Un nuevo espíritu y un nuevo impulso están surgiendo en la mayoría de las obras en la competencia hacia el objetivo de completar 3.000 km de autopistas para finales de 2025.
Un nuevo espíritu y un nuevo impulso están surgiendo en la mayoría de las obras en la competencia hacia el objetivo de completar 3.000 km de autopistas para finales de 2025.
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| Proyecto de construcción de la autopista Dong Dang-Tra Linh |
Prometió mantener
“Estamos siguiendo de cerca el objetivo de poner en funcionamiento temporalmente 68,54 km del tramo desde la intersección de Van Gia hasta la intersección de la Carretera Nacional 27C, el Proyecto del Componente Oriental de la Autopista Norte-Sur, sección Van Phong - Nha Trang para servir a la gente durante el Año Nuevo Lunar 2025”, dijo un representante de Son Hai Group.
Son Hai es uno de los tres contratistas del Proyecto Componente Van Phong - Nha Trang que acaba de enviar un documento solicitando al Ministerio de Transporte que permita la apertura anticipada del tráfico de 68,54/83,35 km de toda la ruta el 10 de enero de 2025.
El proyecto del componente Van Phong – Nha Trang es uno de los 12 proyectos componentes del Proyecto de inversión en construcción de la autopista Norte-Sur, fase oriental 2021-2025. El proyecto está ubicado íntegramente en la provincia de Khanh Hoa e incluye 2 paquetes de construcción, que comenzarán el 1 de enero de 2023.
El Sr. Tran Dinh Tuyen, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto 7 (la unidad asignada por el Ministerio de Transporte como inversor), dijo que según el contrato original, debe completarse antes del 31 de noviembre de 2025.
Sin embargo, cumpliendo la promesa hecha al Primer Ministro Pham Minh Chinh durante su viaje de inspección para inspeccionar la implementación de algunos proyectos de componentes de la Autopista Norte-Sur en el Este, fase 2021 - 2025 (29 de abril de 2024), los contratistas han aumentado la maquinaria y el equipo, trabajando en 3 turnos y 4 equipos con el objetivo de completar el proyecto antes del 30 de abril de 2025, acortando casi 7 meses en comparación con el contrato.
“Si los contratistas ponen en funcionamiento 68,54 km el 10 de enero de 2025, volverán a romper su propio hito de progreso, acortando el tiempo total de construcción en casi 1 año”, dijo el representante de los inversores.
No es un objetivo fácil, porque actualmente la provincia de Khanh Hoa se encuentra en el pico de la temporada de lluvias (desde octubre hasta ahora, llueve en promedio unos 10-18 días/mes, especialmente en diciembre hubo 13/19 días de lluvia consecutivos).
La construcción de los elementos restantes es difícil, especialmente la construcción del pavimento de hormigón asfáltico y la señalización vial que dependen de la finalización del pavimento asfáltico (lo que puede afectar la calidad cuando la construcción se enfrenta a lluvias inusuales).
“Esta es una carrera por el honor entre los principales contratistas de Vietnam, por lo que las unidades de construcción continúan movilizando más maquinaria y recursos humanos; Reorganizar la línea para completar la carga de trabajo restante en los próximos 10 días según lo comprometido. "Queremos demostrar que, con determinación y el apoyo de las agencias de gestión estatales, los contratistas vietnamitas pueden crear muchos milagros", dijo un representante de Son Hai.
Según la evaluación del Ministerio de Transportes, de concretarse este "cruce de la verja", será una gran fuente de estímulo y motivación para otras unidades constructoras que también participan en el "concurso de 500 picos diurnos y nocturnos para completar 3.000 kilómetros de autopistas" lanzado por el propio jefe del Gobierno el 18 de agosto de 2024.
Se sabe que según el plan previsto, en 2025, el Ministerio de Transporte completará 1.188 kilómetros de autopistas, incluidos 28 proyectos/proyectos componentes, de los cuales 16 proyectos son gestionados por el Ministerio de Transporte y 12 proyectos son gestionados por localidades.
Hasta este punto, cuando la competencia pico de 500 días y noches ha pasado 1/4 del camino, hay alrededor de 14 proyectos componentes con una longitud total de 771 km que se están implementando para cumplir con el plan de finalización en 2025, en el que algunos proyectos componentes se pueden completar antes del 31 de diciembre de 2025.
En el proyecto del tramo Quang Ngai - Hoai Nhon, uno de los proyectos con la base geológica más compleja del Proyecto de Construcción de la Autopista Norte - Sureste, fase 2021 - 2025, el consorcio de contratistas liderado por Deo Ca Group se ha comprometido a completar el Paquete XL1 (Km0 - Km30) antes del 30 de junio de 2025, 6 meses antes de lo previsto; Paquete Completo XL2 (Km30 – Km57+200) el 30 de agosto de 2025, 4 meses antes de lo previsto.
En particular, el Paquete XL3 Km57+200 – Km88 cuya ruta crítica es el túnel carretero Nº 3 de 3.200 m de longitud, a pesar de enfrentar enormes desafíos geológicos, se completará el 31 de diciembre de 2025.
