Bases para que el Ministerio de Transporte aumente la velocidad en algunas autopistas de 80 a 90 km/h

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En una reciente sesión de preguntas y respuestas ante la Asamblea Nacional, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que desde principios de 2023, el Ministerio de Transporte ha realizado investigaciones para ver si los estándares de velocidad de algunas autopistas se han cumplido y son adecuados a la realidad.

Esto demuestra que el límite de velocidad actual en carreteras con una velocidad de 80 km/h se puede aumentar a 90 km/h. Los rangos de velocidad más amplios aún deben cumplir con estándares y regulaciones.

Por ello, el Ministerio de Transporte ha ajustado la planificación y los estándares de las autopistas y en el primer trimestre de 2024 cambiará la velocidad máxima de las autopistas de 80 a 90 km/h.

El 9 de noviembre, hablando con el reportero de VietNamNet, el Dr. Khuong Kim Tao, ex subjefe de oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, apoyó firmemente el plan de aumentar la velocidad máxima a 90 km/h en algunas carreteras.

Sin embargo, el Sr. Tao señaló la necesidad de garantizar la seguridad de los vehículos en la carretera porque en la realidad hay carreteras que sólo tienen dos carriles y no tienen franja central. Por ejemplo, el tramo de la autopista Hanoi-Lao Cai desde Yen Bai-Lao Cai actualmente no tiene franja central. Los conductores que ven las señales de tránsito pueden conducir a la velocidad máxima permitida, mientras que en carreteras sin medianas existe un alto riesgo de chocar con vehículos que vienen en sentido contrario.

Mai Son - La Carretera Nacional 45 actualmente tiene un límite de velocidad máximo de 80 km/h (Foto: Hoang Ha)

Una autopista es una vía de un solo sentido con una mediana central, con una entrada y una salida para que los vehículos circulen a alta velocidad continuamente. Por lo tanto, creo que las vías que se aumenten a 90 km/h deben cumplir primero con los estándares de una autopista: con una mediana central, sin pasos a nivel y con indicaciones de entrada y salida en puntos designados...», dijo el Sr. Tao.

Al discutir más sobre este tema, un representante del Ministerio de Transporte dijo que según las normas de diseño de carreteras de Vietnam TCVN 5729:2012, las carreteras de nuestro país se dividen en 4 niveles con velocidades de diseño de mayor a menor, respectivamente 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h y la más baja es 60 km/h.

Debido a las dificultades para equilibrar el capital de inversión, los proyectos de autopistas del 11 de septiembre se invierten en fases, y la primera fase funciona a una velocidad de 80 km/h.

En el proceso de puesta en operación de los Proyectos Componentes de Vías Expresas, el Ministerio de Transporte ha identificado el problema de la velocidad de operación. Sobre esa base, el Ministerio de Transporte ha designado organismos especializados para investigar y promulgar la Norma Básica TCCS42:2022/TCDBVN “Vía Expresa - Diseño y organización del tráfico en la fase de inversión y construcción”. En este último caso, las autopistas que desvían la inversión podrán circular a una velocidad de 90 km/h.

¿Qué autopistas aumentarán la velocidad a 90 km?

Respecto a este contenido, la Administración de Autopistas de Vietnam añadió que esta unidad había enviado previamente un informe al Ministerio de Transporte sobre la investigación y evaluación general de la posibilidad de aumentar la velocidad de operación (velocidad máxima permitida) para la autopista divergente de 4 carriles con un ancho de 3,5 m de los 80 km/h actuales a 90 km/h.

Según la Administración de Autopistas de Vietnam, hay muchas razones para aumentar la velocidad a 90 km/h porque, según las normas y regulaciones vietnamitas e internacionales, hay dos tipos de velocidad: la velocidad de diseño y la velocidad de operación.

Las velocidades de diseño en estándares vietnamitas e internacionales se utilizan para calcular los principales estándares técnicos geométricos de carreteras en casos de terrenos difíciles.

Esta velocidad es diferente del límite de velocidad publicado. La velocidad permitida depende del estado real de la carretera, la función de la ruta, el terreno, el estado técnico de la carretera y el clima, el tiempo y las condiciones del tráfico para garantizar la seguridad del tráfico durante la operación.

Normalmente, la velocidad máxima permitida es mayor o igual a la velocidad de diseño seleccionada. Las agencias de gestión vial considerarán, evaluarán y establecerán las regulaciones apropiadas según las condiciones reales, garantizando la seguridad vial de los vehículos durante su operación, explicó la Administración de Autopistas de Vietnam.

Por lo tanto, la Administración de Autopistas de Vietnam propone: Para las autopistas con 4 carriles limitados, ya en funcionamiento, como Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, el límite de velocidad puede aumentar a 90 km/h para algunos tipos de vehículos, como automóviles y vehículos de pasajeros con hasta 30 asientos (excepto autobuses).

Para las autopistas Norte-Sur que invierten en la construcción de fases de uso limitado de 4 carriles, puestas en funcionamiento en 2023 y los años siguientes, como Mai Son - Carretera Nacional 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam, el Departamento recomienda considerar aumentar la velocidad máxima permitida en las rutas a 90 km/h para algunos tipos de vehículos.

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