La autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai ha cumplido las condiciones para la aprobación de la política de inversión.
Esta es la opinión del Consejo de Evaluación Interdisciplinaria sobre el contenido del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión para construir la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1) bajo el método PPP.
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| Foto ilustrativa. |
Según información del Periódico Electrónico de Inversiones - Baodautu.vn, el Consejo de Evaluación Intersectorial acaba de enviar un despacho oficial a los líderes del Gobierno con respecto a la política de inversión del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai bajo el método PPP.
En este despacho, el Consejo de Evaluación Interdisciplinaria indicó que en el Informe de Resultado de Evaluación No. 2286/BC-HDTĐLN de fecha 27 de marzo de 2024, declaró completamente el contenido de la evaluación de acuerdo con las disposiciones de la ley PPP para que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh implemente y complete el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto (en el que sintetizó y solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que explique, aclare y complete el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto).
El informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto, después de su explicación y complementación, adjunto con la Presentación No. 3447/TTr-UBND de fecha 21 de junio de 2024, fue aprobado por el Comité Popular de la Ciudad. El HCM completó plenamente los contenidos requeridos por el Consejo. En el cual, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto y los documentos relacionados han sido explicados, aclarados y completados de acuerdo con los resultados de la evaluación del Consejo y garantizan condiciones suficientes para su presentación al Primer Ministro para su consideración y decisión sobre la política de inversión del Proyecto de acuerdo con las regulaciones.
El expediente que solicita la decisión sobre la política de inversión del Proyecto del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presentado al Primer Ministro incluye: Presentación No. 3447; Proyecto de decisión del Primer Ministro sobre la política de inversiones; Informe del estudio de prefactibilidad del proyecto (actualizado y completado de acuerdo con el Informe de Resultado de Evaluación No. 2286/BC-HDTĐLN de fecha 27 de marzo de 2024 del Consejo); Informe sobre los resultados de la evaluación del Estudio de Prefactibilidad Informe No. 2286/BC-HDTĐLN de fecha 27 de marzo de 2024 del Consejo y documentos legales relacionados con el Proyecto.
De esta manera, el expediente del proyecto del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presentado al Primer Ministro para que decida sobre la política de inversiones ha cumplido plenamente con las disposiciones del artículo 16 de la Ley PPP.
Con base en los resultados de la Solicitud de opiniones de los miembros del Consejo sobre el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto adjunto a la Presentación No. 3447 del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, hasta el 17 de julio de 2024, 11/13 miembros del Consejo acordaron aprobar (lo que representa el 84,6%), de los cuales 7 miembros acordaron aprobar sin otras opiniones, 4 miembros acordaron aprobar y tenían opiniones adicionales, 2 miembros del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural no han votado.
De esta forma, el Proyecto cumple con las condiciones para su aprobación de acuerdo a lo establecido en el Punto d, Cláusula 3, Artículo 10 del Decreto No. 35/2021/ND-CP de fecha 29 de marzo de 2021 del Gobierno que detalla y orienta la implementación de la Ley de Inversión bajo el método PPP.
El consejo de evaluación interdisciplinario acordó con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh el informe del estudio de prefactibilidad del Proyecto adjunto a la Presentación No. 3447 del Comité Popular de la Ciudad. HCM ha cumplido las condiciones para que el Primer Ministro decida sobre la política de inversiones.
“Se solicita al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que asuma la responsabilidad por el contenido y la exactitud de la información y los datos indicados en la Presentación No. 3447, el Informe Completo del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto y los documentos relacionados”, decía el despacho oficial del Consejo de Evaluación Interdisciplinaria.
En la presentación No. 3447, el Sr. Phan Van Mai, presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto y los documentos relacionados se han explicado, aclarado y completado de acuerdo con los resultados de la evaluación del Consejo de Evaluación Interdisciplinario en el Informe de Evaluación No. 2286/BC-HDTDLN de fecha 27 de marzo de 2024; Garantizar condiciones suficientes para la presentación al Primer Ministro para su consideración y decisión sobre la política de inversión del proyecto de acuerdo con la reglamentación.