El rápido impulso de la construcción no sólo se está dando en los proyectos que componen la Autopista Norte-Sur, el acelerado ritmo de construcción se ha extendido a la mayoría de los otros proyectos clave de construcción de autopistas en los que invierten el Ministerio de Transporte y las localidades.
En el Proyecto Componente 3, Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el Grupo Son Hai se está concentrando en el máximo equipamiento y recursos humanos para completar entre 3 y 6 meses antes de lo previsto los elementos de trabajo firmados con el inversor.
El Grupo Son Hai también se comprometió a completar 52 km de la autopista Bien Hoa - Vung Tau en 2025, 12 meses antes de lo previsto, decidido a establecer un nuevo récord en progreso y comprometido a ser la empresa líder en calidad de construcción.
“Hemos visto la imagen del Primer Ministro pegada a la autopista a través de viajes de inspección e instrucciones in situ principalmente en días festivos, sábados y domingos. "Esa imagen ha inspirado a los contratistas y trabajadores a estar más decididos a completar las tareas asignadas", dijo el Sr. Nguyen Viet Hai, presidente de Son Hai Group.
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El progreso va de la mano con la calidad
Entre el grupo de proyectos de autopistas programados para completarse en 2026, ha habido proyectos cuyo cronograma de construcción puede acortarse para completarse en 2025.
En el proyecto PPP de la autopista Dong Dang - Tra Linh y el proyecto PPP de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, después de recibir la orden del Primer Ministro de completar estos dos proyectos antes del 31 de diciembre de 2025, 12 meses menos que el contrato firmado, Deo Ca Group desplegó las unidades más preparadas para el combate y la maquinaria más moderna en el sitio de construcción para organizar la construcción las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
En consecuencia, con el Proyecto PPP de la Autopista Dong Dang - Tra Linh, la empresa del proyecto y los contratistas movilizaron 1.132 personas, 398 piezas de maquinaria y equipo y desplegaron 32 equipos de construcción simultáneamente las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con el objetivo de abrir la ruta en 2025. Para el 7 de diciembre de 2024, el túnel Dong Khe de casi 500 m de largo fue excavado oficialmente, 2 meses antes de lo previsto.
“Este año, en estas dos obras de carreteras montañosas del norte, el Grupo organizará la construcción durante las vacaciones y el Tet. "Esperamos recibir al Primer Ministro para animar a nuestros trabajadores en los primeros días del Año Nuevo", dijo el Sr. Ho Minh Hoang, presidente de Deo Ca Group.
Se sabe que no sólo la carretera Dong Dang - Tra Linh; Huu Nghi - Chi Lang, durante el Tet At Ty, habrá muchas obras de construcción en funcionamiento durante todo el Tet. Los líderes contratistas y los trabajadores celebrarán la Nochevieja en el sitio de construcción.
Según el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), además de los proyectos que probablemente se completarán, incluso antes de lo previsto, todavía hay 8 proyectos/281 km (Ministerio de Transporte 3 proyectos/123 km; localidades 5 proyectos/158 km) que necesitan centrarse en resolver las dificultades en la limpieza del sitio, las fuentes de materiales de construcción y la organización de la construcción en 3 turnos y 4 equipos para poder terminar en el plazo previsto.
En la región del Delta del Mekong, donde se están implementando cinco proyectos de transporte clave y el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 en la ciudad de Ho Chi Minh, satisfacer la demanda total de materiales de relleno de arena de aproximadamente 65,3 millones de m3 es un cuello de botella importante, que afecta la capacidad de completar según el plan establecido.
Aunque las localidades han movilizado todas las minas de la zona para abastecer los proyectos según los objetivos asignados, los procedimientos de licenciamiento aún son lentos y la capacidad minera aún no ha alcanzado el avance requerido de los proyectos.
“Para garantizar la capacidad de hacer frente al progreso de la construcción de los proyectos, es un requisito extremadamente urgente movilizar el máximo de recursos de arena de las minas de la región (incluida la arena marina), así como los recursos de arena disponibles en el mercado”, dijo el Sr. Nguyen Duy Lam, Viceministro de Transporte.
Mientras tanto, debido a la naturaleza interconectada de los proyectos de autopistas, si los proyectos componentes no se completan a tiempo, especialmente la Autopista Norte-Sur del Este, no se promoverá plenamente la eficiencia de la inversión.
“Lo más deseable es que ninguna provincia que tenga un proyecto incluido en el plan de completar 3.000 kilómetros de carreteras antes del Congreso del Partido no lo complete. Es inaceptable que se bloqueen en un punto los 3.000 kilómetros de tráfico de norte a sur. Sin embargo, también debemos evitar la impaciencia. El progreso debe ir de la mano con la calidad. "El trabajo de inspección y supervisión debe realizarse de manera correcta y estricta. Los asesores de supervisión deben maximizar su papel y responsabilidad y no deben cometer ningún error", enfatizó el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh.
Evaluar y revisar el avance “gantt” de cada proyecto específico y contar con soluciones oportunas para remover dificultades y obstáculos en la implementación del proyecto a determinar para completar las metas del movimiento de emulación antes del 31 de diciembre de 2025.
(Extracto del Aviso No. 564/TB-VPCP de fecha 19 de diciembre de 2024).
Fuente: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html
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