Encuesta sobre el interés de los inversores en la parada de descanso de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Departamento de Finanzas agregue contenido para encuestar el interés de las empresas en el proyecto de inversión de las paradas de descanso del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

Encuesta sobre el interés de los inversores en la parada de descanso de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Departamento de Finanzas agregue contenido para encuestar el interés de las empresas en el proyecto de inversión de las paradas de descanso del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de la Ciudad Ho Chi Minh (abreviada como Junta de Tráfico) acaba de enviar un documento al Departamento de Finanzas solicitando una encuesta sobre el interés de las empresas en el proyecto de inversión de la parada de descanso del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai.

El Departamento de Transporte informó que a través de la revisión y actualización de la nueva normativa legal que entrará en vigor a partir de 2025, en la que el artículo 51 del Decreto No. 165/2024/ND-CP de 26 de diciembre de 2024, vigente a partir del 1 de enero de 2025, tiene contenido relacionado con la selección de inversionistas para paradas de descanso para proyectos de vías rápidas invertidos bajo el método de asociación público-privada (APP).

Instalación de marcadores de despeje de terreno para el proyecto de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai - Foto: Le Anh

La categoría de paradas de descanso no ha sido regulada específicamente hasta ahora para los proyectos de inversión en construcción de carreteras implementados a partir de 2024 en adelante porque las carreteras y las paradas de descanso son dos proyectos independientes, en los que invierten, construyen y operan dos inversores diferentes (a excepción de los proyectos de carreteras en los que invierte y construye Vietnam Expressway Corporation).

Debido al proceso de implementación no sincronizado, cuando se puso en funcionamiento el proyecto de la autopista, aún no existían áreas de descanso, lo que ocasionaba muchas dificultades para las personas que transitaban por la autopista.

En el caso del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1), anteriormente, la encuesta de interés de los inversionistas no investigó la inversión en el ítem de área de descanso.

Por lo tanto, el Comité de Tráfico recomienda que el Departamento de Finanzas considere y asesore al Comité Popular de la Ciudad para aprobar la adición de la encuesta de opiniones de los inversionistas relacionados con la construcción de la parada de descanso del Proyecto de acuerdo con las regulaciones legales.

Anteriormente, el Departamento de Transporte realizó una encuesta sobre el interés de los inversores en el Proyecto de Inversión de la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1). Al final de la encuesta, hubo 4 inversores interesados, incluidos 2 inversores nacionales y 2 inversores extranjeros.

Algunas de las empresas interesadas en este proyecto incluyen China Road and Bridge Corporation (CRBC) y CT Group (Vietnam); Corporación de Inversión en Construcción 194…

Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh está coordinando con la provincia de Tay Ninh para establecer marcadores de limpieza del sitio y aprobar el proyecto de compensación por reasentamiento antes del 30 de junio de 2025. La construcción del Proyecto Componente 2 (construcción de caminos de acceso residencial y pasos elevados a través de la carretera) comenzará el 2 de septiembre de 2025.

El paquete principal del Proyecto Componente 1 (construcción de autopistas) comenzará a construirse en enero de 2026. A finales de 2027, estará completado y puesto en funcionamiento.

Proyecto de autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, longitud 51 km; El punto de partida se conecta a la Ring Road 3 - Ciudad Ho Chi Minh en el distrito de Cu Chi, Ciudad Ho Chi Minh; El punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 (Km53+850) en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.

La fase 1 invierte en 4 carriles, velocidad de diseño 120 km/h. La inversión total preliminar del Proyecto es de 19.617 mil millones de VND, invertidos en forma de PPP (contrato BOT).

De los cuales, el capital que el inversor es responsable de organizar es de 9,943 mil millones de VND. El capital estatal que participa en el proyecto es de 9.674 billones de VND (presupuesto central 2.872 billones de VND; presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh 6.802 billones de VND).

Fuente: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html