Según la propuesta del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el punto de inicio del proyecto está en la intersección con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad. HCM pertenece al distrito de Cu Chi, ciudad Ho Chi Minh; El punto final se conecta a la Carretera Nacional 22 (en el Km53+850) en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.
La longitud total de la ruta del proyecto es de aproximadamente 51 km, de los cuales el tramo a través de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 24,7 km y el tramo a través de la provincia de Tay Ninh es de aproximadamente 26,3 km.
De acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, la Autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai tiene una escala de 6 carriles de autopista, pero en la fase 1 del Proyecto, la ruta tiene una escala de 4 carriles de autopista, con un ancho de plataforma de 25,5m; Despeje de sitio por única vez para ruta de autopista de 6 carriles.
La ruta comienza en la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, la ruta de la autopista corre casi paralela a la Carretera Transasiática (Carretera Nacional 22) y está a unos 2 km a 4 km a la derecha de la Carretera Nacional 22 en la dirección de la ruta (hacia el norte). En la sección que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh hasta la carretera provincial 8, la ruta gira a la derecha para evitar la zona militar de Dong Du (la ruta está a > 650 m del depósito de municiones K75) y luego gira a la izquierda aproximadamente en el km 16+000, la ruta corre paralela al ferrocarril planificado y pasa por la provincia de Tay Ninh.
En la provincia de Tay Ninh, la ruta va directamente al área de Go Dau (Km38+700); Aquí, gira a la izquierda en un ángulo de aproximadamente 370 para intersecar la Ruta Nacional 22B en aproximadamente el Km41+000, luego la ruta continúa para girar a la izquierda en un ángulo de aproximadamente 600, cruza el río Vam Co e interseca la Ruta Nacional 22 en el Km53+850.
Se espera que las paradas de descanso en la ruta (organizadas a ambos lados de la ruta) sean en la ciudad de Trang Bang, provincia de Tay Ninh. En el proyecto de construcción de la autopista solo se planifica la ubicación y el costo de limpieza del sitio. Los costos de construcción y operación de las estaciones de servicio se invertirán en forma de socialización.
La demanda preliminar de uso de tierra del Proyecto es de aproximadamente 409,3 ha; El número total preliminar de hogares afectados es de aproximadamente 566 hogares. El alcance de limpieza de terrenos del Proyecto de inversión en la construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1) se llevará a cabo de una sola vez en una escala de 6 carriles de la autopista.
La inversión preliminar total del Proyecto es de 19.617 mil millones de VND, incluyendo: costos de construcción y equipamiento de 9.273 mil millones de VND; Los costos de gestión de proyectos, los costos de consultoría de inversiones y otros costos (incluidos los costos de preparación del proyecto de aproximadamente 45 mil millones de VND) son 695 mil millones de VND; Los costos de compensación por la limpieza del sitio, el apoyo, el reasentamiento y la reubicación de la infraestructura técnica (incluidos los costos de contingencia) son de 6,774 mil millones de VND; Los costos de contingencia por volumen de construcción, equipos y deslizamiento de precios son de 1,594 mil millones de VND; El interés durante la construcción es de 1,281 billones de VND.
En este proyecto, la participación del capital estatal es de 9.674 mil millones de VND, lo que representa el 49,31% de la inversión total; El capital del inversor y de la empresa del proyecto PPP es de 9,943 mil millones de VND (incluidos 12,45 mil millones de VND de costos de preparación del proyecto de acuerdo con la Cláusula 1, Artículo 73 de la Ley PPP, preestablecidos a partir del Presupuesto de la Ciudad y serán reembolsados por el inversor seleccionado), lo que representa el 50,69% de la inversión total del Proyecto.
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