Acelerar la entrega de carreteras nacionales a la gestión local

El Ministerio de Transporte solicitó agilizar el avance de la descentralización de la gestión de las carreteras nacionales de acuerdo a lo establecido en la Ley de Vialidad 2024.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a los Comités Populares de provincias y ciudades; La Administración de Carreteras de Vietnam propuso realizar trabajos prácticos para acelerar el progreso de la descentralización de la gestión de las carreteras nacionales a los Comités Populares de las provincias y ciudades.

En consecuencia, el Ministerio de Transporte solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades que emitieran documentos que asignaran agencias especializadas de transporte bajo su gestión (Departamentos de Transporte) para que, en nombre de los Comités Populares provinciales, se coordinaran con la Administración de Carreteras de Vietnam para revisar y contabilizar, y sobre esa base hacer un registro unificado de la lista, longitud y ruta de las carreteras nacionales en el área.

Una sección de la Carretera Nacional 14 a través de la provincia de Dak Lak

Revisar obras y elementos de construcción de infraestructura vial asociados a las carreteras nacionales descentralizadas tales como casas administradoras de carreteras, obras de control de carga vehicular, terrenos viales, corredores de seguridad vial y otros elementos.

Sobre esa base, se recomienda que el Comité Popular Provincial envíe un documento al Ministerio de Transporte sobre la descentralización y transferencia de la gestión de las carreteras nacionales, caminos de servicio y caminos secundarios separados de las carreteras nacionales en el área para que el Ministerio de Transporte pueda realizar los procedimientos de acuerdo a la reglamentación.

Respecto de las carreteras nacionales que pasan por zonas urbanas especiales como Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte solicitó a los Comités Populares de estas dos ciudades que dieran sus opiniones sobre el momento de la entrega de las carreteras nacionales y autopistas que pasan por zonas urbanas especiales.

En particular, se señala que la gestión de los tramos de carreteras nacionales y de autopistas asignadas por las empresas a cuya construcción, gestión, operación y explotación invierta el Estado deberá ajustarse a las normas legales.

El Ministerio de Transporte también encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam dirigir e instar a las Áreas de Gestión de Carreteras a coordinarse con los Departamentos de Transporte para implementar con urgencia. De ser necesario, la Administración de Carreteras de Vietnam coordinará de manera proactiva con el Comité Popular provincial para completar los procedimientos de descentralización y transferencia de la gestión de las carreteras nacionales, caminos de servicio y caminos secundarios separados de las carreteras nacionales de acuerdo con las reglamentaciones.

Sobre este tema, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que la unidad ha desplegado preparativos para garantizar la implementación de la descentralización de la gestión de las carreteras nacionales inmediatamente después de que entre en vigor el Decreto que implementa la Ley de Carreteras.

Se espera que después de la descentralización, el Ministerio de Transporte sólo gestione directamente unos 3.650 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales, lo que representa alrededor del 16% de la longitud total de las carreteras nacionales; Se descentralizó al Comité Popular provincial para gestionar unos 19.000 kilómetros, lo que representa aproximadamente el 84% de la longitud total de las carreteras nacionales.

El Decreto 165/2024 que orienta una serie de artículos de la Ley de Carreteras y el artículo 77 de la Ley de Orden y Seguridad Vial, vigente a partir del 1 de enero de 2025, estipula: Descentralización de la autoridad al Comité Popular Provincial para gestionar las carreteras nacionales en las provincias y ciudades administradas centralmente; Se clasifican las obras y elementos de infraestructura vial asociados a las carreteras nacionales; Proyectos de puentes, túneles y transbordadores ubicados en dos provincias y ciudades administradas centralmente.

Las carreteras nacionales no clasificadas incluyen: Autopistas administradas por el Ministerio de Transporte; Carretera Nacional 1, Carretera Ho Chi Minh para conectar carreteras nacionales y otras carreteras a lo largo del país; Las carreteras nacionales tienen requisitos especiales para la defensa y la seguridad nacional; Las rutas y tramos de carreteras nacionales que el Estado haya asignado a empresas estatales para su inversión, construcción, administración, operación, explotación y mantenimiento; Otros casos decididos por el Primer Ministro.

Después de la descentralización, el Gobierno asigna a los Comités Populares provinciales la responsabilidad de invertir y construir carreteras nacionales de acuerdo con la planificación de la red vial y la planificación de la infraestructura vial aprobadas; La gestión, operación, explotación, mantenimiento y protección de la infraestructura vial nacional están descentralizadas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ban-giao-quoc-lo-cho-dia-phuong-quan-ly-192250117214812347.htm