Boeing se disculpa por el incidente del MAX 9

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El director ejecutivo de Boeing, Stan Deal, se disculpa por la falla del sello de la puerta del 737 MAX 9 de Alaska Airlines y se compromete a solucionarlo.

"Nuestro objetivo a largo plazo es mejorar la calidad para recuperar la confianza de nuestros clientes, reguladores y pasajeros", escribió Stan Deal, director ejecutivo de aviones comerciales de Boeing, en un mensaje a sus empleados el 26 de enero. "Francamente, les hemos fallado. Lo sentimos profundamente".

Stan Deal, director ejecutivo de la división de aviones comerciales de Boeing, en una conferencia de prensa en el aeropuerto de París-Le Bourget, Francia, en junio de 2023. Foto: AFP — Stan Deal, director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, en una conferencia de prensa en el aeropuerto de París-Le Bourget, Francia, en junio de 2023. Foto: *AFP*

La disculpa de Deal se produjo tres semanas después de que el sello de una puerta de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines se rompiera, creando un gran agujero que absorbió pertenencias a una altitud de casi 5.000 metros el 5 de enero. Los 177 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo del avión estaban a salvo gracias a las habilidades de manejo del piloto.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) solicitó de inmediato a los 171 aviones Boeing 737 MAX 9 en el país que detengan temporalmente sus vuelos para realizar inspecciones y se concentren en monitorear de cerca al fabricante Boeing.

Ben Minicucci, CEO de Alaska Airlines, dijo el 23 de enero que el proceso de inspección descubrió una serie de aviones Boeing 737 MAX 9 con tornillos sueltos. "No estoy sólo decepcionado, estoy realmente enojado", dijo Minicucci, pidiendo a Boeing que "mejore los procesos de calidad internos" del principal fabricante de aviones estadounidense.

La Junta de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB) está investigando el incidente y se espera que informe sus hallazgos la próxima semana.

Alaska Airlines, un importante usuario del 737 MAX 9, comenzó a devolver los aviones a servicio el 26 de enero. United Airlines, que tiene la flota de MAX 9 más grande del mundo con 79 aviones, hizo una decisión similar un día después.

Los analistas dicen que la decisión de dejar en tierra el MAX 9 podría costar a las aerolíneas millones de dólares.

En las semanas posteriores al incidente de Alaska Airlines, Boeing tomó medidas "para mejorar el control de calidad y la garantía", incluyendo agregar nuevos niveles de control de calidad a los aviones afectados y nombrar al ex almirante de la Marina Kirkland Donald para supervisar una revisión independiente de las prácticas de seguridad y calidad de Boeing, dijo Deal.

Esta semana, 10.000 empleados de Boeing que trabajan en la producción del 737 MAX pausaron su trabajo durante un día para discutir formas de mejorar las medidas de seguridad. “Esta es una pausa en la evaluación de calidad a una escala que nunca antes hemos hecho”, dijo Deal.

Además de Alaska Airlines y United Airlines, Aeroméxico y Turkish Airlines devolverán a servicio el 737 MAX 9 "en los próximos días", añadió.

Huyen Le (Según AFP )

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