adquisición única de terrenos para ambas fases del proyecto del puente Duong

Perspectiva del nuevo puente Duong

La gente quiere la adquisición y limpieza de tierras al mismo tiempo para ambas fases.

En julio de 2023, el Ministerio de Transporte implementará el proyecto para mejorar la ruta de transporte fluvial del río Duong (puente ferroviario de Duong). El proyecto contará con un puente ferroviario exclusivo aguas arriba y un puente vial exclusivo aguas abajo para reemplazar el puente Duong existente. La inversión total del proyecto supera los 1,8 billones de VND.

El Ministerio de Transporte dijo que este proyecto tiene como objetivo aumentar la capacidad del transporte fluvial en el corredor fluvial No. 1, separando el puente de carretera del puente ferroviario para mejorar las condiciones del tráfico que conectan el río Duong en la ruta de tráfico clave al norte de Hanoi; Al mismo tiempo, garantizar la seguridad del tráfico y evitar la congestión, completando gradualmente la red de tráfico de la capital de acuerdo con la orientación de la planificación.

El proyecto está siendo invertido por el Ministerio de Transporte con capital del presupuesto estatal en el plan de mediano plazo 2021-2025. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (PMU) (inversionista) y los contratistas están realizando procedimientos y movilizando equipos para implementar la construcción del puente de la carretera Duong, además de coordinarse con los Comités Populares del distrito de Long Bien y el distrito de Gia Lam para llevar a cabo el trabajo de limpieza del sitio.

Según el Ministerio de Transporte, basándose en la Planificación del Transporte de la Capital de Hanoi hasta 2030, con una visión hasta 2050, el Comité Popular de Hanoi aprobó la línea roja del proyecto con una escala de construcción de un nuevo puente de carretera con un ancho de puente de 56 m incluyendo dos unidades, equivalentes a 8 carriles.

Sin embargo, con el objetivo de separar los puentes de carretera y los puentes ferroviarios, es necesario restaurar la infraestructura de puentes de carretera existente. Por lo tanto, en la decisión de aprobación del proyecto, la fase 1 solo invierte e implementa la limpieza del sitio para una unidad; En el futuro, el Comité Popular de Hanoi limpiará el terreno e invertirá en las unidades restantes.

La división de la inversión en dos fases implicará que algunos hogares tengan que adquirir tierras dos veces, especialmente algunos hogares, tres veces al implementar proyectos locales, lo que afectará gravemente la vida de las personas cuyas tierras se recuperen. Algunos hogares no obtienen certificados de derecho de uso de la tierra ni permisos de construcción de viviendas según la normativa.

Esta cuestión no cuenta con el consenso de la población y las localidades tendrán grandes dificultades para realizar los trabajos de limpieza del sitio en la fase 1 del proyecto.

Hasta el momento, según información reflejada por las autoridades locales, a través del diálogo y contacto con los electores, la gente ha solicitado la adquisición y saneamiento de tierras de una sola vez para ambas fases. "Este contenido también ha sido propuesto por las localidades a los inversores y al Comité Popular de Hanoi", afirmó el Ministerio de Transporte.

Proponiendo a Hanoi unificar la política

Puente Duong existente y área de construcción del nuevo puente de carretera.

Respecto al reasentamiento en el distrito de Gia Lam, el Ministerio de Transporte dijo que, de acuerdo con la Decisión Nº 10/2017 del Comité Popular de Hanoi sobre compensación, apoyo y reasentamiento, cuando el Estado recupere tierras en Hanoi, los hogares cuyas tierras residenciales sean recuperadas serán compensados ​​con tierras.

Sin embargo, después de revisar el fondo de tierras de reasentamiento en el área de Bac Duong, el Comité Popular del Distrito de Gia Lam solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que coordine la investigación y el informe al Comité Popular de Hanoi para establecer un proyecto para construir un área de reasentamiento que sirva para la adquisición de tierras y el reasentamiento, y asignar tierras de reasentamiento a los hogares cuyas tierras fueron recuperadas. La razón es que el área de reasentamiento de la comuna de Yen Thuong ya no tiene superficie de tierra para asignar al reasentamiento de los hogares afectados.

A petición de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, el Comité Popular de Hanoi emitió un documento que asigna al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente para presidir y coordinar con el Comité Popular del Distrito de Gia Lam para inspeccionar y revisar el trabajo de organización de los fondos de vivienda y los fondos de tierras de reasentamiento para servir al proyecto. Con base en la opinión del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, en junio de 2023, el Comité Popular del Distrito de Gia Lam presidió una reunión para desarrollar un plan de reasentamiento para los hogares cuyas tierras se recuperaron en el marco del proyecto.

En consecuencia, el Comité Popular del Distrito de Gia Lam solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que informe al Ministerio de Transporte para considerar la asignación de capital para implementar el proyecto de construcción de un área de reasentamiento para servir al proyecto. Sin embargo, la construcción del proyecto de reasentamiento (cuyo tiempo de implementación previsto será de unos tres años) afectará en gran medida el progreso de la limpieza del sitio y el progreso del proyecto del puente Duong.

Desde aquí, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de Hanoi que ordene a las agencias pertinentes implementar urgentemente el trabajo de limpieza del sitio de acuerdo con la escala y los estándares técnicos del proyecto de inversión aprobado, para evitar afectar el progreso de la construcción del proyecto.

Para facilitar la inversión en el proyecto de la fase de expansión de acuerdo con la planificación y evitar afectar las vidas de las personas afectadas por la adquisición y limpieza de tierras en la fase 2, se recomienda que el Comité Popular de Hanoi estudie y acuerde la política de adquisición y limpieza de tierras de inmediato para ambas fases.

Organizar el capital presupuestario de la ciudad de Hanoi para implementar la fase 2 del proyecto del puente de la carretera Duong (incluida el área de la isla triangular en el distrito de Long Bien) de acuerdo con el principio de integración con el capital presupuestario central asignado al Ministerio de Transporte para implementar la fase 1 del proyecto. Basándose en la opinión del Comité Popular de Hanoi sobre las fuentes de capital, el Ministerio de Transporte informará al Primer Ministro para que tome una decisión.

El Ministerio de Transporte también solicitó al Comité Popular de Hanoi que disponga los fondos de tierras y viviendas de reasentamiento disponibles de la ciudad en otras áreas para contribuir al trabajo de reasentamiento para el proyecto a través del distrito de Gia Lam para acelerar el progreso de limpieza del sitio del proyecto.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm