Movimiento estratégico, hay que hacerlo ahora

Movimiento estratégico

En el Foro de Logística de Vietnam 2024 celebrado en Ba Ria - provincia de Vung Tau (2 de diciembre), el Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, evaluó que las Zonas de Libre Comercio son una de las ventajas competitivas importantes y una herramienta eficaz para que los países maximicen los beneficios generados por el proceso de integración.

De hecho, en los últimos años, el modelo de Zona de Libre Comercio se ha aplicado con éxito en muchos países (como Singapur, China, Corea, Emiratos Árabes Unidos, etc.), ayudando a reducir costos, aumentar la competitividad de los productos, optimizar el flujo de mercancías, mejorar la capacidad logística y atraer inversión extranjera.

Gracias a su estratégica y potencial ubicación geográfica, su capacidad para desarrollar infraestructura portuaria de aguas profundas, aeropuertos internacionales y centros de transporte vial y ferroviario con países de la región y del mundo, Vietnam cuenta con todas las condiciones favorables para construir y desarrollar zonas de libre comercio modernas y de gran escala. El Ministerio de Industria y Comercio, como centro de coordinación para la gestión estatal de los servicios logísticos, presenta al Primer Ministro un borrador de Estrategia para el desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con visión de futuro hasta 2050. En consecuencia, el borrador de la Estrategia propone numerosas soluciones coordinadas y drásticas (incluidas soluciones para la construcción de zonas de libre comercio) para lograr el objetivo de convertir a Vietnam en un país fuerte en logística, contribuyendo activamente a la industrialización y modernización del país. Estos son contenidos muy importantes, de relevancia práctica no solo para el desarrollo de la industria de servicios logísticos de Vietnam, sino también para el desarrollo de la economía del país en la nueva era: la era del crecimiento nacional" , afirmó el ministro Nguyen Hong Dien.

Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

El secretario del Comité Provincial del Partido de Ba Ria - Vung Tau, Pham Viet Thanh, dijo que la localidad tiene una ubicación estratégica, siendo la puerta de entrada al Mar del Este de la región Sudeste y de todo el país. En los últimos años, con la atención del Gobierno Central en la inversión de recursos, se está completando la red de transporte interregional y del sudeste, junto con el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la modernización del puerto marítimo de Cai Mep - Thi Vai en un puerto de tránsito internacional de talla regional y mundial, asociado con el desarrollo de centros logísticos nacionales e internacionales de acuerdo con el modelo de "puerto verde, logística verde" para cumplir con los requisitos de la integración internacional y el desarrollo sostenible.

El secretario del Comité del Partido Provincial de Ba Ria - Vung Tau comentó que la planificación provincial para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro, ha abierto nuevas oportunidades y nuevas fortunas, desarrollando la provincia de Ba Ria - Vung Tau en un centro económico marítimo nacional, un centro de servicios marítimos del país y del sudeste asiático, un centro turístico de clase internacional de alta calidad y uno de los principales centros industriales de la región sudeste.

La provincia está formando y desarrollando gradualmente cuatro nuevas industrias: petroquímica, industria de fabricación de equipos de energía eólica, centro de petróleo licuado e industria biológica; continuar promoviendo el espíritu de "autosuficiencia, autoconfianza, autonomía, autofortalecimiento" para enfocarnos en promover Ba Ria - Vung Tau para que se convierta en un centro de energía renovable y un centro de cadena de suministro para la industria de energía eólica marina en el mundo.

Junto con eso, el secretario del Comité del Partido Provincial de Ba Ria - Vung Tau enfatizó la importancia de desarrollar una zona de libre comercio combinada con un puerto marítimo en el área de Cai Mep Ha de la provincia.

Este es un paso estratégico importante para completar la infraestructura logística de la región sureste. Por consiguiente, el pronto establecimiento de la Zona de Libre Comercio asociada al puerto marítimo de Cai Mep Ha se conectará sincronizadamente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el puerto marítimo de aguas profundas de Cai Mep-Thi Vai, lo que creará una sólida ventaja competitiva para la región y el país, renovando el impulso anterior. Al mismo tiempo, se generará un nuevo impulso para atraer inversiones de nueva generación al espacio de servicios, industrial y urbano en el corredor económico Este-Oeste, desde Moc Bai hasta Cai Mep-Thi Vai, afirmó el Sr. Pham Viet Thanh.

Necesita implementarse pronto

En declaraciones a los periodistas del periódico Industria y Comercio, el Sr. Tran Chi Dung, Secretario General de la Asociación de Empresas de Servicios Logísticos de Vietnam, dijo que el establecimiento de una zona de libre comercio creará impulsos muy importantes para la localidad, la región y todo el país.

Según el Sr. Dung, habrá tres grandes impulsos. En primer lugar, atraer capital de inversión extranjera, tanto indirecta como directa. En segundo lugar, la transferencia de tecnología ayuda a los recursos humanos vietnamitas a aprender nuevas tecnologías, y las empresas circundantes también se benefician al proporcionar productos, servicios y coordinar asociaciones comerciales. En tercer lugar, es posible desarrollar una economía creativa porque, de hecho, no sólo desarrollará la logística tradicional sino también los servicios logísticos más modernos, creando una red logística que forma una espiral de desarrollo.

Perspectiva del Centro Logístico de Cai Mep Ha. Foto: Portcoast

El secretario general de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam dijo que estamos enfrentando dificultades legales pero que podemos abrirnos lentamente. El Sr. Dung también enfatizó que haremos primero lo que la ley permite y completaremos lo que falta después. "Solo cuando lo hagamos podremos ver claramente dónde está el problema. Si nos limitamos a observar, escuchar y escuchar lo que dice la gente, no podremos hacerlo, así que debemos implementarlo pronto", sugirió el Sr. Dung.

El Sr. Nguyen Thanh Binh, Director General del Grupo Gemadept, evaluó que la provincia de Ba Ria – Vung Tau tiene muchas ventajas competitivas sobresalientes para desarrollar una zona de libre comercio. Cuando se forme el grupo de puertos de acceso de Cai Mep, se planificará y desarrollará de manera moderna y sincrónica, y podrá recibir el buque nodriza más grande del mundo.

Para no perder la oportunidad de invertir en zonas de libre comercio, el Sr. Binh sugirió que es necesario elegir un modelo adecuado basándose en la consulta y el aprendizaje de los modelos estándar en la región y el mundo.

Según el Sr. Binh, la provincia de Ba Ria - Vung Tau necesita estar decidida a proponer al Gobierno Central permitir la implementación de la zona de libre comercio con políticas oportunas y sincrónicas. Sin esperar a que Da Nang finalice el piloto, la provincia de Ba Ria – Vung Tau puede solicitar implementar una Zona de Libre Comercio paralela a Da Nang.

La zona de libre comercio de Ba Ria – Vung Tau debe implementarse con todas las funciones de una auténtica ZLC desde el principio. Esto concuerda con el lema del Gobierno y la declaración del Secretario General To Lam: «Corriendo y haciendo cola al mismo tiempo». De lo contrario, será demasiado tarde, sugirió el Sr. Binh.

Fuente: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html