Lucha por "cerrar" el acuerdo de fusión y adquisición "inverso" en el puerto de Quy Nhon

Casi 6 años después de que la Inspección Gubernamental emitiera la Conclusión No. 1566/KL-TTCP sobre la equitación de la Compañía Anónima del Puerto de Quy Nhon, Vietnam National Shipping Lines no ha podido resolver completamente los problemas relacionados con la recuperación del 75,01% de las acciones del Puerto de Quy Nhon a propiedad estatal.

Lucha por "cerrar" el acuerdo de fusión y adquisición "inverso" en el puerto de Quy Nhon

Casi 6 años después de que la Inspección Gubernamental emitiera la Conclusión No. 1566/KL-TTCP sobre la equitación de la Compañía Anónima del Puerto de Quy Nhon, Vietnam National Shipping Lines no ha podido resolver completamente los problemas relacionados con la recuperación del 75,01% de las acciones del Puerto de Quy Nhon a propiedad estatal.

Vietnam National Shipping Lines está luchando por recuperar el 75,01% de las acciones del puerto de Quy Nhon.

No puedo terminar todavía

Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) ha enviado el Despacho Oficial No. 203/HHVN - DT al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) - la unidad que actuó como representante del propietario en el período anterior a 2018, para informar los resultados de la implementación de la Conclusión de Inspección No. 1566/KL-TTCP de fecha 17 de septiembre de 2018 de la Inspección Gubernamental sobre la equitización de la Sociedad Anónima del Puerto de Quy Nhon.

El Sr. Pham Anh Tuan, Director General Adjunto de VIMC, dijo que hasta este momento, solo hay un contenido del manejo propuesto solicitado por la Inspección del Gobierno, pero no se ha podido manejar por completo, relacionado con el pago de beneficios legales a Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company de acuerdo con el Contrato de Transferencia.

Cabe agregar que, en la Conclusión de Inspección No. 1566/KL-TTCP, la Inspección Gubernamental afirmó que la equitación y desinversión de todo el capital estatal en la Compañía Anónima del Puerto de Quy Nhon no estaba de acuerdo con el Proyecto de Reestructuración de Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (ahora VIMC) para el período 2012 - 2015.

La Inspección del Gobierno recomendó que el 75,01% de las acciones que Vinalines transfirió a Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company se recuperen en propiedad estatal; Las organizaciones y personas con deficiencias e infracciones deben ser tratadas estrictamente de acuerdo con las disposiciones de la ley.

En mayo de 2019, VIMC gastó 415.500 millones de VND para pagar a Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company para volver a poseer más de 30,3 millones de acciones, equivalentes al 75,01% del capital social de Quy Nhon Port Joint Stock Company, lo que marca la implementación fundamental de la recomendación de la Inspección del Gobierno de recuperar el 75,01% de las acciones del Puerto de Quy Nhon para propiedad estatal.

Sin embargo, según la Conclusión de Inspección No. 1566, la recuperación del 75,01% de las acciones del Puerto de Quy Nhon también incluye el pago del valor de los intereses legítimos de los inversores. El valor de este beneficio legal también está estipulado por las partes en el Contrato de transferencia de propiedad de 30,3 millones de acciones de Quy Nhon Port de Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company a VIMC.

Según el cálculo inicial de VIMC, el momento para calcular los beneficios de los inversores se determina desde septiembre de 2015 (el momento en que Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company asumió la gestión y operación del puerto de Quy Nhon) hasta el 29 de mayo de 2019 (el momento en que VIMC registró oficialmente la propiedad del 75,01% del capital estatutario en Quy Nhon Port Joint Stock Company según lo determinado por el Centro de Depósito de Valores de Vietnam).

Deuda de larga duración

Los líderes de VIMC dijeron que a fines de septiembre de 2022, esta unidad y DQ Law Firm (que representa a Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company) se reunieron y acordaron una serie de contenidos para implementar la determinación del valor legal del inversionista de acuerdo con el Contrato de Transferencia.

En consecuencia, ambas partes acordaron seleccionar y determinar el momento del 30 de junio de 2019 para solicitar la construcción y el cálculo del valor de los beneficios legales del inversor (Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company) en el período de septiembre de 2015 al 30 de junio de 2019.

Además, en el punto 4.4, Artículo 4, el Contrato de Transferencia de Acciones de la Compañía Anónima del Puerto de Quy Nhon estipula que la Parte B (es decir, la Compañía Anónima de Inversiones y Minerales Hop Thanh) tiene el derecho de proporcionar la base, el método de determinación y el valor de los intereses legítimos del inversor, VIMC considerará, aprobará o solicitará orientación como base para que las dos partes acuerden e implementen.

La Parte A se compromete a facilitar a la Parte B el acceso y estudio de documentos, informes financieros, prospectos... para servir al proceso de determinación de los intereses legítimos de los inversores.

Se recomienda que la Parte B envíe un documento oficial a VIMC sobre el itinerario, los documentos y el tiempo de trabajo para su discusión y acuerdo entre las partes, para garantizar que las operaciones de VIMC/Quy Nhon Port Joint Stock Company no se vean afectadas.

Cabe mencionar que, luego de asumir la administración y operación de Quy Nhon Port Joint Stock Company, con el deseo de cumplir con las obligaciones financieras entre las partes, VIMC envió 19 documentos a Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company, instando, solicitando organizar reuniones, enviando planes de cálculo y proponiendo valores legales de los inversionistas durante la fase de operación y gestión del Puerto de Quy Nhon, siendo el más reciente el Documento No. 2072/HHVN-DT de fecha 12 de diciembre de 2024.

Sin embargo, desde 2022, Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company/DQ Law Firm no ha tomado ninguna otra medida.

VIMC también ha enviado numerosos documentos al Ministerio de Transporte y a la Inspección del Gobierno, solicitando apoyo y orientación para gestionar con prontitud y exhaustividad este contenido.

Sin embargo, hasta ahora, VIMC no ha recibido ningún plan de Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company, ni ha recibido instrucciones de los ministerios y sucursales pertinentes. Por tanto, la determinación del valor de los intereses legítimos del inversor aún no ha dado resultados, como deuda simultánea en la implementación de la Conclusión de Inspección No. 1566.

“Para resolver rápidamente el caso y completar la implementación de las recomendaciones de acuerdo con la Conclusión de la Inspección, VIMC solicita al Ministerio de Construcción que considere y presida una reunión entre las partes para eliminar las dificultades y orientar a VIMC y Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company de conformidad con el Artículo 4 del Contrato de Transferencia”, propuso el representante de VIMC.

Fuente: https://baodautu.vn/chat-vat-dong-thuong-vu-ma-nguoc-tai-cang-quy-nhon-d258161.html